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满堂碗扣式脚手架施工作业指导书

1适用范围

适用于城市轨道交通车站主体结构或非盾构法区间隧道二衬施工作业。

2作业准备

2.1.施工前准备

1）技术准备：开工前组织技术人员和现场施工人员认真学习实施性施工组

织设计，熟悉施工图纸、规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急方

案。对施工人员进行技术交底，对施工人员进行上岗前培训，考核合格后持证上

岗。具体内业技术准备工作有以下几个方面：

已接到主体结构施工图，并进行了图纸会审。

模板和脚手架专项施工方案和力学计算书以上报业主和监理，并审批完成。

依据技术交底范本要求，编制技术交底，并对相关人员和作业人员进行交底

和培训。

关于模板、脚手架钢管极其配件的物资材料计划已提交项目物资部。

选定的供货方提供了合格的材质报告。

2）施工现场清理：清理施工现场建筑杂物。

2.2.施工材料的调查及试验

工地试验室已对进场的材料进行检验，合格后方可使用，严格保证施工中进

场的原材料符合质量要求。开工前将有关资料报监理和业主。

3施工程序及工艺流程

方案的拟定及设计计算→方案论证→竖立杆→安放横杆→扣件的施工要求

→扫地杆和剪刀撑的构造措施→模板支架体系验收→工序交接→下道工序施工。

（见图1）

满堂架柱模墙模板模梁墙柱头模

图1模板支架流程图

4施工作业说明

4.1.碗扣式脚手架施工步骤及要求

1）支架构造要求

⑴模板支撑架应根据施工荷载组配横杆及选择步距，根据支撑高度选择组配

立杆、可调托撑及可调底座。

⑵模板支撑架高度超过4m时，应在四周拐角处设置专用斜杆或四面设置八

字斜杆，并在每排每列设置一组通高十字撑或专用斜杆。

⑶模板支撑架高宽比不得超过3，否则应扩大下部架体尺寸，或者按有关规

定验算，采取设置缆风绳等加固措施。

⑷车站主体结构模板支撑架可采用立杆支撑中板、顶板，横杆支撑梁的梁板

合支方法。当梁的荷载超过横杆的设计承载力时，可采取独立支撑的方法，并与

楼板支撑连成一体。

2）脚手架搭设

⑴底座和垫板应准确地放置在定位线上：垫板宜采用长度不少于2跨，厚度

不小于20毫米的木垫板，底座的轴心线应与地面垂直。

⑵脚手架搭设应按立杆、横杆、斜杆的顺序逐层搭设，每次上升高度不大于

3m，底层水平框架的纵向直线度应≤L/200，横杆水平度应≤L/400。

⑶脚手架全高的垂直度应小于L/500，最大允许偏差应小于100mm。

⑷模板脚手架搭设与模板施工相配合，利用可调底座或可调托撑调整底模标

高。

⑸站厅层与站台层支撑立杆在同一竖直轴线上。

⑹接头是立杆同横杆、斜杆的连接装置，应确保接头锁紧，符合扭紧力矩要

求。组装时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆、斜杆等接头插入下碗扣，使

接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切

线敲击上碗扣凸头，直至上碗扣限位销卡紧不再转动为止。

⑺随时检查立杆是否垂直，横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是够垂直，确

保横平竖直。

⑻杆件组装顺序：立杆底座→立杆→横杆→斜杆→接头锁紧→上层立杆→立

杆连接销→横杆。

⑼脚手架组装以3～4人一小组为宜，其中1～2人递料，另外两人共同配合

组装，每人负责一端。组装时，要求至多两层向同一方向，或由中间向两边推进，

不得由两边向中间合拢组装，否则中间杆件会因两侧架子刚度太大而难以安装。

⑽在搭设、拆除或改变作业程序时，禁止人员进入危险区域。

⑾脚手架搭设到顶时，应组织技术、安全、施工人员和现场监理对整个架体

结构进行全面的检查和验收，及时解决存在的结构缺陷。

3）脚手架的拆除

⑴脚手架拆除时必须划出安全区，设置警戒标志，派专人指挥。

⑵拆除作业应从顶层开始，逐层向下进行，严禁上下层同时拆除。

⑶拆除的构配件应人工传递到地面，严禁抛掷。

⑷拆除的构配件应分类堆放，以便于运输、围护和保管。

4.2.支模施工要点

1）柱：

⑴矩形柱，先在柱底设小方盘定位，圆柱用圆盘，注意需预留清