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一般道路條件下的駕駛
;知識目標:
1、掌握一般道路條件下的駕駛方法
2、掌握會車、超車、掉頭和讓車的駕駛技術
3、掌握坡道駕駛技術
在學習掌握了汽車駕駛的基本技能以後,就要進入最常見的一般道路駕駛階段了,在此階段,駕駛員要學會能夠及時觀察、準確判斷道路上的各種機動車、非機動車和行人的動態變化,將學過的各種駕駛技能靈活運用,並掌握一定的駕駛技巧,面對較複雜的交通情況;做出恰當處理,確保行車安全。
;任務一、行車路線的選擇
行車中,應根據路面及道路上的各種動態、障礙物等情況,合理地選擇行駛路線,盡可能地保持直線勻速行駛,以減少車輛機件磨損和燃料消耗,減輕駕駛人的疲勞,確保行車安全。
;1、基本原則:
(1)在劃分機動車道和非機動車道的道路上,機動車在機動車道行駛,輕便摩托車在機動車道內靠右邊行駛,非機動車、殘疾人專用車在非機動車道行駛。
(2)在沒有劃分中心線和機動車道與非機動車道的道路上,機動車在中間行駛,非機動車靠右行駛。
(3)在劃分小型機動車道和大型機動車道的道路上,小型客車在小型機動車道行駛,其他機動車在大型機動車道行駛。
(4)大型機動車道的車輛,在不妨礙小型機動車道的車輛正常行駛時,可以借道超車;小型機動車道的車輛低速行駛或遇後車超越時,須改在大型機動車道行駛。
(5)在道路上劃有超車道的,機動車超車時可以駛入超車道,超車後須駛回原車道。
;2、行車技巧
(1)、選平不選偏
???汽車在偏坡路上行駛,會改變汽車的重心點,穩定性變差,極易造成車輛顛覆。當在雨天行駛時,偏坡路又極易造成車體側滑。因此,汽車行駛在坡路上時要選平坡。如果條件不能滿足,則要儘量正向通過,變偏坡為正坡,努力保持車體的橫向水準位置。
(2)、選寬不選窄
???在交通道路選擇上,儘量在較寬的道路上行駛,既可保留情況變化時的處理餘地,又可以降低駕車速度的影響,保持車速較小變化,提高處理情況的安全保證。
(3)、選緩不選急
???當汽車進入彎道行駛時,如果道路較寬,對面又無???車時,為保持行駛車速不受太大影響,可以從彎道的內切點附近通過,這樣既保持了行駛平穩,又保持了行駛車速。
;(4)、選中不選側
???在鄉間公路行駛時,行駛路線要居中,要保持在道路中央行駛。其好處是,當任何一側出現情況,都有躲避繞行處理的餘地。同時居中行駛可最大限度地削減路邊障礙對行車的影響,便於集中精力駕駛
(5)、選水不選泥
???汽車在有泥處通過時,車輪會沾滿稀泥打滑。而在積水處行駛時,水可防止稀泥粘住車輪,保持與地面的附著咬合,維持汽車行進。切記汽車在水中不可行駛過快,以防車輪濺起水花造成電器部件短路而熄火。
(6)、選硬不選軟
???鬆軟的道路會增加汽車的行駛阻力,造成動力不足,不僅使行駛車速降低,同時可能產生換擋誤操作。一般來說,靠道路中心經車輪反復碾壓部分比較堅硬,靠道路邊緣比較鬆軟,尤其是雨天行駛時。
;(7)、選直不選彎
???汽車保持直線行駛是實現平衡運動的條件,直線行駛可以避免離心力的生成,提高行駛速度。要求汽車在行駛中除了因為道路的變化或其他情況影響之外,不可隨意曲線行駛。在路線選擇上應盡可能選用較直的行車路線。
(8)、選舊不選新
???處於泥濘路行駛狀態時,為保證安全通過,路線選擇要堅持選舊不選新,即選擇原有的車轍路線行進,不要輕易新辟路線。因為原有的車轍部位經車輪反復碾壓,雖然車轍較深,但是底部較硬,附著係數較高,通過的可靠性較大。
(9)、選彎不選顛(載貨時)
???當汽車載貨行駛時,由於重量較重,且與汽車結為一體,如果出現顛跳,貨物與車體產生共振,會使汽車底盤承重成倍增加,造成機件的損壞,因此載貨不同於載人,要嚴格控制顛跳,對地面突出障礙儘量採取轉向繞行。轉向時要做好車速配合,儘量減少離心力的增大,以防形成新的危險因素。
;(10)、選顛不選彎(載人時)
???當汽車載人行駛時,汽車的曲線行駛會造成人員的晃動,增加不安全因素。另外,為了躲避地面情況而轉向,使汽車駛向路的一側,容易出現事故。因此,當汽車載人行駛時,注意不要隨意轉動方向盤,寧可顛一下也儘量少打方向盤做繞行。
???行車路線的選擇方法還有很多,如冬季行車中的集鎮行車的選靜不選鬧、選土不選雪等等。只要抓住了有利於安全行車、有利於各種複雜情況的處理、有利於平穩通過、有利於機件的操作等原則,就可以結合現在條件自然地作出科學???合理的路線選擇。;任務二、車速的選擇
車速一般可分為3種:第一種是最高車速,它是根據車輛的承受能力,在良好路面上短時間可達到的最高行駛速度。最高車速對於超車十分重要;第二種是經濟車速,即汽車在高檔位行駛,發動機的油耗和磨損相對較少,此時
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