《船舶和海上技术 船舶操纵性 第1部分：基本概念、量与试验条件GBT 37303.1-2019》详细解读.pptx

《船舶和海上技术船舶操纵性第1部分：基本概念、量与试验条件GB/T37303.1-2019》详细解读;;;;;;;适用对象;;;;;;;试验条件与方法;;指船舶在水面或水下运动时，通过操纵装置改变或保持其运动状态的能力。;坐标系;试验条件;;4.1坐标系定义;4.2坐标系的建立;由于不同坐标系之间的原点、坐标轴和方向可能不同，因此需要进行坐标变换，以实现不同坐标系之间的数据转换。;相对运动分析;;本部分规定了船舶操纵性的基本概念、量与试验条件，适用于各类船舶的设计、建造、试验和营运。;4.1.2规范性引用文件;4.1.3术语和定义;;;定义;大地坐标系可用于精确表示船舶在地球上的位置，是船舶导航和操纵的基础。;;;随船坐标系是固定在船上的坐标系，其原点通常取在船舶的重心或某一固定点上，随着船舶的运动而移动。;坐标轴;摇摆性测量;;;;;通过经度和纬度来精确表示船舶在地球上的位置。;;导航规划;;船舶首尾线与水平线之间的夹角，用于描述船舶的航向。;;;;;;测量与计算方法;影响因素;;;;;6.3欧拉角;6.3欧拉角;;7.1位置坐标;;船舶速度;;;用于描述船舶在特定坐标系中的具体位置，是船舶操纵性试验中重要的基本参数。;力与力矩：在船舶操纵过程中，作用在船舶上的力和力矩是决定其运动状态的关键因素。;;;;横剖面面积（A）

船舶横剖面面积是指船舶在某一横剖面处的面积，它对于计算船舶的排水量和浮性有重要作用。;;;;;质量在船舶设计中的考虑;;;速度概念及分类;加速度概念及影响因素;当船舶的速度发生变化时，必然伴随着加速度的产生。例如，船舶在启动或停车过程中，速度的变化会引起相应的加速度。;速度测定;;在物理学中，力是改变物体运动状态的原因，它可以使物体产生加速度。在船舶操纵性分析中，力通常指水动力，即水对船舶的作用力。;水动力系数;;;;舵角是指船舶舵叶相对于船舶中心线的角度，用于控制船舶的航向。;螺旋桨转速是指螺旋桨旋转的速度，通常以转/分钟（rpm）来表示。;定义;定义;;;直接推进系统;;标准与规范;;;;导数的计算方法和实验测定;;7.9.1动稳性的定义;;7.9.3提高动稳性的措施;;;波浪大小与周期;海冰厚度与分布;船舶交通密度：分析船舶交通密度对航行安全和操纵空间的影响，特别是在繁忙航道中的情况。;;;证明文件;;;本标准的目的和意义;;;风;;;;定义;船舶在外力作用下，能够自动恢复到原来平衡位置的能力。;;;;;;;;;;;8.5.5试验报告与结论;;A.1符号与定义;A.2符号分类;A.3常用符号举例;;;;;[4]盛振邦，刘应中.船舶原理（下册）[M].上海;;THANKS