钢结构装配式停车楼的设计研究.pdfVIP

1.鞍山信达建筑材料检测有限公司辽宁鞍山1140002.中国三冶集团有

限公司建筑设计研究院辽宁鞍山1140003.中国三冶集团有限公司建筑设计

研究院辽宁鞍山114000

摘要：随着我国改革开放的不断深入，国家经济实力不断发展，百姓生活水

平不断提高。特别是近些年，新型城镇化进程的加快和汽车产业的蓬勃发展，国

内机动车保有量不断增加，城市和乡镇的停车需求也相应增加。迫在眉睫的停车

需求中，如何在紧张而又昂贵的城镇用地中，建设出高效节能的停车方案设施是

城镇发展必然趋势。

本文首先介绍了钢结构装配式停车楼发展的背景和成因，指出钢结构装配式

停车楼相比其他停车方式独特的优势，介绍停车楼建筑在国内外的发展状况及在

我国发展的阻碍，系统探讨了停车楼的分类。

同时，借助有限元分析软件对其建筑结构的抗震性能进行分析。分别得出振

型分解法和时程分析法的计算结果，证明钢结构装配式停车楼的抗震性能可靠性。

最后对钢结构装配式停车楼做出了总结。希望通过此文让更多的人了解钢结

构装配式停车楼，并且得到广泛的应用，以有效缓解我国停车难的现状。

关键词：停车楼；钢结构；装配式；振型分解法；时程分析法

1国内停车行业发展现状

近年来，随着我国城市化进程的不断推进，在给人们带来生活品质大幅度提

升的同时刺激了家用型汽车的淆费。越来越多的私有汽车进入城市，其保有量呈

现逐年剧增的趋势。据有关部口的统计数据显示，截止至2019年底，我国私家

车保有量已达2.07亿辆；同时受一系列促进机动车消费的政策影响，我国汽车

保有量呈直线上升的趋势。

汽车保有量的快速增长带动了汽车产业的飞速发展，“停车难”这一难题已

先在大中型城市中日渐凸显。总结起来，导致该问题的主要原因有下几方面：

１）停车位数量严重不足，供不应求；

1.

2.

收费标准未起到正面导向作用，资费不合理；

3.

城市停车规划不合理，严重滞后；

4.

管理制度落盾，法规不健全。

在以上四个原因中，最为突出的是停车位数量缺口问题。目前，全国主要城

市停车位的缺口普遍很大，因此增加停车位数量是有效解决“停车难”的关键所

在。

虽然汽车保有量日益增大，停车位的需求逐渐増加，但国内的停车产业仍处

于萌芽阶段，公共停车场使用率依旧很低。建设成本回收期长是国内大多数公共

停车场尚处于亏损的表层原因。其关键原因在于：停车产业的一体化理念尚未形

成成熟的思路。到目前为止，还有很多城市对停车需求的调查仍在进行，尚未完

成，也就没有形成完整的停车专项规划。虽然一些大城市己经提交了规划，但实

质上还是没有总体思路和具体实施规划的计划：部分城市的职能部口只是象征性

地颁布了一些单项的措施或规定。无论在研究、决策还是执行层面上，都缺乏完

整的科学体系和配套机构与之协调，更缺乏政策上对停车产业实质的支持。由此

可见，形成完整产业理念、争取政策扶持、促进停车行业的产业化发展己势在必

行。

2钢结构装配式停车楼的成因和发展

目前，我国主要的停车方式有以下几类：路边停车带、露天停车场、地下停

车库、传统停车楼、钢结构装配式停车楼。每种结构都有各自的特点，现分析如

下：

路边停车带：指利用道路的一侧或两侧，在道路红线内规划一定范围的场地

用来停放车辆，或在高架路、立交桥下的空间划定车辆停放场地的停车方式。其

特点是停车方便，步行距离短且造价低，但占用道路，易产生道路拥挤而诱发交

通事故，安全性较差。

露天停车场：将建设用地的部分区域单独划分出来，用来大面积停车。其特

点是设施的建设和后期维护费用低；相较于路边停车，停车的密度较高且安

全性高，但是对土地的利用率低，土地占用面积过高。

地下停车库；停车空间向地下发展，可实现土地资源的高效利用。但因受到

上部建筑结构的影响，导致其空间灵活性差、造价高、施工难度大、后期的设备

运营费相对较高。由于停车空间在地下，导致室内通风效果及室内环境较差，安

全隐患较大。

传统停车楼；停车空间向地上发展，停车相对集中，出入方便快捷，驾驶员

通过停车楼内坡道将车辆停入各楼层。其特点是工程成本较低，维护费用低，由

于立面可大面积开洞，方便采光通风，同样也节约了采光通风设备成本。停车楼

的设计使用年限较长，一般可达50年。

钢结构装配式停车楼：主体为钢