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整体解决方案系列

挖掘机液压系统发热故障

分析措施

（标准、完整、实用、可修改）

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编号：FS-QG-64409

挖掘机液压系统发热故障分析措施

Analysisofthermalfaultsinhydraulicsystemofexcavator

说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目

标管理科学化、制度化、规范化，特此制定

1液压系统的发热现象及其危害

液压系统发热是挖掘朵较为普遍的一各种故障现象，亦

是分析处理较为复杂的一咱软故障。小松PC200/400型挖掘

机正常工况下，液压系统油温应在60oC以下，(油泵的温度

较之高5-10oC)，如果超出较多，则称之为液压系统发热。

其故障特征为:挖掘机冷车工作是，各种动作较正常，当机械

工作约一小时后，随着液压油温升高，便出现挖掘机各执行

机构无力及动作滞缓，特别是挖掘力不够，行走转向困难等。

液压系统出现发热现象如不能及时处理，就会对系统产

生极为不利的影响:

(1)油液粘度下降，泄漏增加，又使系统发热，形居恶性

循环;

(2)加速油液氧化，形成胶状物质，阻塞元件小孔，使液

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压元件失灵或卡死，无法工作;

(3)使橡胶密封件，软管老化失效;

(4)使油泵及液压阀件磨损加剧，甚至报废。

2挖掘机液压系统发热的故障实例分析

对此类故障，一般来说应首抚从液压系统外部的内部分

析着手。内部原因主要是系统设计不合理造成的。如元件间

匹配不合理，管路通道过细，弯头多，弯曲半径小，油箱容

积不够等因素造成的。这类问题应在设计阶段予以充分考虑，

否则将造成挖掘机液压系统先天不足，制成产品后就难以克

服。

2.1外部原因引起的液压系统发热

如小松PC200-5型挖掘机液压泵的发动机是通过减震箱

内的减震阻尼器来连接的。在处理一台挖掘机液压系统发热

故障时，发现其减震箱内油位大大超过观察油平面螺丝处

(一般约为1.5L)，而这些过多的油液在伴随减震阻尼器转动

过程中，产生大量的热量并传递到液压泵，导致系统发热。

此时，将减震箱油液泄放至标准油位后，故障便可消除。

造成减震箱油位过高的原因有二，一是操作人员盲目加油;

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二是液压泵轴端油封老化，使液压油的由此泄漏，后者应拆

栓液压泵更换油封。

2.2散热器散热性能不良引起油温过高

散热器散热性能不良的主要形式有:外部散热翅片变形

或堵塞，冷却作用差;冷却风扇量不足;液压油散热器内部管

道阻塞。前两者除可直观判断外，还可从散热器上下管温差

变化不大得知，此时应清理散热片，紧固风扇皮带等。对液

压油散热器内部管道阻塞的判断，可通过在散热器进出口油

道安装压力表，检查二者之间的压差，油温为45oC左右压差

在0.12MPa以下司于正常情况，如果高于0.12MPa，则表明

油管阻塞严重，应拆卸散热器上下盖，疏通管道。

2.3液压回油滤芯单向阀失灵引起液压油过热

从液压系统原理图可以得知，液压系统回油滤芯单向阀

与液压油散热器并联接在回油滤芯的出口上(可参见PC200-

5液压系统原理图)。其功用是当回油散热器压差在0.185MPa

以上时自动开启，短接散热器构成回油通路。实际工作中，

因该阀安装在回油滤芯底部，难以检查保养，加之个别操作

者对液压油油质选用不当，长期不换油及年久失修等，使油

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液污染严重，导致该阀卡死在常开位置上(还有的擅自将此

阀拆除)，于是回油散热器不起散热作用，势必引起油温过高。

在每次更换液压油时应检查此阀有否卡滞现象。

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