交通工程总论复习提要.pdfVIP

1.现代交通运输系统由铁路，道路，水运，航空及管道五种

运输方式

2.五纵七横：由五条南北纵线和7条东西横线组成，简称“五

纵七横”，总里程约3.5万公里，总投资约94多亿元

3.7918网：高速公路网是由7条首都放射线，9条南北纵向

线和18条东西横向线组成，简称7918网，包含五纵七横

在内

4.公路分级：高速公路，一级公路，二级公路，三级公路，

四级公路。

5.城市公路：快速路，主干路，次干路，支路。

6.作为道路设计依据的车辆可以分为四类：小客车，载重汽

车，鞍式列车，铰接车

7.净高：指道路在横断面范围内保证安全通行所必须满足的

横向宽度。净空由净高和净宽组成

8.工程可行性研究：是基本建设前期工作的一项重要内容，

是项目基本建设程序的组成部分，是工程决策民主化，科

学化的可靠基础。

9.设计阶段：一阶段设计即施工图设计，适用于技术简单，

方案明确的小型建设项目。二阶段设计即初步设计和施工

图设计，适用于一般建设项目。三阶段设计即初步设计，

技术设计和施工图设计，适用于技术复杂，基础资料缺乏

和不足的建设项目或建设项目中的个别路段，特大桥，互

通式立体交叉，隧道等。

10.平面线形三要素：直线，圆曲线和缓和曲线。

11.直线的最小长度：（1）同向圆曲线间直线的最小长度，当

设计速度=60km/h时，同向圆曲线间的直线最小长度（以

km计）以不小于设计速度（以km/h计）的6倍为宜。（2）

反向曲线间直线的最小长度，当设计速度大于60km/h时，

反向圆曲线间直线最小长度（以km/h计）以不小于设计

速度（以km/h计）的2倍为宜

12.圆曲线半径：R=V2/（127（u+ih））u（横向系数），ih（超

高值），V（行驶速度）

13.回旋线的基本公式：r*L=A2，r（回旋线上某点的曲率半

径（m）），L（回旋线上的某点到原点的曲线长（m））；A

（回旋线的参数）

14.缓和曲线的最小长度应考虑(1)旅客感觉舒适，（2）超高渐

变率适中

15.道路平面设计成果，一，道路平面设计的表格（1，直线，

曲线及转角表；2逐桩坐标表）二，路平面设计图：（1.公

路平面设计图，2.城市道路平面图）

16.汽车的行驶阻力分类：（1）空气阻力，（2）坡度阻力，（3）

惯性阻力

17.最大坡长限制：指控制汽车在坡道上行驶，当车速下降到

最低容许速度时所行驶的距离，最低容许速度V2对应的

纵坡为不限长度最大纵坡i2，凡大于i2的纵坡其长度都应

加以限制。

18.最小纵坡：为纵向排水的需要，对横向排水不畅的路段所

规定的纵坡最小值

19.平均纵坡：指一定长度路线两端点的高差与该路段长度的

比值，它是衡量纵断面线形质量的一个重要指标，ip=H/L，

H（相对高差（m）），L（路线长度（m））

20.合成坡度：指道路纵坡和横坡的矢量和。I=（i2+ih2）1/2，

I(合成坡度)，i（路线纵坡），ih（超高值）

21.爬坡车道：指设置在陡坡路段上坡方向右侧供慢速车行驶

的附加车道

22.爬坡车道作用：为消除在公路纵坡较大路段上，载重车爬

坡时需克服较大的坡度阻力，使输出功率与车重比值降

低，车速下降，大型车与小型车的速度变大，超车频率增

加，对行车安全不利，宜在陡坡路段增设爬坡车道，将载

重车从正线车流分离出去，以提高小客车行驶的自由度，

确保行车安全，提高路段的通行能力

23.避险车道：指在长陡下坡路段行车道外侧增设的供速度失

控车辆驶离正线安全减速的专用车道

24.避险车道的作用：供速度失控车辆驶入，利用制动坡床的

滚动阻力和坡度阻力迫使汽车减速停车，可避免或减轻车

辆的人员损伤。