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唐津高速公路(塘承高速-津塘公路)
扩建工程3标
【K1055+125.465~K1063+159.666】
泡沫轻质土施工方案
编制:
审核:
中铁五局唐津高速公路扩建工程3标项目经理部
二○一二年八月天津·塘沽
泡沫轻质土施工方案
1编制依据
(1)津塘高速公路(塘承高速-津塘公路)扩建第3标招标文件、设计资料及图纸、答疑书及补遗书等。
(2)设计院提供相关设计图纸、文件及资料;现场踏勘调查所取得工程地质、水文地质、当地资源、交通情况及施工环境等调查资料。
(3)企业现有技术装备力量、机械设备情况、管理水平、工法及科技结果和多年积累工程施工经验。
(4)国家相关方针政策和国家、交通部门相关标准规范、规程和验标等。
(5)天津市市政公路工程建设标准《现浇泡沫轻质土路基设计施工技术规程》及天津市工程建设部门颁布施行相关施工管理文件标准。
(6)国家相关工程建设法律法规。
(7)天津市市政公路工程建设标准《现浇泡沫轻质土路基设计施工技术规程》
(8)《公路路基设计规范》(JTGD30-)
2编制范围
唐津高速公路(唐承高速~津塘公路)扩建工程第三标(K1055+125.465至K1063+15.666),所包含京津塘互通式立交、正线路基中设计为泡沫轻质土工程部位。
3工程概况
唐津高速公路是国家高速公路网长春-深圳高速公路关键组成部分。唐津高速公路(塘承高速-津塘公路)起自塘承互通式立交南侧,止于津塘公路互通式立交,路线全长23.49公里。该路段现实状况为双向四车道,此次扩建工程将全线扩建为双向六车道。
本标段为唐津高速公路(塘承高速-津塘公路)扩建工程3标,起始桩号K1055+125.465,终点桩号K1063+159.666,长度8.034Km。本标段含京津塘互通式立交、津塘互通式立交共2座互通式立交、中小桥6座、涵洞11座,箱通1道。泡沫轻质土处理范围(根本左侧K1057+470~K1057+517.243,根本右侧K1057+260~458,B匝道右侧BK0+083.8~BK0+255)。
4施工目标
4.1质量目标
主体工程质量零缺点,单位工程一次验收合格率100%。
4.2安全目标
杜绝较大(及以上)施工安全事故;杜绝较大(及以上)道路交通责任事故;杜绝较大(及以上)火灾事故;控制和降低通常责任事故。
4.3工期目标
泡沫轻质土施工计划于9月3日开工,9月30日完成右幅施工、10月30日完成左幅施工。
5施工资源配置
5.1施工关键机械设备
机械设备配置表
设备名称
数量
备注
压缩机
1台
泡沫发生器
1台
发电机
1套
用电时备用
砼运输车
3台
输送泵
1台
搅拌机
1台
5.2劳动力配置
劳动力组织表
工种
数量
备注
技术人员
3人
负责现场测量放样、质量控制等技术作业
机械操作人员
2人
按2个台班配置
电工、维修人员
1人
辅助人员
6~8人
混合料拌和、运输
6泡沫轻质土关键技术指标
(1)施工密度及强度
泡沫轻质土路基施工湿密度
路堤部位
离路面底面距离(m)
施工湿密度、施工湿密度Rfw(kg/m3)
路堤
>0.8
570>Rfw≥540
路床
0~0.8
600≥Rfw≥570
泡沫轻质土路基抗压强度
路堤部位
离路面底面距离(m)
抗压强度(MPa)
路堤
>0.8
≥0.6
路床
0~0.8
≥0.8
(2)发泡剂应满足下表要求:
性能指标
要求值
稀释倍率
40~60
发泡倍率
800~1200
标准泡沫密度(kg/m3)
30~50
标准泡沫泌水率(%)
≤20%
(3)消泡试验泡沫轻质土湿密度增加率不超出10%、标准沉陷距不超出5mm。
(4)HDPE防渗土工膜技术指标以下:
序号
项目
指标
1
厚度(mm)
≥0.3,<0.6
2
宽度(m)
≥3.0
3
伸强度(纵横)MPA
≥14
4
裂伸长率(纵横)%
≥400
5
直角撕裂强度N/mm
≥50
6
搭接宽度(cm)
≥5.0
7
搭接方法
热焊
(5)金属网采取Φ3~4mm@5cm×5cm镀锌铁丝网。
(6)原材料检测
轻质泡沫土所使用水泥采取常规普硅PO42.5(R)水泥,
7泡沫轻质土施工艺
7.1浇筑前施工准备
1)施工配合比试配试验
(1).配合比试配试验应在原材料检验合格基础上进行。
(2).原材料检验合格后,应进行消泡试验,仅当消泡试验所确定湿密度增加率和标准沉陷距满足要求,方能进行抗压强度试验。
(3).抗压强度试验试块采取10cm×10cm×10cm立方体试块。抗压强度试验方法同一般混凝土强度试验方法,但要求压力机采取小量程砂浆压力机进行抗压试验,且
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