网架施工组织设计.doc

（投标文件技术部分）项目编号：

投标人编号:

府七国再Hi，

网架部分

一、钢球的制作

袤*冉d

府七国再Hi，

一、钢球的制造

钢管的下料

钢管下料的质量要求，一是下料长度必须准确，二是钢管端而必须

与管轴垂直。

钢管的下料长度，除考虑节点间距和钢球半径外，还应特别注意钢

管与钢球间的相贯尺寸。钢管的下料长度Ls可由下式决定。

实际下料时，还要留出焊口间隙。考虑到焊接问题，可采取加长钢

球间距的方法，其加长值等于两个焊口的焊接收缩量。

为了保持钢管端面与管轴垂直，以便与钢球对中和施焊，最好用车

床下料。对较薄的钢管，也可用无齿锯（砂轮锯）下料。

在施工中由于下料不准或其他原因需将钢管接长时，连接处应加补

管，其补管在钢管端部的沟槽中伸缩，调好后用卡子拧紧再进行焊接。

三、网架的拼装

平板网架的拼装，可在施工现场进行。为了减少现场工作量，缩短工期，除了可以用螺栓接头直接镶拼的标准化的构件外，要根据网架安装方法和运输条件，尽量在工厂将构件拼成单片桁架，或拼成较小的空

间网架单元。零件或单元体一般应在厂经过预拼才参送往工地。

单向平面桁架和弦十字架两种单元体的制作，应在胎模上进行见。平面胎模的尺寸应根据钢球直径而定，如彻成490mmX370mm高550mm的砖石朵，则应在中间留洞，以便埋设钢板，并用细石混凝土填实。预埋钢板上填实。预埋钢板上焊短钢管用以安放节点钢球，每根杆件的端头

预埋铁件R和P2来调整钢管中心线，便杆件与钢对中并保它们的中心

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在一个平面内。

当网架起拱时，则应加上高差，施工时可在最高点和最低点接钢找

出中间各点的标高。

胎模的间距，应考虑焊接收缩量而加长。此值与焊缝厚度和气温有

关。

2、网架的拼装网架拼成整体，在砖胎模上进行，胎模上短钢管和

预埋件的位置及其标高必须经过反复校正，以保证准确拼装。

①平面单向桁架立起，用定位杆或线锤找直后予以因定；

②装设上弦十字架，先点焊十字架靠近已定位桁加一端，以利于腹

杆的安装；

③点焊另一方向的下弦及腹杆；

④点焊十字架的另一端；

⑤全部调整点焊定位后，进行对称施焊。

合理的焊接次序，是防止焊接变形影响拼装精度半减少焊接收缩应力的关键，除必须遵守对称施焊原则外，还应先焊下弦杆，后焊上弦杆，待一圈的上下弦杆都焊完后再焊另一圈。这样做，下、下弦杆交替收缩得比较均匀，有利于保持单片桁架的垂直度和下弦的设计形状。对于整个网架来说，一般从中心开始向外逐圈推进。也可从外圈向里跳挡施焊，

如果焊完后边部翘起，或中心拱起，则是焊接次序不合理所致。

为了防止焊接进的高温引起钢球内的空气高度膨胀而造成事故，通常的钢球上留一个透气孔。待所有焊接工作完毕后，再将小孔堵严以免

球内锈蚀。

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为保证焊接质量，网架焊接必须遵守一般的焊接规程，坚持必要的

检验制度。

四、网架的防锈蚀

1、钢材的除锈钢材的彻底除锈是网架结构防腐蚀的关键环节。除

锈方法通常有钢丝刷、酸洗、喷砂或酸洗磷化几种。

用钢丝刷除锈工效低、除锈不彻底、漆膜附着不牢，缩短了结构维护年限（环境条件差的二至三年开始锈蚀），一般应少采用。其他几种方法效果均较好，在漆料好、漆膜厚,施工质量和环境较好的条件下，维

护年限可长达二十年至三十年。

2、钢材的中间防锈钢材经过除锈，一般约三个半小时后即开始锈

蚀，所以除锈后应立即采取下列措施之一进行中间防锈。

①涂刷防腐涂料：在构件内外表面涂刷红丹或磷化底漆，但要注意

当构件外表采用环境富锌作涂料时，不得采用磷化底漆；

②钝化处理：用5：100的亚硝酸钠水溶液（最好加热到80℃)浸泡或涂刷。亚酸钠是一种强氧化剂，能使金属表面生成稳定的氧化物保护摸，是有效的缓锈剂，但经不住长期的雨水直接冲刷，雨季时应将将

钝化后的构件加以覆盖。

3、钢材的防腐蚀根据工程要求和现场条件，可选用下列方法；

①热浸镀锌：效果虽好，但价格较高，工艺复条，只宜用于需远洋

运输的构件或大批工厂生产的标准构件；

②环氧富锌料兼作面漆：涂料快干，防大气腐蚀性能好,亦能防酸性

气体侵蚀，但钢格除锈必须采取酸洗或喷砂方法；

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③无机富锌涂料兼作面漆：其特点同②,但不能防酸性气体，若有

防酸要求时需另涂防酸面漆。

④沥青漆两度兼作面漆：用于高温或外露构件。

⑤红丹两度，面漆两度或一度；

⑥除锈涂料：这种涂料可与钢材表面的锈层化合成稳定Fe3O4覆盖层，其表面生产牢固的铝化