电路说明诊断信息程序delphi 13 dtc p0115.pdfVIP

6.5.4.13DTCP0115

电路说明

发动机冷却液温度(ECT)传感器是一个可变电阻器，用于测量发动机冷却

液温度。发动机控制模块(ECM)向发动机冷却液温度(ECT)信号电路提供5

伏电压，并向低电平参考电压电路提供搭铁。如果发动机控制模块检测到冷却

液温度传感器电压信号变化量太小，则设置该故障诊断码。

下表说明了温度、电阻和电压之间的差别：

发动机冷却液温度发动机冷却液温度电阻发动机冷却液温度信号电压

冷大高

暖小低

故障诊断码说明

DTCP0115：发动机冷却液温度(ECT)传感器电路故障。

运行故障诊断码的条件

传感器在冷却液中超过360分钟。

设置故障诊断码的条件

发动机控制模块检测到当前的发动机冷却液温度与打开时温度的

差值≤3℃。

设置故障诊断码时采取的操作

•若诊断运行但未通过时，控制模块启亮故障指示灯(MIL)。

•控制模块记录诊断失败时的运行情况。控制模块将此信息在

“冻结故障状态”/“故障记录”中。

熄灭故障指示灯/清除故障诊断码的条件

•如果在连续4个点火循环中诊断运行并且都成功通过，则控制模块

熄灭故障指示灯(MIL)。

•当诊断运行并且通过时，则清除当前故障诊断码（即未通过上次测

试的故障诊断码）。

•如果在连续40个预热循环中，该诊断以及其它和排放有关的诊断

都成功运行并通过，则清除故障诊断码。

•用故障诊断仪熄灭故障指示灯并清除故障诊断码。

诊断帮助

•在不同温度条件下测试发动机冷却液温度和进气温度传感器，以评

估传感器是否有误差。传感器有误差可能导致故障诊断码故障或性

能故障。参见温度与电阻-发动机冷却液温度传感器和温度与电

阻-进气温度传感器。

•如果车辆整夜没有工作，进气温度传感器和发动机冷却液温度传感

器的显示值应在3°C(5°F)以下。

•发动机冷机时起动，发动机冷却液温度传感器温度应稳定上升，然

后在节温器打开后稳定下来。

•发动机冷却液温度传感器或进气温度传感器电路的电阻过大时，会

设置故障诊断码。

•对搭铁短路或者电压通过导体材料或燃油都会设置故障诊断码。检

查发动机冷却液温度传感器是否有冷却液泄漏到连接器壳体内的迹象。

•发动