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架梁安全措施

１．进入施工现场的作业人员必须戴好安全帽，高处作业必须扎好

安全带。

２．装卸梁．梁对位．移梁时所有工作人员应明确分工，服从统一

指挥，前后工作人员采用呼唤应答制。

３．在起落梁．移梁过程中，梁体范围内严禁站人。并在作业区域

内严禁非作业人员进入，设置警示标志。

４．所有在高处作业的起重工．电焊工．墩台作业人员等均应符合

高处作业人员的健康规定。所有作业人员在工作前严禁喝酒，

并应有充分的睡眠。

５．进行双层作业时，上层人员应将工具材料放在可靠地方。上层

人员下放重物时，必须通知下层人员。

６．明确架梁施工步骤和架梁时的劳力组织；确定架梁列车的编组

挂运办法和每孔梁的编号；同一孔两片梁的制成日期之差不得

大于１０天。

７．架梁前，复测桥梁墩台前后．左右距设计中心线的尺寸和支承

垫石高程，复核锚栓孔尺寸，将支座十字线画在墩台垫石顶面

上，作为梁就位的依据。

８．检查架梁便线的线路质量，复查梁车通过地段的限界是否符合

要求。重点为墩台预埋角钢的限界，守桥房的限界，曲线段考

虑内外侧加宽。

９．曲线半径必须大于等于１８０米。不设超高，每２－３米设一

轨距杆保持轨距。

１０．架梁临时便线沈侧必须与下行正线设置警冲标，保证便线内

车体不侵界。架梁便线下的电缆线从轨道下面横向通过，必须

有防止电缆线被挂断．轧坏．踢动的保护设施。

１１．墩顶安装吊栏．脚手板及所有机具设备等必须经检查．试用

后方可投入使用。为防止卷扬机制动失灵，每台单独设置一个

开关在操作者近旁２米内。应防止钢丝绳在卷筒上混缠，设专

人协助排绳，或钢丝绳固定端突然松脱。卷扬机钢丝绳放出到

最大限度时，卷筒上必须留有３圈钢丝绳。

１２．捆梁用的钢丝绳及移梁用的钢丝绳在用前必须经过严格的检

查，接茬处尤其要着重处理，严格按制卡扣质量，质量不合格

坚决不得使用。

１３．现场的电力设施由电工专门负责，电源开关箱要封闭，班后

要加锁，确保一机一闸一保护。

１４．将梁纵横向固定在平车上，尤其纵向采用手拉葫芦将梁端固

定于平车上，保证通过便线较大坡度时，不产生纵向位移。进

梁前为防止大坡度差造成梁车辆脱钩，将车辆车钩用钢丝绳捆

牢。

１５．顶梁过程中严禁出现下列情况：起顶过程中梁偏歪；梁在千

斤顶顶面突然滑动;混凝土梁被顶裂。

１６．成品梁的施顶位置应符合下列规定：梁梗纵向，施顶中心至

梁端的距离不得小于支座中心至梁端的距离，并不得大于设计

允许的悬出长度（即梁车转向架上红色警示位置）。梁梗横向，

两个同类型的千斤顶应在梁重心线两边等距离支放，千斤顶头

部外缘距离梁梗混凝土外缘应保持１００毫米以上的距离，横

隔板处不应施顶。

１７．梁每端应选用两个同类型的千斤顶同步起顶，头部应垫有扩

大传力面积的支垫（如硬木块．钢板等）。混凝土与钢板．钢板

与钢板之间均应放置木片或麻袋片。千斤顶底座应放在可靠的

基础上。千斤顶安放在平车上时，用短轨或枕木垫底，上加钢

板分布荷载，并应将侧梁下部垫实。

１８．千斤顶顶落梁必须两端交替进行，严禁同时起落，两端高差

不宜过大，未施顶一端的全部重量应落在稳固的支垫结构上。

１９．顶落梁时应设置保险枕木垛，紧随梁起落加高或降低，并用

木板．木楔等调整间隙，梁底与垛顶间应保持不超过５０毫米

的距离。中途停止工作时，应将空隙用木楔打紧。严禁长期用

千斤顶支承梁体。

２０．如发现起顶困难，应查找原因，不应接长手把或增加人力强

压。安全栓外露的千斤顶的前面，不应站人或抛掷工具。

２１．轨道车便线内运梁的速度严禁大于５km/h。并由在站内调车

开始设调车员于平车前端领车。

２２．在运送梁过程中，每片梁端派人检查梁体及支撑．运梁转向

架等有无窜动．移位现象。一经发现，及时停车纠正处理。进

入便线，组织专人在梁车上携带起重工具随车监护。

２３．当进梁车进入便线时，轨道车应始终带闸运行，控制下坡速

度。下方线路上禁止站人。梁车在对位后，应及时使用铁鞋将

平车固定。

２４．移梁