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铜涪路改建工程S3-01
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第三篇路基路面说明
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1设计依据
1)中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》JTGB01-2014;
2)中华人民共和国行业标准《公路路基设计规范》JTGD30-2015;
3)中华人民共和国行业标准《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2017;
4)中华人民共和国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004;
5)中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20-2015。
2技术标准
1)公路等级:三级公路(30Km/h);
2)路基宽度:8米;
3)路拱横坡:2.0%;土路肩3.0%。
3路基
3.1路幅
路基宽度8.0m:2×3.5m(行车道)+2×0.50m(土路肩),土路肩采用C25混凝土硬化。
3.2路拱横坡及超高、加宽
1)路拱横坡坡度
路拱横坡2.0%;土路肩3.0%。
2)路基超高
路基设计标高为路线设计中心线,路基超高绕路线设计中心线旋转,按最大超高6%控制。
3)路基加宽
路基宽度8.0m按II类加宽标准执行。
3.3路基设计
3.3.1路基设计洪水频率
路基设计洪水频率为1/25。沿河及受水浸淹的路基设计标高需高出1/25洪水频率的计算水位加壅水高+波浪侵袭高+0.5m的安全高度。
3.3.2一般填方路基设计
填方路堤基底视地形、土质、地下水位、填方边坡高度等不同进行相应处理。
当地面横坡或沿路线纵向坡度陡于1:5时,填筑前应将原地面挖成宽度不大于2m、向内倾斜2~4%的台阶;当地面横坡陡于1:2.5时,对路堤进行整体性滑移的稳定性验算,视需要采取适当的处理措施。
地基表层为松散土(旱地等),厚度不超过30cm时,可清除杂草后碾压至90%压实度;当松散层厚度大于30cm,应将其翻开,分层压实至90%压实度。
填土高度小于路床厚度(80cm)、或土质挖方路段,其地基表层一定厚度下路床范围,应按下路床的要求(压实度≥95%)处治。
土质填方路基,不设置挡墙路段,边坡坡率一般上部8m为1:1.5,下部10m为1:1.75,两级边坡变坡处设置1m平台,平台设4%外倾横坡。设置路肩挡墙路段,为挡墙的面坡坡率。
当路堤边坡高度H>20m时,需经过稳定性分析和验算,确定稳定的边坡形式,并作为高路堤工点进行特殊路基设计。
本项目填方一级边坡按1:1.5放坡,二级边坡按1:75放坡。
3.3.3一般挖方路基设计
不论土质挖方或石质挖方,都应首先清表,即清除树根、杂草和覆盖土,避免混入路基填料中。
土质路堑将根据挖方路段的工程地质、水文地质条件、组成边坡的土体性质、边坡高度、排水措施、施工方法及土石方调配平衡等因素合理确定坡率。一般为1:0.5~1:0.75。并根据边坡情况及气候条件采用合适的绿化防护措施。
岩石路堑将根据挖方路段的工程地质、水文地质条件、组成边坡的土体性质、边坡高度、排水措施、施工方法,并结合岩体结构、结构面产状、风化程度和地貌形态及自然稳定边坡的情况对比确定。一般石灰岩、石英砂岩、板岩边坡坡率1:0.5~1:0.5,局部将根据软岩的不利结构面的产状确定。
路堑边坡分级一般按10m一级进行,并尽可能将台阶设在各地层分界面处。石质边坡采用种植攀爬植物等自然绿化措施,需要时再采用其他合适的防护措施。
对于土质(或软质岩)路堑边坡高度H≥20m、石质路堑挖方边坡高度H≥30m的边坡,进行稳定性分析评价,根据结果确定是否采取必要的加固措施,并按深挖路基工点进行设计。
陡坡地段的半填半挖路基,在挖方一侧宽度不足一幅行车道时,应将路床深度内原有土质全部挖除换填,以保证行车道内土基的均匀性。
3.3.4陡坡路堤及填挖交界处处理
3.3.4.1陡坡路堤
当地面横坡陡于1:5时,采用开挖台阶处理(地表覆盖层较薄时先清除地表覆盖层,于基岩上开挖台阶),台阶宽度一般为100~200cm,台阶内倾2%~4%。当地面横坡陡于1:2.5时,依据稳定性验算结果,在路堤中部设置土工格栅或设置支挡工程,保证路堤稳定。土工格栅采用双向型,抗拉强度≥45kN/m,拉伸率≤10%。用锚钉固定于台阶上,格栅端头均反折2m。
3.3.4.2纵、横向填挖交界
横向填挖交接界采用铺设土工格栅的处治措施,土工格栅分两层铺设,下层设置于下路床底部,上层设
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