第五章道路平面交叉设计报告演示.pdf

第五章道路平面交叉设计

●概述

●§5.1无信号控制的平面交叉

●§5.2信号控制平面交叉

●§5.3环形平面交叉

●§5.4高架桥下的平面交叉

第七章道路平面交叉口设计

RoADSPACE

赣榆县21世纪大道道路景观设计

环城北路交叉口效果图

Shejil(

下山

便生产，分

交叉口设计概述

●平面交叉指道路在同一高度相交并有一共同构

筑面的交叉口。是城市路网最常见的节点形式，

由于平面交叉道路是车辆汇集和转向的所在地，

极容易产生交通混乱和事故，故对其规划、设计

和交通组织管理等.都应给予足够的重视。

●一、平面交叉口的构成

●平面交叉口构成如图所示，平面交叉口的基本构成如

●(1)交叉口指相交道路共同部分，即斜线阴影部分。

●(2)交叉连接段指与交叉口紧连的出入口道路。

●(3)附加车道指为提高交叉口通行能力.并改善其使用功能，

在交叉口连接部分另外设置供转弯车辆行驶的车道。

●(4)交通岛、导流路。

F人行横道

作编

R

.人行道

交叉连接段

交叉出口

交叉人口

●二、交叉口设计的基本要求和内容

●定义：道路与道路(或铁路)在同一平面上相交的地方称为平面交叉，

又称为交叉口。

●交叉口设计的主要内容：

●(1)正确选择交叉口的形式，确定各组成部分的几何尺寸；

(2)进行交通组织，合理布置各种交通设施；

(3)验算交叉口行车视距，保证安全通视条件；

(4)交叉口立面设计，布置雨水口和排水管道。

三、交叉口的交通分析

车辆(车流)进出交叉口时，由于行驶方向的不同?8车

辆(车流)之间的交错方式不同，产生交错点的性质就

不一样。进出交叉口的车辆可能产生的交错点:

分流点：同一行驶方向的车辆向不同方向分离行驶的

地点；

合流点：来自不同行驶方向的车辆以较小的角度，向

同一方向汇合行驶的地点；

冲突点：来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互

交叉的地点。o——冲突点

△分流点

口合流点

a)三路交叉口

b)四路交叉口

0

●上述不同类型的交错点都存在相互尾撞、挤撞或

碰撞的可能性，是影响交叉口行车速度和容易发

生交通事故的主要原因，其中以左转和直行车流、

直行与直行车流所产生的冲突点.对交通的影响

最大，其次是合流点，再次是分流点。因此，在

交叉口设计时，应尽量采取措施减少冲突点和合

流点，尤其要减少或消灭冲突点，以保障交通安

全，同时又要努力提高交叉口的通行能力，保证

行车畅通。

减少或消灭冲突点的方法：

●1.实行交通管制。在交叉口设置交通信号灯或由交通警

指挥，使发生冲突的车流从通行时间上错开。

●2.采用渠化交通。在交叉口内合理布置交通岛、交通标

志和标线、或增设车道等，引导各方向车流沿一定路径

行驶，减少车辆之间的相互干扰。如环形平面交叉可消

灭冲突点。

●3.修建立体交叉。将相互冲突的车流从通行空间上分开，

使其互不干扰。这是解决交叉口交通问题最彻底的办法。

四、车辆交通组织方法

●(一)设置专用车道

组织不同行驶方向的车辆在各自的车道上分道行驶，互不干扰，根