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交通科技ＳｅｒｉａｌＮｏ．２４７
２０１１年第４期ＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＳｃｉｅｎｃｅ＆ＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＮｏ．４Ａｕｇ．２０１ｌ
ＤＯＩ１０．３９６３／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７１－７５７０．２０１１．０４．０２１
半刚性路边反射裂缝的
应力吸收复合夹层防治技术研究
郜业强钱海涛
（１．天津市高速公路集团有限公司天津３００３８４；２．南京路佳交通科技有限公司南京２１００９６）
摘要通过对半刚性基层沥青路面反射裂缝的成因分析，提出采用内部应力吸收复合夹层（ｉｎｔｅｒ—
ｌａｙｅｒｓｔｒｅｓｓａｂｓｏｒｂｉｎｇｃｏｍｐｏｓｉｔｅ，ＩＳＡＣ）进行反射裂缝的工程防治。轮碾反复荷载作用下的裂缝反射
模拟试验表明，与单一夹层相比，采用ＩＳＡＣ防裂夹层大大提高了试件的抗裂寿命。试验路测试结果
表明，采用聚酯玻纤布和玻纤格栅作为上层应变吸收层的ＩＳＡＣ复合夹层都具有较好的防裂效果，且
玻纤格栅ＩＳＡＣ复合夹层的防裂效果优于聚酯玻纤布ＩＳＡＣ复合夹层。室内试验与实测数据均表
明，ＩＳＡＣ防裂夹层具有良好的应力应变综合吸收能力．是半刚性基层沥青路面反射裂缝的良好防治
技术
关键词半刚性基层沥青路面反射裂缝ＩＳＡＣ复合夹层试验模拟工程试验
我国在半刚性基层沥青路面施工、使用等方综合吸收能力的复合防裂夹层防治反射裂缝进行
面积累了大量经验，但实践中发现，尽管该种路面应用探索，通过试验验证其与预切缝结合的防反
的设计年限为ｌＯ～１５年，实际应用中都较早出现射裂缝效果。
了比较严重的损坏现象［１］。其中裂缝是主要病害
半刚性路面反射裂缝的１发生机理
之一，且多表现为反射裂缝，每年都要投入大量资
金进行裂缝维修，因此，防治反射裂缝对沥青路面反射裂缝是半刚性基层沥青路面裂缝的主要
的使用至关重要，有必要对其进一步研究。笔者形式之一，它破坏了路面结构整体性和连续性，提
针对反射裂缝的发生机理，分析了目前常规反射供了雨水下渗通道，使裂缝边缘路面结构强度削
裂缝防治技术存在的不足，对采用具有应力应变弱。半刚性路面的反射裂缝是由于半刚性基层收
收稿日期；２０１１－０４—０６
ＳｔｕｄｙｏｆｔｈｅＦｏｒｍａｔｉｏｎＭｅｃｈａｎｉｓｍｏｆＲｏｃｋＨｅａｐａｎｄ
ｔｈｅＳｕｂｇｒａｄｅＳｔａｂｉｌｉｚａｔｉｏｎＭｅａｓｕｒｅｓ
ＣｈａｎｇＸｉｎｇｊｕ
（Ｔｈｅ６ｔｈＢｒａｎｃｈｏｆＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙ１９ｔｈＢｕｒｅａｕＧｒｏｕｐ，Ｗｕｘ２１４０４５，Ｃｈｉｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｆｔｅｒｔｈｅｐｈｙｓｉｃａｌａｎｄｃｈｅｍｉｃａｌｅｆｆｅｃｔ，ｒｏｃｋｙｈｉｌｌｓｉｄｅｆｏｒｍｓｒｏｃｋｆｒａｇｍｅｎｔａｎｄｃｕｔｔｉｎｇｓ，ａｎｄ
ｔｈｅｎｔｈｒｏｕｇｈｔｈｅａｇｅｎｃｙｏｆｇｒａｖｉｔｙｏｒｗａｔｅｒ，ｗｈｉｃｈｉｓｔｒａｎｓｐｏｒｔｅｄｔｏｔｈｅｇｅｎｔｌｅｓｌｏｐｅｓｏｒｔｈｅｓｌｏｐｅｏｆ
ｈｉｌｔｏｌｆｏｒｍｒｏｃｋｈｅａｐ，ａｋｉｎｄｏｆｌｏｏｓｅａｃｃｕｍｕｌａｔｉｏｎｏｂｊｅｃｔｓ
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