河道占用桩基础综合项目施工专项方案.docVIP

南京市光华路东延段跨绕城公路立交工程

19#-20#桩基本施工

专项施工方案

南京市光华路东延段跨绕城公路立交工程项目经理部

二0一八年四月

南京市光华路东延段跨绕城公路立交工程

19#-20#桩基本施工

专项施工方案

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南京市光华路东延段跨绕城公路立交工程项目经理部

二0一八年四月

目录

TOC\o1-3\h\u一、工程概况 4

二、水文地质条件 4

三、施工道路与泄洪沟改移 5

四、施工工艺流程 5

五、施工技术方案 5

六、工期保证办法 9

七、汛期应急预案保证办法 10

八、安全保证办法 22

九、环保办法 23

十、文明施工保证办法 24

十一、项目部管理人员名单 25

一、工程概况

本工程为新建上跨桥梁和绕城匝道至牌楼巷道口道路改造工程两某些。

桥梁工程分为引桥和主桥两某些，两侧引桥：上部构造为3x30m持续梁+3x30m持续梁+3x32.154m组合箱梁+（32.154m+31m+30m+29m）持续梁+4x30m持续梁；主桥为预应力33m+33m+34m+34m+41m+50m(T梁)+41m+41m+39m+42m+42m+42m箱梁。下部构造桥墩采用“花瓶”形墩和柱式墩两种，桩基采用钻孔灌注桩基本，花瓶墩桩径1.5m，柱式墩桩径1.8m，2.0m,桥台桩1.2m。上跨宁芜铁路、绕城公路、仙宁铁路桥，桥梁全长995.516米。

道路改造工程重要为主路、辅道A及辅道B改造，其中主路全长397米，辅道A全长369米，辅道B全长334米。

上跨桥19#、20#墩位于泄洪沟中，其中受影响桩基为19#-1；19#-2；19#-3；20#-4，桩径为1.8m。19#、20#墩施工重要包括泄洪沟某些填土、桩基施工、垫层及系梁施工、墩柱施工、盖梁施工。筹划工期5月1日-9月30日。

二、水文地质条件

依照地下水赋存介质，场地所在区域地下构造重要为①杂填土、③④粉质黏土、⑦1全风化砂质泥岩、⑦2强分化砂质泥岩、⑧2中档分化（泥质）砂岩（地质图如下：）。

平面图

立面图

依照水质分析成果，根据JTGC20-《公路工程地质勘察规范》附录D“环境介质对混凝土腐蚀评价原则”鉴别，场地地下水和河水对混凝土无腐蚀性。

三、施工道路与泄洪沟改移

1、施工道路

依照现场实际状况，施工便道自29#桥台东侧至20#桥墩东侧为宽5m混凝土道路，道路中间增设汇车通道与泵车作业平台硬化。下部构造施工采用泵送。（平面图如下：）

2、泄洪沟改移

本着尽量少占用泄洪沟原则进行施工。填料来源为100米以外地面老黄土，该种混合料密实度较好，易于挤淤填筑压实，同步保证泄洪沟里涵洞最大流水截面（平面图如下：）。

施工工艺流程

工艺流程：现场勘察→施工准备工作→桩基作业平台填筑→分层回填碾压→土袋围堰→泄洪沟改移→钻孔灌注桩施工→系梁施工→墩柱施工→盖梁施工。

五、施工技术方案

1、施工前准备工作

（1）施工测量

测设前依照图纸和业主提供测设基准资料和测量标志点，平面控制测设采用全站仪控制，标高控制采用水准仪控制。

（2）施工机械设备进场

施工机械、设备经梁厂大门及施工便道进入施工区域，施工道路见桩基施工平面布置图。

（3）河道上桩基施工区域填筑：

该区域由高路堤侧倒土填筑，填土采用自卸汽车填筑，挖机整平，压路机跟进碾压，保证桩机工作面平整度与压实度，保证桩机施工有序进行。填筑过程中保证填筑面积满足桩机作业规定。填筑土方高于流水面1.5m，长度32m，宽20m，填筑数量约为5000m3。（作业断面图如下：）

工作面填筑完毕，使用土袋围堰进行外侧防护防止汛期土体冲刷并进行修坡解决，保证水上边坡稳固与美观。（围堰平面图如下：）

2、桩基施工技术交底

（1）施工工艺

一）、钻孔前准备

①场地平整、现场布置以及施工人员设备报验→②测量放样→③护筒制作与埋设→④钻机就位及校正→⑤泥浆制备

二）、钻孔成孔

①开始钻孔→②钻孔速度→③钻孔泥浆→④加拆钻杆→⑤施工记录→⑥成孔检查与记录→⑦钻孔中故障解决→⑧泥浆排放

三）、清孔验孔

钻孔灌注桩成孔质量原则

项目

容许偏差

孔中心位置（mm）

群桩：≤100mm；单排桩：≤50mm

孔径（mm）

不不大于设计桩径

倾斜度

钻孔桩：≤1%

孔深

不不大于设计规定，且不不不大于500mm

沉淀厚度（mm）

摩擦桩：≤100mm端承桩：≤50mm

清孔后泥浆指标

比重：1.03—1.10；

粘度：17—22Pa.s；

含砂率：＜2%；

胶体率：＞98%

四）、钢筋笼制作与安装

桩钢筋笼制作安装质量验收原则见