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路基原地面清理掘除及处理方案

一、编制依据

1、《北京至珠海国道主干线郑州席庄至薛店段(高速公路)改造工

程NO.1合同段两阶段施工图。》

2、《北京至珠海国道主干线郑州席庄至薛店段(高速公路)合同要

求施工规范》。

3、《公路路基施工技术规范》JTJ033-95

二、工程概况

本工程自K0+000至K8+000，所经地区北低南高，呈微坡状，上层(约1.2~4.4米)为风积沙土质，由于线路紧贴地面，表面起伏不大，挖填量均不大。砍伐树木数量较大，树桩根系发达。

三、施工工期计划

自2002年12月1号至12月15号，共15天时间完成原地面清理掘除。自2002年12月20日至2003年1月20日，共30天时间完成原地面处理。

四、施工机械组织

原地面清理掘除及地面处理计划投入三个作业队，其主要施工机械为:压路机YZ18型6台，挖掘机WY60型3台，推土机T120型6台，装载机ZL50型3台，平地机P185型1台;洒水车6P100K型1台，自卸汽车30台。

五、人员组织

根据本合同段内的地形、交通特点，路基原地面清理掘除及处理投入三个作业队，在沿主线桩号K2+600处设土石方一队施工营地，K5+518.2处设土方二队施工营地，K6+000处设土石方三队施工营地。主要人员如下:土方一队，队长:孟照群;副队长:毛雁增;技术负责人:张海建;安全员:倪振轩;质检员:刘洋;辅助人员8名。土方二队，张树方;李书杰;焦云飞;刘鸿杰;郭晓东。土方三队刘尽法;周涛郑金木;王明;郑立辉。

六、施工部署

全段路基原地面处理拟开设6个作业面，土方一队两个作业面(自K0+000至K1+500，K1+500至K2+606)，土方二队两个作业面，(K2+606至K3+000，K3+500至K5+518)，土方三队两个作业面，(K5+518至K7+000，K7+000至K8+000)。

七、原地面清理掘除及处理方法如下:

1、清理掘除施工工序:施工准备?测量放样?砍伐树木、挖树桩?拆迁电路及房屋?掘除原地面耕植土?整平及碾压原地面?处理后原地面检测及资料整理、交验。

2、施工方法:

(1)施工准备:

施工开始前组织机械、人员进场，技术人员要认真学习和理

解合同要求、施工规范，对施工人员进行岗前培训，技术交

底及质量安全教育。

(2)测量方样:在完成导线复测、中线复测和固定、水准点的复

测，增设和路线高程复测，横断面的坚持与补测的基础上测

量人员在清表前对路线界线放样并用白灰洒出边界线。

(3)砍伐树木、树桩

首先用装载机把大树连根挖出后修剪移运适当地点，对灌木

林的处理为:首先用人工砍伐移运，后用装载机挖根，然后

归拢移运，大树的数根应确保除净。

(4)拆迁电路及房屋

首先对沿线的电路、房屋等情况调查清楚，房屋可用机械配

合人工拆除清运。电讯、电线、结构物的拆迁

(一)清理及掘除:

1、施工工艺

1.1根据用地界桩用石灰划出本合同段内沿线清表范围。

1.2先砍伐或移植清理路基用地范围内的树木、灌木丛，砍伐的树木及树桩用自卸汽车运到妥善地点集中堆放。

1.3对路基用地范围内的房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其它建筑物，均应协助有关部门事先拆迁或改造;对于路基附近的危险建筑应予以适当加固;对文物古迹还应妥善保护并移交有关部门处理。

1.4对树木、树桩及沿线路基用地范围内的建筑物处理完后，恢复中线及坡脚线，在全段路基范围内将种植土厚度暂定30cm深度，用推土机清除种植土，并弃于本合同段内沿线路基两侧坡脚外。

1.5清理掘除经检查合格后，即可进行地面处理。

1.6恢复中线，计算填挖高度及土方量。

(二)一般地面的处理

对于一般地面，清理平整后即可碾压，零填挖路床顶面以下0~30cm范围内的压实度，不应小于95%，路堤填土高度小于80cm时，对原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深30cm，然后整平压实，压实度应达到95%，路堤填土高度大于80cm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于85%。

(三)对于特殊部位的处理

1、对水井的处理

a、经现场勘察，用地界内存在大量水井，井深16~80m不等，井

径为30cm，井内水面与地面高差10~30m不等。

b、处理采用填充法，即在井内填入透水性良好的级配碎石，级

配碎石填至井口标高1米处，振压密实。

2、对土坟的处理

a、待土坟清理掘除后，首先对坑穴进行详细检查。并绘制平、

剖面图。

b、鉴于本地上层土质为风积砂层，不宜挖台阶，故把坑穴边坡

刷刮为坡度缓于1:5的斜坡，以利机械上下。

c、坑穴填料采用原地土或取土场土，回填采用分层回填，压实

度宜控制在