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铁路信号技师技术总结

我是伊图里河信号二工队的工人技师，总结一下2016年的工作，

做为一名工人技师积极支持铁路改革发展的需求，配合好各项工

作，配合段、车间、工区的各项管理及各项生产任务的完成。配

合工长开展好各项工作为行车安全保驾护航。

一年来，自己认真执行各项规章制度和标准化作业。严格把住

安全设备质量关，积极配合设备的日常养护和集中检修工作。时

时监控检修后的设备运用状态，发现及时克服处理，在日常巡视

中能把设备关键部位看住，认真检查道岔的表示缺口是否合格、

道岔状态是否良好，对不良道岔积极上报，配合工务、车务尽快

克服消除隐患，确保行车安全。

2016年8月份9月10月份参加了汇流河，煤田，乌尔其汉站

整体更换侧线双机牵引道岔工作，都较好的完成了各项施工作业

任务。保质保量地完成好各项施工任务。

2016年6月至9月份和工区各技术骨干参加乌尔其汗，岩山

站大修改造施工配合作业，对配合施工的过程进行控制，配合施

工完毕后，能够按规定不漏项地进行试验，良好后开通设备，交

付使用，确保了配合施工的安全。

加强自身业务水平的提高，虚心向技术人员请教，加强实际操

作水平及故障处理的演练，保证在突发事件时能用所学知识进行

处理确保设备安全畅通。同时对劳动安全人身安全要认真细致地

进行学习，保证施工作业中的人身安全。只有保证人身安全了，

才能保证设备安

全。天窗作业中能很好地配合检修人员做好驻站联络与室外人

员保证3-5分钟通话制度，这是人身保障的前提，对检修设备测

试性能不达标的能够及时进行调整试验，能够不厌其烦直到达到

标准为止。只有这样才能保证设备的良好运用从而保证行车安

全。

坚持“高标准、严要求”全面完成安全生产任务。为确保自己

包保的设备的正常运用，针对季节性设备变化的特点，除了每月

按上级要求完成的月份推进计划外，重点加强了日常养护作业力

度，在巡检中做到了“眼精、手勤”，将发现的问题随时记录在

检修手册之中，能克服的当场及时克服，不能当场克服的及时上

报，坚持让设备缺点不过夜，并作为自己的工作重点，反复思考

弄清弄懂。

以上是我一年来的工作回顾和总结，望领导批评指正。

孙国平2016年12月

篇二：铁路信号技术员个人工作总结

个人工作总结

茂湛线开通之后，我调任吴川信号水电车间技术员负责车间日

常技术管理工作。通过现场技术管理工作的锻炼和学习，在段领

导的关心培养和同事们的热心帮助下，在思想上和工作上有长足

的进展，为更好地做好工作，完成领导交待的任务，现将近一年

来的工作的情况总结如下，最全面的范文参考写作网站不足之处

请领导批评指正。

一、积极提高工作思想

经过近年的锻炼，我不断提高自身思想水平。对待工作的态度

也发生了转变，更能积极、主动地思考、解决问题。同时，为增

加知识面，发散自身思维，一有空闲时间就广泛阅读，以求将更

好的思想、更先进的管理带入工作中。

二、立足设备管理，保障现实安全

1、解决施工遗留问题，保新线设备稳定。

2013年12月底茂湛线开通之后仍存在大量施工遗留问题。这

些遗留问题对车间安全生产形成了巨大压力，设备故障率居高不

下。针对此种情况，我组织职工对茂湛线逐项、逐设备进行平推

整治。重点对影响设备安全的项目如：轨道电路、灯端电压、灯

丝电流、道岔等的电气特性、机械特性进行了平推整治。经过2

个月的不懈努力，共解决施工遗留问题405个，使茂湛线设备处

于安全稳定状态，故障状态得到有效控制。

2、攻克技术难关，积累新设备维护经验。

茂湛线是一条准高铁线路，许多新设备在我段管内尚属首次出

现。车间缺乏维护经验，设备常有不稳定的现象。其中尤以道岔

问题突显。

茂湛线开通之初，道岔不密贴的情况较为普遍，道岔因不密贴

问题而发生断表示的故障率一直居高不下。为解决此问题，我深

入现场，蹲点调查，结合既有经验，并咨询厂家技术人员，提出

了更换HRS外锁装置跟部支撑块的解决措施。该措施有效地解决

了道岔不密贴问题。经整治道岔问题得到根本性好转，故障率大

大降低。

2015年茂名东站8#、39#长期出现闪表示情况，原因不明。为

查找发生问题原因，我先后5次跟踪调查，通过翻阅技术标准，

结合现场仔细观察，最终发现密贴检查器弹簧压力不够。经整治，

道岔再无出现闪表示的情况。

此外，我组织处理了列控中心安全数据网三层交换机，发生数

据