科技项目模版(省支撑计划).doc

方案类别：科技支撑方案--

指南代码：

申报ID号：

江苏省科技方案工程申报书

(科技支撑方案)

工程名称：

承当单位：

所在地区：

单位地址：：

工程负责人：：

主管部门：

申报日期：年月日

江苏省科学技术厅

二○一一年

一、立项依据

1、本工程国内外科技创新开展概况和必威体育精装版开展趋势

近5-10年的技术进展和趋势〔结合查新报告〕

说明工程的特征，结合国民经济和社会开展中迫切需要

解决的关键技术问题和应用前景

〔1〕国外国内研究进展介绍要分类说明，主要说明同类技术及相关技术。

〔2〕综合分析存在问题和提出需要解决的关键技术

〔3〕本工程的特点和解决的关键技术问题、应用问题等

〔4〕参考文献

例：

〔1〕零部件修复和再制造的现状和趋势

1〕再制造的内涵

再制造是以废旧产品的零部件为毛坯,主要以先进的外表工程技术〔如图1-1〕为修复手段，在损伤的零件外表制备一薄层耐磨、耐蚀、抗疲劳的外表涂层，使其性能和质量恢复甚至超过新品状态。因此无论是毛坯来源还是再制造过程,对能源和资源的需求、对废物废气的排放都是极少的,具有很高的绿色度。

再制造的本质是修复，但它不是简单的维修。再制造的内核是采用制造业的模式搞维修，是一种高科技含量的修复术，而且是一种产业化的修复，因而再制造是维修开展的高级阶段，是对传统维修概念的一种提升和改写。再制造产业诞生后，它使产品的全寿命周期链条就拉长为产品的制造、使用、报废、再制造、再使用、再报废。

2〕迫切性和重要意义

我国在役机械装备的运行损失十分惊人。2007年中国工程院发布摩擦学调查报告：2006年全国因摩擦磨损造成的损失高达9500亿元，占当年GDP的4.5％。两项损失合计1.55万亿元，粗略估算占GDP的9.5％，而兴旺国家只到达4-5％。假设能采取有效的修复及再制造等措施挽回10％的损失，那么每年可节约1550亿元。

再制造的资源与环境效益同样十分巨大。据美国《再制造工业开展报告》统计，每再制造1公斤的新材料，可以节省5-9公斤的原材料，每年全世界通过再制造节省的材料到达1400万吨，可以装满23万节火车车厢；再制造产品的能耗仅为新品生产的15％，全世界每年通过再制造可节省1600万桶原油，相当于600万辆汽车一年中所需的汽油。据美国Argonne国家重点实验室统计，新制造1辆汽车的能耗是再制造的6倍，新制造1台汽车发电机的能耗是再制造的7倍，新制造1台汽车发动机的能耗是再制造的11倍。据对我国第一家再制造领域的循环经济示范试点企业济南复强再制造公司的数据统计，假设每年再制造5万台斯泰尔发动机，那么可节省3.825万吨金属，回收附加值16.15亿元，节电7250万度，实现利税1.45亿元，减少CO2排放3000吨。

2〕迫切性和重要意义

???我国在役机械装备的运行损失十分惊人。2007年中国工程院发布摩擦学调查报告：2006年全国因摩擦磨损造成的损失高达9500亿元，占当年GDP的4.5％。两项损失合计1.55万亿元，粗略估算占GDP的9.5％，而兴旺国家只到达4-5％。假设能采取有效的修复及再制造等措施挽回10％的损失，那么每年可节约1550亿元。

再制造的资源与环境效益同样十分巨大。据美国《再制造工业开展报告》统计，每再制造1公斤的新材料，可以节省5-9公斤的原材料，每年全世界通过再制造节省的材料到达1400万吨，可以装满23万节火车车厢；再制造产品的能耗仅为新品生产的15％，全世界每年通过再制造可节省1600万桶原油，相当于600万辆汽车一年中所需的汽油。据美国Argonne国家重点实验室统计，新制造1辆汽车的能耗是再制造的6倍，新制造1台汽车发电机的能耗是再制造的7倍，新制造1台汽车发动机的能耗是再制造的11倍。据对我国第一家再制造领域的循环经济示范试点企业济南复强再制造公司的数据统计，假设每年再制造5万台斯泰尔发动机，那么可节省3.825万吨金属，回收附加值16.15亿元，节电7250万度，实现利税1.45亿元，减少CO2排放3000吨。

???3〕再制造的国内外现状

???再制造在欧美兴旺国家已形成了巨大的产业。2005年全球再制造业产值已超过1000亿美元,美国的再制造产业规模最大,到达750亿美元,其中汽车和工程机械再制造占2/3以上,约500亿美元。2005年，美国主要再制造产品的比例为：汽车及其配件占56％、工业设备占16％、航空航天及国防装备占11％、电子产品占6％、计算机产品占4％，当年销售额1000亿美元。现在，再制造产业年销售额已经突破了2000亿美元。欧洲主要工业化国家的一些大企业都相继开展了再制造,著名的群众