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第七部分
离心式压缩机制冷系统的安全操作
7.1离心式压缩机
7.2离心式压缩机制冷系统安全操作
7.3离心式压缩机制冷系统不正常运行
7.1离心式压缩机
离心式压缩机由机缸、增速器及电机组成。压缩机缸是由机外壳及装有若干个叶轮的转
子、轴承、密封、隔板、平衡盘及进出口接管等部件组成。用于机组型的压缩机中还装有入
口导流叶片装置。图2-45是FLZ-1000A型单级离心式压缩机的剖面图。
图2-45FLL-1000A单级离心压缩机剖面图
1—调节装置;2—蜗壳;3—叶轮;4—齿轮箱;5—联轴器;6—电动机;7—机壳;8—机体
●压缩机缸本体
压缩机缸体外壳一般都做成水平对开式,上半部可卸下,以便组装和检修。封闭式的离
心压缩机把叶轮、增速器及电机均密封于一个机壳中。制冷剂气体与电机直接接触,并冷却
电机。因氟里昂制冷剂有较好的电气绝缘性能,所以目前封闭式制冷离心机组都采用氟里昂
为制冷剂。
●入口导流叶片调节装置
在叶轮入口的径向上设置可转动的导叶,改变其角度,就可改变叶轮入口的气流方向,
也就可改变压缩机的特性。它一般由10~12片可转动的叶片组成一个菊形阀,每个叶片上均
有一个圆锥齿轮,与一个大伞齿轮圈联接。当大伞齿轮转动时,可带动全部叶片转到某个角
度。调节杆可由电动执行机构带动,也可用手轮人工调节开度。
●增速器
叶轮输出的能量与叶轮圆周速度的平方成正比,提高叶轮的圆周速度对提高压缩比是有
利的。用电动机驱动的离心压缩机一般是用齿轮增速器来提高叶轮的转速。中小型机组的增
速器是由一对平行的轴齿轮放在增速器体内的四个滑动轴承上。一般传动速比为2~4。由油
泵送出的润滑油对各轴承进行强制润滑,并对齿轮喷油进行润滑。大型离心式制冷机的传动
速比较高,有的可达10。多采用行星齿轮增速.
●轴密封
封闭式离心式制冷机是不需要轴封的,而开式离心式制冷机,由于转子主轴要穿过机壳
就需要轴封。轴封不仅要防止制冷剂气体外漏而且要防止外部空气渗人。目前从国外引进的
离心式制冷机绝大多数是封闭式的。国内生产的离心式制冷机大多是半封闭式的。
●润滑油系统
离心式制冷压缩机的各个轴承处以及增速齿轮箱和齿轮的轴承处,均需进行压力注油润
滑或喷油润滑。润滑油路系统由油泵、过滤器、电加热器、油分离器、油压调节阀等组成。
油槽内的润滑油,由油泵排至油过滤器(油过滤器有的用毛毡,有的用烧结陶瓷),滤去杂质,
依靠油压阀调节供油压力,然后至油冷却器,经过油冷却器后保持油温在45—55℃,然后送
至电机轴承、压缩机叶轮轴轴承,及齿轮增速器进行润滑。在油槽内设有电加热器,其作用
是在开机之前需保证润滑油温在45~55℃,以使混入油中的氟里昂分离出来。油槽内的油温
是依靠油温继电器自动维持在一定的温度范围之内。机组正常工作时需一定的油压,如发生
断电事故,由于压缩机高速旋转叶轮的惯性作用,压缩机仍在高速转动,这时仍需继续供油
润滑,以保证机器安全。因此,机组上部都设有高位贮油箱,一旦发生停机事故,高位贮油
箱的油压可以保证压力润滑。
7.2离心式压缩机制冷系统安全操作
离心式制冷机的制冷原理与活塞式制冷机相同。其制冷循环也是由压缩、冷凝、节流及
蒸发四个主要过程组成。与活塞式制冷机不同的是制冷剂的气体压缩过程是由离心式压缩机
来完成的。气体进入离心式压缩机后由于旋转的叶轮对气流做功,把能量传给气流,气体在
叶轮叶片的作用下跟着叶轮高速旋转使气体提高了压力和速度,达到压缩终了状态。只要吸
入状态保持稳定,气体就会在压缩终了的压力下连续排出。这样使机器一直保持连续地工作。
离心式制冷机除四个最基本的部件之外,为保证制冷机安全可靠的运行和适应冷负荷的变化,
制冷机还包括下列辅助系统:
①压缩机增速器的密封油和润滑系统,这一系统一般包括油箱、油泵、油过滤器、油冷
却器、油加热器以及油压调压阀及相应的管路系统。
②开车前抽真空及正常运行中排除不凝性气体用的抽气回收装置。
③压缩机安全启动,运行的自动安全保护系统。
④为调节制冷量,满足负荷变化需要的调节装置和自动控制系统,对于小型离心式制冷
机组通常用入口导流叶片调节器来调节制冷量。
●开机
开机前的检查
①检查供电电源是否正常。
②冷冻水泵及冷却水泵是否正常运行。检查冷冻水及冷却水的进、出水压力和温度
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