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铁路货车空气制动系统故障分析与改进

摘要：铁路货车在我国铁路货运中占有非常重要的地位。随着当今社会的发展，铁路车运输货物越来越多，速度要求也越来越高，使得铁路车在运输过程中可能出现更多故障，必须及时处理故障，以确保运输过程中的车辆安全。如果不及时处理，可能会发生脱轨和脱轨等重大铁路事故，造成重大损失。因此，本文研究了铁路货车典型故障，提出了提供更多行车安全的对策。

关键词：制动系统；故障；分析；改进

引言

制动系统是机车的重要组成部分之一，在确保铁路运输安全、提高列车运行速度、提高铁路线通行能力方面发挥着至关重要的作用。制动系统故障情况直接影响机车的可用性，如何快速有效地处理应用故障成为制动系统应用单元的头等大事。

1铁路货车制动系统的组成

车辆制动系统是安装在车辆上方的一种装置，用于制动和降低车辆速度。在车辆设备制动类型中，主要包括三种结构:空气制动、人体制动和基本制动。一般我们称之为汽车制动，在列车制动期间，我们可以实现制动和释放。制动系统的主要作用是控制列车在行驶过程中正常减速或停车，并确保列车安全运行。

2制动系统的诊断故障系统

铁路货车制动系统中存在独立故障排除系统，制动系统故障目前是不可避免的，但诊断系统能够收集各种故障的时间和频率，找出故障原因，避免或降低故障频率。故障排除系统主要包括以下几个方面:一是卡的自检；二是地图与地图之间的通信控制；三是多功能列车总线与制动单元之间的通信控制；四是制动系统各组件功能故障排除；五是主系统下子系统故障排除；六是对整个制动系统进行故障排除和管理。诊断系统对列车制动效率和列车制动功率的不同分布进行综合诊断，对这些部分进行诊断可以有效地防止故障引起的重大事故。

3我国铁路货运列车现状

我国铁路车厢有几种类型，可以根据性质分为通用型和专用型，包括敞篷货车、油罐车等。；特殊类型包括谷物卡车、牛车等在过去几年的发展中，我们的铁路车队取得了重大突破，引进了许多性能更好的车厢，大大提高了运输能力和速度。但是，与其他发达国家相比，我们的公路运输仍然不足。鉴于铁路运输先进国家的运行速度超过120公里/小时，而且我们的火车零部件不符合预期的性能和稳定性标准，应对铁路货车故障就更加重要。

4故障统计

4.1制动阀类故障的主要原因

（1）制动阀内部清洁度达不到要求，存在粉末及颗粒状油污。近三年，制动故障整治验证清单共计22例阀类故障，有9例是因为制动阀内部清洁度达不到要求所致。（2）制动阀内部滑阀、节制阀研磨质量不合格。滑阀、节制阀的研磨质量决定着制动阀的检修质量，是造成制动阀作用不良的一个重要原因。（3）制动阀各部螺栓紧固质量不符合要求。近三年，制动故障整治验证清单里有4例故障是因为螺栓紧固质量不符合要求所致，从近期反馈的几起制动阀漏泄故障也发现有螺栓松动现象。

4.2控制阀常见故障分析

空气阀主要是由中间体、主阀、半自动缓解阀和紧急阀四个部分组成。它具有五个作用位，主要是充气缓解位、保压位、常用制动位和紧急制动位、减速充气缓解位组成。120型空气制动阀具有灵敏度高、能够高速适应运行、能够与不同的阀门类型混合使用、操作方便、可靠性高等优点，并且能够和256、356mm的不同制动缸配套使用。

4.3制动管系折断和漏泄故障的主要原因

（1）制动管系折断的主要原因是强力组装，制动管系的原车原装可以有效减少强力组装现象的发生。（2）制动管系及相关配件分解、检修作业不规范导致制动管及法兰检修质量不良，会导致检修状态不良的制动管系组装上车。（3）制动组装工艺要求执行不到位。制动组装时违反工艺要求，如制动管系别力组装、各部件连接螺栓未按规定紧固，以及单车试验时管系锤击执行不到位，都会形成制动管系的漏泄隐患。

5铁路货车空气制动系统故障改进措施

5.1开展制动配件原车原装

在修理业务部开展制动配件原车原装管理提升工作，贯彻执行制动管系和上拉杆原车原装、按要求制订执行目标以及月度总结工作，对制动配件检修各类违规现象进行整改，工艺技术部和质量管理部对执行情况进行监督、检查、考核。在制动管系检修场地画好分隔线，每辆车制动管系占用一格，防止混放，制动管二次分解采用风动扳手，防止出现法兰拉伤，将损伤的法兰人工挑拣出来，防止损伤法兰流入下个工序，将损伤的制动管进行更换后做好记录。

5.2严格按照流程操作

许多缺陷可以在日常工作中发现，但由于一些工作人员忽视了标准程序，其中一些缺陷往往在工作中得不到处理，从而使其变得更小、更复杂和更难以管理。因此，工作人员在日常工作中必须严格遵守标准。列车运行前，技术人员将检查列车各部分，技术人员应加强对列车管线的检查，检查最可能出现问题的地方是否正常，以及管线上是否有洞，应及时处理。开车前仔细检查列车的制动功能，看看它是否正常工作。如果出现刹车问题，要找出问题，避免列车运行出现刹车问题当风压超