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汽车排放与控制技术论文

学院汽车与交通学院

班级车辆121班

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摘要

随着社会的不断发展与进步工业不断发展，环境污染特别是,

空气污染日趋严重。然而，汽车排放在空气的污染中占的比重是

不容质疑的，所以汽车的排放控制难免会成受到人们的重视和改

进。相关法律法规也不断对汽车的排放做出一系列的规定，汽车

的减排已经成为汽车行业的主流之一。从十八世纪到十九世纪中

叶，人们在汽车的排放控制方面取得了很大的成就。汽车排放就

气体而言主要有碳氧化物和氮氧化物。还有就是固体颗粒的污染。

我主要阐述排放控制由两个方面的内容，第一方面是：汽车尾气的

净化材料的发展研究，第二方面是：柴油机高压共轨喷油系统试验

装置的研究发展。

一是关于汽车尾气净化材料的阐述：由于汽车尾气污染治

理中的应用主要是利用纳米材料的高催化活性和吸附性能去除汽车

()1.12

尾气中的有害成分主要为ＣＯ、ＨＣ、ＮＯｘ。纳米Ａｌ

Ｏ3

23

载体近几年来，经过不断研究和开发，ＡｌＯ载体在两个方面取

[2]23

得进展，其一是大大提高了耐热性能；其二是增大了ＡｌＯ孔

:23

隙度，显著提高了催化剂的抗中毒能力。实验发现以纳米ＡｌＯ

270

基气凝胶为载体的Ｐｔ催化剂在℃下还原ＮＯｘ的催化效率比以

传统陶瓷为载体的Ｐｔ催化剂的催化效率高。这主要是由于用溶胶-

23

凝胶法得到纳米ＡｌＯ基气凝胶作为催化剂载体具有非常大的比

表面积的缘故，是催化剂的理想载体。

纳米稀土催化剂

稀土具有贮氧和催化作用，通常将其作为助催化剂加入催化剂活性组

分中，能提高催化剂的抗铅、硫中毒性能和耐高温稳定性，并能改善

4

催化剂的空燃比等工作特性。稀土元素原子结构特殊，内层ｆ轨道

未成对电子多、原子磁矩高电子能级极其丰富，比周期表中所有其;

3

它元素电子能级跃迁的数目多ｌ～个数量级；稀土金属活泼，几乎

(3

可与所有元素发生作用，容易失去电子形成多种价态、多配位数从

12)[3]

到的化合物，因此稀土是重要的催化剂和助催化剂。文献指出

[4]：纳米稀土催化剂具有较高的催化活性。研究表明，复合稀土化合

物的纳米粉体有极强的氧化还原性能，这是其它任何普通汽车尾气净

化催化剂所不能比拟的，它的应用可以解决汽车尾气的污染问题。有

[5]

文献指出：汽车尾气净化催化剂中的常规稀土化合物换成稀土纳

米粒子后，提高了尾气中的ＣＯ、ＨＣ和ＮＯｘ的转化率。稀土纳米

材料研究及应用已成为当前的一个热点，其原因在于该材料集稀土特

性和纳米特性于一体，更能有效地对汽车尾气起到很好的净化效果，

这是非稀土纳米材料和稀土非纳米材料所不具有的综合优良特性，其

应用前景巨大。稀土纳米粒子具有如此强的催化性能是因为：纳米微

粒导致表面活性位置增加，从而增加了化学反应的接触面。用纳米Ｌ

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ａＯ和ＣｅＯ作为汽车尾气净化剂涂层的添加剂，通过比较表

明：用纳米粉