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施工技术交底

项目：成绵乐客运专线CMLZQ-2标

单位：中铁五局六公司绵阳站改项目部编号：myzgjd-007

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工程名称绵阳站站改工程

交底项目宝成I线、宝成II线：ZK543+300-+500、ZK545+850—ZK547+100线路拨移

（里程范围）

1、宝成I、II线拨移技术交底书；

2、I线中线控制点位拨移量表，附表-1；

3、II线中线控制点位拨移量表，附表-2；

交底内容

及说明（图）4、线路拨移量平面示意图附图1，附图2；

5、宝成线拨移施工平面布置示意图；

6、现场中线护桩、高程桩。

严格按照施工图，作业指导书，技术交底书及《规范》要求施工；

施工过程中，拨移时统一指挥，压机起落应协调一致并注意邻线来车情

安全质量措施

况。

标准化要求

施工过程中机具材料堆放整齐，施工完毕后将场地清理干净。

环境保护措施

文明施工措施

接受交底人员

交底：复核：交底时间：年月日

技术交底书

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工程名称绵阳站站改工程工程部位宝成I线及II线

一、工程概况

ZK543+300~ZK543+500：由于新线位置离既有Ⅱ线最大距离为0.34m,预铺新线路不能铺设到新设计位置，该段需

将既有线路拨移至设计位置，最大拨移量Ⅰ线5.44m、Ⅱ线5.65m；ZK545+500~ZK546+850：由于新线位置离既有Ⅱ

线最大距离为1.37m,预铺线路以保证行车45km/h，预铺新线路不能铺设到新设计位置，该段需将预铺线路拨移至设计

位置；ZK546+850~ZK547+100：将既有线路拨移至新设计位置，Ⅰ线最大拨移量5.37m,Ⅱ线最大拨移量为5.24m.

二、技术难点

拨接口线路中线及轨面高程控制，ZK543+300~+500：宝成Ⅰ线、Ⅱ线拨接长为200m,；ZK546+850~ZK547+100

宝成Ⅰ线、Ⅱ线拨接长为250m。拨移段线路均为长大曲线，对其曲线正矢控制是关键点。

三、过程重点

(1)合理组织，控制好每道工序施工质量和施工时间。

(2)拨接地段的轨道几何尺寸控制，严把放行列车条件关。

(3)按规定进行施工防护，设置好各类防护作业牌。

四、拨接口作业要点、人员、工机具安排。

为确保线路拨接工作紧张有序、步调统一、在规定的时间内按时完成所有作业内容，保证正点力争提前开通，根

据现场情况，将拨接区段划分三个小组，其中ZK543+300-ZK543+500(Ⅰ线、Ⅱ线）段拨接为第一小组；

ZK546+850-ZK547+100(Ⅰ线、Ⅱ线）段拨接为第二小组；第三小组负责龙口合拢，合拢处为龙口点。根据工程实际情

况，每个作业小组设现场指挥、技术、安全质量、物资设备组、现场防护等人员，具体安排如下：

（一）人员安排：

第一、第二小组负责ZK543+300-ZK543+500(Ⅱ线）段拨接工作，该处施工采用人工铺设滑道轨横向平移最大（Ⅰ

线）5