桥梁工程预制空心板梁吊装专项方案.doc

生态园17号线桥梁工程预制空心板吊装专项方案

目录

2101_WPSOffice_Level11工程概况 1

15700_WPSOffice_Level12编制依据 1

23524_WPSOffice_Level13预制梁主要工程量 1

5596_WPSOffice_Level14施工准备 1

30889_WPSOffice_Level15吊装数据的计算 2

26897_WPSOffice_Level16吊装方案 5

11424_WPSOffice_Level17空心板吊装施工进度计划 11

17936_WPSOffice_Level18资源配置 11

9751_WPSOffice_Level19安全保证措施? 12

14067_WPSOffice_Level110安装质量保证措施? 14

4024_WPSOffice_Level111应急预案 15

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生态园17号线桥梁工程预制空心板吊装

专项方案

1工程概况

生态园17号线山龙河桥梁工程位于生态园17号线道路桩号K0+283.50处。桥梁上部结构设计为预制空心板梁，下部结构桥墩采用桩柱式，桥台采用钢筋砼U型结构，基础均采用扩大基础，桥梁设计横断面宽度为25m（横断面布置为2.5m慢行道+2.5m人行道+7.5m车行道+7.5m车行道+2.5m慢行道+2.5m人行道），桥梁总长20m两跨，设计跨径为单跨10m、桥梁上下游设计有顺接挡墙，形式为重力式浆砌片石结构。

2编制依据

⑴《起重机械安全规程》GB6067-2010

⑵《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》TB/T8716

⑶《城市桥梁工程施工质量验收规范》CJJ2-2008?

⑷《公路桥涵施工技术规范》TF50-2011

⑸《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）

⑹《重要用途钢丝绳》GB?8918-2006

⑺《建筑施工手册第四版》（中国建筑出版社）

⑻生态园17号线桥梁工程施工蓝图

3预制梁主要工程量

名称

规格（长宽高cm）

单位

重量（t）

数量

空心板梁中板

996*99*60

块

9.2

44

空心板梁边板

996*149.5*60

块

13

4

4施工准备

⑴盖梁及桥台台帽砼养护期达到。

⑵梁砼养护期达到。

⑶橡胶支座已安装完成，且保证位置正确。

⑷测量放样出梁板位置。

⑸吊装前各人员应合理分配各工序应由专人指挥。

⑹吊车、垫木、钢丝绳等施工机具准备、调试完成。

5吊装数据的计算

5.1钢丝绳的选用计算

5.1.1安全系数的确定

安全系数是预先给予钢丝绳的储备能力，根据《建筑施工手册第四版》（中国建筑出版社）可知，生态园17号线梁板吊装安全系数取4.5，具体数据见下表。

钢丝绳的安全系数

使用情况

安全系数K

使用情况

安全系数K

缆风绳用

3.5

用作吊索，无弯曲

6～7

用于手动起重设备

4.5

用作绑扎吊索

8～10

用于机动起重设备

5～6

用于载人的升降机

14

5.1.2钢丝绳受力计算

根据起吊梁板的重量及钢丝绳特性（17号线预制空心板梁的最大单片重量13t）选择采用6V×19+FC钢芯钢丝绳，直径Φ24mm，公称抗拉强度为1870MPa，最小破断拉力298KN（参见《重要用途钢丝绳》GB8918-2006第29页表19），如下图所示。

6V×19+FC钢芯钢丝绳力学性能

⑴钢丝绳受力计算

破断拉力计算公式F0=K’×D×D×R0/1000；

F0-钢丝绳最小破断拉力，单位KN；

K’-某一指定结构钢丝绳的最小破断拉力系数（见《重要用途钢丝绳》GB?8918-2006第5页表2）；

D-钢丝绳公称直径，单位mm；????????

R0-钢丝绳公称抗拉强度，单位Mpa；

⑵破断拉力计算

计算参数选取：D=20mm，R0=1870mpa，K’=0.382，详见下表。

钢丝绳重量系数和细小破断拉力系数

由公式计算F0=0.382×24×24×1870/1000=411kN?

生态园17号线梁板按照4.5倍的安全系数计算，起吊预制箱梁时钢丝绳的承受力F=13*10*4.5/4=146KN（吊梁时兜底后为4根钢丝绳同时受力）

因F＜F0

故采用φ24mm6V×19+FC钢芯钢丝绳吊装梁板是安全的。

5.2地基承载力验算

在汽车吊吊装梁板的过程中，汽车吊共计伸开4个支腿，4个支腿与地基接触，承载着整台吊车的重量（包括自重和荷重，自重即为吊车重量，荷重主要为梁板重量，最重为13t），即：

式中：G—汽车吊自重，70t吊车自重为46t,

Q—汽车吊最大荷重（本次吊车梁板最重重量），为13t。

汽车吊对路基的压