“新质生产力”系列(五)：聚势而飞，低空经济主题投资研究.pptxVIP

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2024-08-08 发布于北京
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“新质生产力”系列(五)：聚势而飞，低空经济主题投资研究.pptx

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核心观点;低空经济概述;1.1低空经济的基本概念;1.2低空经济的发展历程;1.3低空经济和军用航空、通用航空之间的关系;1.4低空经济的产业特质;1.5低空经济的竞争格局;1.6低空经济的商业模式及产业目标;1.6低空经济的商业模式及产业目标;低空经济概述;2.1基准设计与法规趋势;2.1基准设计与法规趋势;2.2地方政策综述;2.3地方层面的“低空先行者”们;2.3地方层面的“低空先行者”们;2.3地方层面的“低空先行者”们;2.3地方层面的“低空先行者”们;2.3地方层面的“低空先行者”们;2.3地方层面的“低空先行者”们;低空经济概述;3.1低空经济产业链全貌;3.2核心环节：eVTOL;3.2核心环节：eVTOL;3.2核心环节：eVTOL;海外发展格局：全球主要湾区城市群人口密集、经济发达，且城市密集分布互相串联，拥有推广先进空中交通的良好场景。

纽约湾区：纽约湾区通航基础设施和网络发达，拥有7座运输机场和20余座通用机场，应用场景主要是公务机和直升机客运。同时，纽约湾区还拥有许多直升机场，纽约3个大型枢纽机场和曼哈顿之间开通了直升机客运服务，实现了曼哈顿和3个纽约机场之间的8分钟通达。2022年，Archer与美联航确定首先启动Newark国际机场与曼哈顿中心直升机场连接服务；2023年，Volocopter在曼哈顿中心直升机场完成了首次验证飞行。

旧金山湾区：致力于加速成为全球eVTOL产业的创新中心。目前，旧金山湾区已集聚了美国实力最强的一批eVTOL制造商：Joby、Archer、Wisk、Elroy、KittyHawk、AlefAeronautics、Cora、Hoversurf、VimanaGlobal、Opener、Vahana，也吸引了来自华盛顿的Supernal设立研发中心、韩国的PlanaAero设立总部。

东京湾区：以综合性规划为牵引，积极发展先进空中交通（AAM）。日本很早就制定了AAM的发展路线图——《日本的先进空中交通：我们的发展和超越》，路线图提出了日本2025年在大阪世博会上启动先进空中交通服务、2030年实现eVTOL空中出租车及重型货运无人机业务全面商业化的目标。目前，东京湾区集聚了eVTOL企业SkyDrive以及积极投入到空中交通领域的本田、丰田等汽车企业，且有日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）联合企业共同推进eVTOL的研发。;3.2核心环节：eVTOL;低空经济概述;4.1大疆创新;4.2丰翼科技;4.3极飞科技;;4.5广汽集团;4.6亿航智能;4.7小鹏汇天;4.8王子新材;4.9广和通;4.10边界智控;4.11中信海直;4.12高巨创新;4.13深城交;4.14智莱科技;4.15天虹股份;低空经济概述;5.1低空经济主题投资机遇凸显;5.2低空经济主题投资具有延续性;5.3低空经济主题处于密集催化期;参考文献;风险提示