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电动汽车用户联盟
雷军牛逼:出手即王炸,小米SU7成熟得不像个孩子
1.小米SU7用户总体满意度9.05分,仅次于全新Model3(总体满意度9.2
分),且所有细分项满意度都在8分以上,表现极其优异
2.小米SU7用户净推荐值(NPS)高达78.66%,力压全新Model3(NPS为
76.66%),用户推荐意愿在竞品中排名第一
3.小米SU7长板众多,外观、动力、操控、安全性、质量、配置6项满意度均
超过9分,满意率均超过90%
4.空间是小米SU7的唯一短板,满意率仅为74%,后排横向和纵向空间都不足,
“不像是一个五米车长该有的二排水平”。而且,二排坐垫短,承托性差,长途乘坐容易劳累,甚至“整个下半身会麻掉”
5.作为小米的第一款车,SU7软硬件成熟度颇高,质量满意度高达9.06分,在
竞品中排名第一;在一众竞品中,SU7故障率最低,仅为21.34%
6.跟竞品相比,小米SU7智能座舱满意度处于中等偏上水平,智能驾驶满意度
处于中等偏后水平(我们即将推出20-30万新能源轿车满意度横评报告)
7.尽管小米SU7售后服务满意度高达8.8分,满意率高达86.66%,但仍存在网
点不足、专业性差、响应不及时等问题
特斯拉Model3
小米SU7
智界S7
极氪001
宝马i3
阿维塔12
78.66%
76.66%
68.66%
64.00%
64.0%
54.67%
电动汽车用户联盟
《小米SU7用户满意度报告》
电动汽车用户联盟
小米SU7特斯拉Model3极氪001智界S7阿维塔12宝马i3
净推荐值
不同车型
注:数据来源于《电动汽车用户联盟》历史调研数据
蒋保信
不同车型
满意度
8.71
8.48
8.75
8.85
9.05
9.2
2
外观像保时捷,车身流线,看着帅气,受年轻人喜欢。SU7外观神似保时捷,也经过保时捷验证,有车主表示,“谁又能拒绝一位像明星的配偶”,拥有这辆车情绪价值能拉满。
采用鹦鹉漆,看着高级。SU7用的是鹦鹉漆,与劳斯莱斯同一品牌,车漆质感比普通漆高级。
外观颜色多样,可选择性多。有车主表示,SU7基本上把所有目标人群喜欢的颜色都覆盖在内,喜欢张扬,可选蓝色和橙色,喜欢内敛,可选雅灰、白色,另外还有玄武岩、紫色等。
起步、提速快,即踩即走,尤其是运动模式下,动力充沛,推背感强。车主认为SU7顶配可以秒杀市面上98%的车的起步加速,开着有种”骑摩托起步一骑绝尘“的快感。运动模式下跟打了鸡
血一样,非常爆炸,推背感极强。
超车信心十足。车主反馈,SU7在环路上加速变道一气呵成,完全不用担心会影响后方来车。
采用一体式压铸机,车身结构安全。SU7采用9100吨锁模力巨型压铸机,压铸强度高带来更高承受度的钢材,对车辆安全性、车内成员的安全性有显著的提升。
采用CTB一体化电池技术,经受过超过1050项安全测试,电池安全性高。
预警类功能完善,哨兵模式实用。车主目前对主动安全配置比较放心,认为预警、主动刹车等功能做得比较好。哨兵模式实用性强,尤其是在没有摄像头的停车场,车辆被剐蹭会留证。
用料扎实,故障率低。车主表示,SU7的用料扎实,尤其是底盘,在30万级别内很能打,没有车能比得过。
整体做工比较良心。有车主对比过比亚迪汉、小鹏P7、特斯拉Model3,认为小米作为新兴企业,整体做工对得起这个价格,比较良心。
方向盘指向精准,指哪儿打哪儿。车主表示,方向盘只要轻轻一转,车头很快就转过来,整个车身也会随之跟过来。
底盘稳,加速线性,侧倾抑制优秀。不少车主反馈,SU7好开,底盘稳,高速行驶时车身稳定,不会飘。单踏板的动能回收线性,驾驶平顺,很舒适。此外,过弯时也没有明显的侧倾感。
配置人性化,方向盘按键和实体按键布局合理。有车主试驾过两次就已经可以盲操方向盘按键和实体按键,车主能感受到实体按键的魅力所在。
顶配配置丰富,该有的都有。车主表示,顶配配置很高,尾翼、CDC、空悬、HUD都配备,包括冰箱这种东西也有。
后排座垫短,承托性欠佳。SU7是溜背造型,因此在靠背、脚垫长度上做出了妥协,整个后排不适合长途旅行。座垫比较短,车主身高一米七
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