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一、目的
明确墩柱高墩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、标
准墩柱高墩施工,保证墩柱高墩施工作业平安、保证施工质量。
二、质量标准
中华人民共和邦交通部标准《公路工程技术标准》JTGB01-2003。
中华人民共和邦交通部标准《公路桥涵设计通用标准》JTGD60-2004。
中华人民共和邦交通部标准《公路圬工桥涵设计标准》JTG61-2005。
中华人民共和邦交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计标
准》JTGD62-2004。
中华人民共和邦交通部标准《公路桥涵地基与基础设计标准》JTGD63-2007。
中华人民共和邦交通部标准《公路桥涵钢结构及木结构设计标准》JTJ
025-86。
中华人民共和邦交通部标准《公路工程抗震设计标准》JTJ004-89。
中华人民共和邦交通部标准《公路桥涵施工技术标准》JTJ041-2000。
中华人民共和邦交通部部标准《公路工程质量查验评定标准》。
中华人民共和邦交通部部标准《公路土工实验规程》。
中华人民共和邦交通部部标准《公路水泥混凝土实验规程》。
中华人民共和邦交通部部标准《公路工程石料实验规程》。
中华人民共和邦交通部部标准《公路勘测标准》。
杭瑞高速公路土建工程-技术标准。
杭瑞高速公路土建工程-招标文件。
杭瑞高速公路土建工程-施工图纸。
3、适用范围
适用于空心薄壁墩施工。
4、施工方式及操作步骤
主墩翻模塔吊施工
4.1.1设备配置:墩旁设置塔式吊机一台,墩身施工时,每20m预埋金属杆
件,用于塔吊附着杆与墩身连接,塔吊用于材料和机具的垂直运输。墩身左右之
间设外部电梯设备用于施工人员上下。塔吊与起落机随墩身升高而升高,起落机
出口处安装悬臂式跳板,跳板固定于模板平台之上,供人员出入。塔吊与承台基
础一体同时施工,尺寸11.5m×18.5m×4m。在知足基础的强度必需抗击塔吊的
倾覆力矩及对地基产生的压强不能超过地基许诺承载力[δ]的前提条件下,尽可能
节约本钱。墩身混凝土灌注采纳高压输送泵垂直提升泵送。
4.1.2模板及工作平台组成。翻转模由四节大块组合模板及支架、内外工作
平台、塔式起重机、手动葫芦组合而成的成套模具,每节模板高度(~2.0m)。
第一节段翻转模要紧由内外模板、围带、拉杆、内外模板固定架、作业平台组成。
内外模板分为标准板、边模板、角模板三种,每节段高度为(~2.0m),宽度按
墩身截面尺寸和施工因素综合考虑划分;模板之间用M2×30mm螺栓连接。用
12~14#槽钢做围带,围带间距按设计确信,内外围带用ψ14mm圆钢拉杆连成整
体。拉杆在内外模之间套硬塑料管,便于拉杆抽拔利用。设计模板时,模板顶板
手下10~15cm处增加预埋拉杆,以保证施工缝模板不涨模,不产生接头漏浆。
每层内外模板均设模板固定架,上基层固定架连接成整体。模板固定架依照传递
荷载大小和作业空间需求尺寸加工,用钢拉杆别离安装在内外模板的围带上,内
外施工平台用内外模板固定架搭设。内侧施工平台是在内模板固定架上搭设方
木,方木上铺木板,木板上铺2mm厚钢板,临时寄存泵送混凝土。外侧施工平
台在顶面沿周边设立防护栏杆,栏杆外侧至模板固定架底部设封锁平安网。施工
平台上面铺设5cm厚木板或竹脚手板,供操作人员作业、行走、寄存小型机具。
工作平台的提升是模板翻升安装的需要,空提太高会阻碍平台稳固,一样不得超
过模板高度的20cm。同时提升进程中应严格把握好提升的时刻与次数,避免套
管与混凝土发生粘接。
4.1.3定位放样。在承台顶面放出墩身位置,进行坐标校正,采取全站仪精
测,确保墩身位置的准确性,同时定出模板边线、找平,便于支立模板。
4.1.4绑扎钢筋。空心薄壁墩主筋为沿竖向布设的ψ25mm二级钢筋,其接头
采纳滚压剥肋直螺纹连接,将钢筋及加工机具用卷扬机吊至工作平台上,ψ12mm
钢筋用绑扎的方式与主筋相连,组成钢筋网架,钢筋安装完成后在内外双侧均绑
扎与爱惜层厚度相同的混凝土垫块,以固定钢筋网架在模板内的位置,保证爱惜
层厚度符合标准要求。同时为了便于立内模,有一侧的箍筋最后再绑扎,以便于
施工人员架立内模。
4.1.5支立内、外模板采纳塔吊进行吊装。内外模板在拼装前必需进行清洁,
和涂抹脱模剂确保混凝土面的滑腻。模板拼装的时候,由于施工人员站立在基层
的工作平台上,必需待
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