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发动机抱瓦是很痛苦的,发动机一旦抱瓦,不仅耽误运输还需要支付高额的维修费用。发动机为啥抱瓦?
润滑条件不好,机油是主要原因
1、发动机不良的润滑条件:发动机抱瓦,很多情况是因为机油的润滑不良导致的,现在卡车的发动机工作条件比较差,很容易出现发动机热负荷大、高温等情况。若不能按照要求选用合适等级的机油,不能为轴瓦提供良好的润滑,就会出现轴瓦异常磨损的情况,加上长时间运行最终出现抱瓦故障。
2、机油粘度过大:选择正规机油很关键,但在选择的时候也需要注意机油的粘度级别,如果机油的粘度过大,会导致机油的流动性变差,不能将轴瓦的热量带走,导致轴瓦温度升高,同时也会加大发动机运动部件的运行阻力。
3、机油粘度过小:如果机油粘度过小,发动机运行的时候也不易形成油膜,此时会加速轴瓦合金层的磨损,当磨损到一定程度的时候,会导致发动机抱瓦。
4、机油的压力过低:发动机机油的压力如果过低,会导致曲轴与轴瓦之间的流量减少,不能形成正常的润滑油膜,最终导致轴瓦磨损甚至损坏。影响机油压力低的原因有很多,比如机油的粘度过低,机油泵工作异常都会引起机油压力过低。
5、机油滤芯质量差:机油滤芯也很关键,劣质的滤芯不能很好的将杂质过滤掉,使机油中的杂质增多,有的劣势滤芯甚至出现滤纸脱离,导致滤芯堵死,最终导致机油中杂质不能被过滤掉发,导致发动机润滑条件变差,从而发生发动机抱瓦。
避免爆瓦,操作保养很关键
1、低温启动进入全负荷:发动机低温刚启动是润滑条件最差的时候,如果在发动机启动后就开始进入全负荷运行,机油的温度没有升高,不能提供很好的润滑会导致轴瓦异常磨损,长时间很容易导致发动机抱瓦。
2、经常闷车、拖挡开车:在实际车辆驾驶中,不少司机习惯焖车,拖挡开车,其实这是很不好的习惯。这样的操作会增加轴瓦的负担,闷车、拖挡的时候发动机的转速比较低,机油泵不能到正常的工作转速,这时候的机油的压低会很低,同样也会出现发动机抱瓦风险。
3、选购正品机油、滤芯:现在市面上的机油多为多级油,基本能满足卡友的使用需要。选购机油时,应该严格遵循车辆使用说明书上的规定,选择合适级别、粘度的机油。同时也也应该选择正品机油滤芯,好的机油滤芯能将机油中的杂质过滤掉,保持机油的润滑质量,同时也定期更换机油,让发动机获得一个良好的润滑条件。
随着发动机、机油技术的进步,现在发生发动机抱瓦的故障较之前已经少了很多。发动机一旦抱瓦对于卡友很闹心,希望广大卡友看见这篇文章后,能够进行自身查找,看看自己在车辆操作、保养是否存在上述所描述的问题,如果有,请尽早改正,采取正确的驾驶方法与车辆保养,避免发动机抱瓦故障的出现,让车辆平稳的运行,为卡友创造更多的财富。
?装配需谨慎轴瓦装配应合理
1轴瓦组装预紧高度不够???一些发动机出现抱瓦故障,原因竟是轴瓦组装的时候预紧高度不够。如果轴瓦的预紧高度不够,会使轴瓦与坐机体上的坐孔贴合度不足,不利于轴瓦的散热,从而导致轴瓦咬死,轴瓦在坐孔内转动,造成轴瓦座的不正常磨损,转动造成机油孔堵塞,轴瓦温度升高直至烧坏出现抱瓦的故障。
2轴瓦预紧高度过大
如果轴瓦的预紧高度过大,同样会引起抱瓦。轴瓦的预紧高度过大在装配后会导致轴瓦变型,轴瓦表面皱起,轴瓦与曲轴的配合间隙被破坏,最终导致出现抱瓦的故障。
3轴瓦装配间隙过小
如果瓦轴的装配间隙太小,会导致轴瓦没有足够的机油用来提供润滑形成油膜,当曲轴转动时会因摩擦导致轴瓦起线拉毛,严重时甚至会出现轴瓦烧熔与曲轴抱死。
如何避免爆瓦操作保养很关键
01低温启动进入全负荷
发动机低温刚启动是润滑条件最差的时候,如果在发动机启动后就开始进入全负荷运行,机油的温度没有升高,不能提供很好的润滑会导致轴瓦异常磨损,长时间很容易导致发动机抱瓦。
02经常闷车、拖挡
不少司机习惯焖车,拖挡开车,其实这是很不好的习惯。这样的操作会增加轴瓦的负担,闷车、拖挡的时候发动机的转速比较低,机油泵不能到正常的工作转速,这时候的机油的压低会很低,同样也会出现发动机抱瓦风险。
03选购正品机油、滤芯?
市面上的机油多为多级油,基本能满足需要。选购机油时,应该严格遵循车辆使用说明书上的规定,选择合适级别、粘度的机油。同时也也应该选择正品机油滤芯,好的机油滤芯能将机油中的杂质过滤掉,保持机油的润滑质量,同时也定期更换机油,让发动机获得一个良好的润滑条件。
一般来说:只有二种特殊情况可能因机油因素造成严重轴瓦故障。?
?(1).冬季发动机温度过低,使燃油雾化不好,燃烧不完全使燃油顺缸壁流入油?底壳稀释了润滑油,也会造成“烧瓦抱轴”。?
?(2).由于冷却水渗入机油中,长时间造成机油乳化、变质、粘度完全丧失,在轴与瓦表面不能形成油膜,造成较严重的干磨擦。
1、润滑油能多加就多加,只需添加不需更换
???润滑油过多是有不利影响的,因为润滑油过多就
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