ZPW-2000型四线制电码化出入口电流调整解决方案优化.pdfVIP

ZPW-2000型四线制电码化出入口电流调

整解决方案优化

2.中国铁路呼和浩特局集团有限公司电务部内蒙古呼和浩特010000

摘要：不具备出入口电流调整的ZPW-2000型四线制电码化设备，存在出入

口电流超标的问题，同时也会造成邻线电码化干扰电流超标的问题。本文以旧型

号ZPW-2000型四线制电码化设备改造为例，从便于现场实施入手对电码化改造

方案进行了研究及试验。

关键词：ZPW-2000型电码化；电流调整

包兰线有部分车站使用的是25Hz轨道电路叠加ZPW-2000型四线制电码化设

备，由于建设年限较早，该型号电码化电路在设计上不具备出入口电流调整的功

能。这些车站股道电码化入口电流最大的达到3.55A、出口电流最大的达到7.6A，

对邻线电码化干扰多处干扰电流超标，存在邻线机车错误接收电码化信息的隐患。

为解决这一隐患，针对该型号ZPW-2000型四线制电码化出入口电流无法调整的

现状，对既有电码化电路进行了研究，同时进行了多次现场的调查、测试，将存

在的问题与设计院和设备厂家进行了探讨。

一、旧型号ZPW-2000四线制电码化电路的组成以及分析

如图1所示，旧型号ZPW-2000四线制电码化电路构成如下：

1.发送器ZPW.F；

2.防雷匹配单元组合ZBPU-1B，内部是匹配变压器、电阻R（阻值120Ω）、

防雷元件；

图1：25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000型四线制电码化原理图

3.匹配盒HBP-A。

对电路中各个器材功能进行分析：

1.预叠加电码化要求具备两路相同的输出，发送器ZPW.F固定使用2-5和

5-9端子。由于电路中防雷匹配单元ZBPU-1B使用的匹配变压器不具备双路输出

功能，而且预叠加电码化电路要求有两路同样的输出，所以发送器ZPW.F是固定

使用2-5和5-9端子，发送电压不可调整，现场测量发送电压U=U=78V；

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2.匹配变压器：一对一输出，1、2为输入端，3、4、5为输出端。变压器

变比为：U/U=1.0/1.5，U/U=1.0/1.34。现场测试，当U=78V时，U=105V、

123512341234

U=117V、U=12V，电压调整量不大；

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3.电阻R：是固定阻值，与变压器构成匹配电路，不可更换。

二、问题解决思路

二线制电码化电路能够实现电码化出入口电流调整，对二线制电码化电路出

入口电流调整部分进行分析。二线制电码化电路中使用的是双功出匹配变压器

FT1-U和可调整电阻R，通过调整双功出匹配变压器FT1-U变比能够调整输出电

压，对电路中电流进行粗调，通过调整可调电阻R阻值，可以对电路中电流进行

微调。

对比二线制电码化电路和旧型号四线制电码化电路，实现出入口电流调整可

以从调整发送器电压、调整匹配变压器变比、调整电阻阻值入手。但是旧型号四

线制电码化电路结构的限制，这几方面都行不通。

三、电路改进方案研究

1.方案一：更换防雷匹配单元组合ZBPU-1B，增加调整电阻盒。

经调查，这个旧型号的四线制电码化电路有改进型，改进型电路变化有3点：

（1）发送器型号没有改变，但是使用端子发生了改变。发送器固定使用4

级电平（110V），匹配变压器输出为：U=U=120V，与既有电路电压相近；

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（2）防雷匹配单元组合由ZBPU-1B改为ZBPU-T，更换了匹配变压器，将单

路输出匹配变压器更换为具有双路输出功能的匹配变压器。匹配变压器双路输出

时固定使用3、5和6、8端子，变比为1:1.09，不可调整。电阻R的阻值没有改

变，还是120Ω；

（3）在发码电路与分线盘间增加了调整电阻组合ZDTR-T，组合内包含15套

调整电阻。每套调整电阻调整范围100~2500Ω。

改进型四线制电码化电路更换了具有双路输出