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高铁工程重点（关键）工程和难点工程分析及主要对策
重点（关键）工程和难点工程分析及主要对策见下表：
1）路基工程
路基工程重难点分析及对策表
工程重难点及分析主要应对措施
1）正线路基安排专业的路基施工队伍，尽早
安排施工，成立专门的协调机构，确保施工顺利进
行。
客运专线铁路无碴轨道
2）软土路基、特殊地段路基和过渡段路基均
软的高平顺性、稳定性要求路
严格按照设计标准进行基底处理，严格按相关规定
土基具有工后总沉降量小、路
进行路基填筑。
路基竖向刚度高、工后差异沉
3）在路基填筑中采用先进实用、配套合理的
基降小，技术标准非常高，本
机械设备，严格“三阶段、四区段、八流程”工艺
施段路基主要为软土、松软土
要求组织快速施工。
工地基，地质条件差，使得路
4）在施工的全过程，对路基填筑的各项指标
基的质量控制非常困难。
进行评估，保证路基工后沉降控制目标实现，确保
主体结构质量零缺陷，确保达到无碴轨道施工要
求。
2）桥梁工程
桥梁工程重难点分析及对策表
工程重难点及分析主要应对措施
1）外观质量控制：外模采用整体钢模，增
加钢板刚度，减少变形，对模板交角处采用圆
弧过渡，以便于脱模，避免梁体损伤；内模采
用液压整体内模，钢模板纵、横向采用角钢和
槽钢加密横肋和纵肋来加强模板刚度，以确保
梁体棱廓和几何尺寸。
2）严格控制钢筋的配料尺寸及绑扎质量，
为了满足线路的
预制箱梁确保钢筋保护层，杜绝露筋现象的出现。绑扎
高平顺性要求，对预制
梁体外观钢筋的扎丝多余部分应向构件内侧弯折，以免
箱梁梁部线型控制、工
及线形控因外露形成锈斑，影响梁体混凝土观感质量。
后徐变上拱要求很高，
制3）对保护层垫块进行改进，平板的垫块改
其施工控制难度大。
为正四棱台形；侧面的垫块，改卡口为半圆形，
可将钢筋卡在半圆内，再加扎丝扎牢；保护层
垫块采用与梁体混凝土同强度等级、同使用寿
命的C50细石混凝土。
4）做好各工种间配合协调工
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