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第七部分

离心式压缩机制冷系统的安全操作

7.1离心式压缩机

7.2离心式压缩机制冷系统安全操作

7.3离心式压缩机制冷系统不正常运行

7.1离心式压缩机

离心式压缩机由机缸、增速器及电机组成。压缩机缸是由机外壳及装有若干个叶轮的转

子、轴承、密封、隔板、平衡盘及进出口接管等部件组成。用于机组型的压缩机中还装有入

口导流叶片装置。图2-45是FLZ－1000A型单级离心式压缩机的剖面图。

图2-45FLL－1000A单级离心压缩机剖面图

1—调节装置；2—蜗壳；3—叶轮；4—齿轮箱；5—联轴器；6—电动机；7—机壳；8—机体

●压缩机缸本体

压缩机缸体外壳一般都做成水平对开式，上半部可卸下，以便组装和检修。封闭式的离

心压缩机把叶轮、增速器及电机均密封于一个机壳中。制冷剂气体与电机直接接触，并冷却

电机。因氟里昂制冷剂有较好的电气绝缘性能，所以目前封闭式制冷离心机组都采用氟里昂

为制冷剂。

●入口导流叶片调节装置

在叶轮入口的径向上设置可转动的导叶，改变其角度，就可改变叶轮入口的气流方向，

也就可改变压缩机的特性。它一般由10～12片可转动的叶片组成一个菊形阀，每个叶片上均

有一个圆锥齿轮，与一个大伞齿轮圈联接。当大伞齿轮转动时，可带动全部叶片转到某个角

度。调节杆可由电动执行机构带动，也可用手轮人工调节开度。

●增速器

叶轮输出的能量与叶轮圆周速度的平方成正比，提高叶轮的圆周速度对提高压缩比是有

利的。用电动机驱动的离心压缩机一般是用齿轮增速器来提高叶轮的转速。中小型机组的增

速器是由一对平行的轴齿轮放在增速器体内的四个滑动轴承上。一般传动速比为2～4。由油

泵送出的润滑油对各轴承进行强制润滑，并对齿轮喷油进行润滑。大型离心式制冷机的传动

速比较高，有的可达10。多采用行星齿轮增速．

●轴密封

封闭式离心式制冷机是不需要轴封的，而开式离心式制冷机，由于转子主轴要穿过机壳

就需要轴封。轴封不仅要防止制冷剂气体外漏而且要防止外部空气渗人。目前从国外引进的

离心式制冷机绝大多数是封闭式的。国内生产的离心式制冷机大多是半封闭式的。

●润滑油系统

离心式制冷压缩机的各个轴承处以及增速齿轮箱和齿轮的轴承处，均需进行压力注油润

滑或喷油润滑。润滑油路系统由油泵、过滤器、电加热器、油分离器、油压调节阀等组成。

油槽内的润滑油，由油泵排至油过滤器（油过滤器有的用毛毡，有的用烧结陶瓷），滤去杂质，

依靠油压阀调节供油压力，然后至油冷却器，经过油冷却器后保持油温在45—55℃，然后送

至电机轴承、压缩机叶轮轴轴承，及齿轮增速器进行润滑。在油槽内设有电加热器，其作用

是在开机之前需保证润滑油温在45～55℃，以使混入油中的氟里昂分离出来。油槽内的油温

是依靠油温继电器自动维持在一定的温度范围之内。机组正常工作时需一定的油压，如发生

断电事故，由于压缩机高速旋转叶轮的惯性作用，压缩机仍在高速转动，这时仍需继续供油

润滑，以保证机器安全。因此，机组上部都设有高位贮油箱，一旦发生停机事故，高位贮油

箱的油压可以保证压力润滑。

7.2离心式压缩机制冷系统安全操作

离心式制冷机的制冷原理与活塞式制冷机相同。其制冷循环也是由压缩、冷凝、节流及

蒸发四个主要过程组成。与活塞式制冷机不同的是制冷剂的气体压缩过程是由离心式压缩机

来完成的。气体进入离心式压缩机后由于旋转的叶轮对气流做功，把能量传给气流，气体在

叶轮叶片的作用下跟着叶轮高速旋转使气体提高了压力和速度，达到压缩终了状态。只要吸

入状态保持稳定，气体就会在压缩终了的压力下连续排出。这样使机器一直保持连续地工作。

离心式制冷机除四个最基本的部件之外，为保证制冷机安全可靠的运行和适应冷负荷的变化，

制冷机还包括下列辅助系统：

①压缩机增速器的密封油和润滑系统，这一系统一般包括油箱、油泵、油过滤器、油冷

却器、油加热器以及油压调压阀及相应的管路系统。

②开车前抽真空及正常运行中排除不凝性气体用的抽气回收装置。

③压缩机安全启动，运行的自动安全保护系统。

④为调节制冷量，满足负荷变化需要的调节装置和自动控制系统，对于小型离心式制冷

机组通常用入口导流叶片调节器来调节制冷量。

●开机

开机前的检查

①检查供电电源是否正常。

②冷冻水泵及冷却水泵是否正常运行。检查冷冻水及冷却水的进、出水压力和温度