车载显示用盖板玻璃 编制说明.docx

《车载显示用盖板玻璃》（征求意见稿）编制说明

《车载显示用盖板玻璃》

（征求意见稿）

编制说明

一、工作简况

包括任务来源、协作单位、主要工作过程、国家标准主要起草人及其所做的工作等。

（一）任务来源

根据国标委发〔2019〕22号文“国家标准化委员会关于下达第二批推荐性国家标准计划的通知”，由中国国检测试控股集团股份有限公司负责制定《汽车用智能变色玻璃-第2部分：聚合物分散液晶调光玻璃》国家标准，项目编号T-609。

（二）主要工作过程

中国国检测试控股集团股份有限公司在接到标准制定任务后，着手成立了标准编制组，制定了标准编制计划，明确了任务分工，确定了制定原则和指导思想，拟定了制定进度。在进行充分的调研和资料收集的基础上，完成了标准框架。

编制组收集了有关聚合物分散液晶调光玻璃（以下简称PDLC）的国内外资料，进行了认真分析，并充分考虑到近年来国内PDLC生产现状，作了充分的验证试验。

2024年7月，组建了聚合物分散液晶调光玻璃国标制定专家组。邀请行业内权威的生产、检测、应用单位的专家，进行了详细的标准框架、性能指标等的讨论。按专家们的意见进行了标准内容的修改。

2024

2024年11月，举办了标准讨论会，对PDLC的各项性能指标和试验方法进行了深入讨

论，并对部分内容达成一致意见。会后形成了内部征求意见的初稿。

2024年10月，经过多次对标准的规定、要求和试验方法进行协商及相关的试验验证，形成标准征求意见稿。

2024年11月，由全国汽车标准化技术委员会安全玻璃分技术委员会组织，就本标准公

开征求意见，征求意见的单位涵盖了标委会专家单位、行业协会、生产企业、用户单位和科研院所等单位共35家，通过回函或回电的单位数共35家，有建议的单位共6家，其他社会单位也通过不同渠道对征求意见稿进行了反馈。共收到41条意见，最后再根据送审稿意见

复核，采纳或部分采纳其中的32条意见，未采纳9条意见，根据标准征求意见的反馈补充进行了部分试验，并再次与多位专家进行沟通。

（三）主要参加单位和工作组成员及其所做工作标准编制组主要参加单位及其所做工作如下：

序号

编制单位

所做工作

《车载显示用盖板玻璃》（征求意见稿）编制说明

4分类

1

中国国检测试控股集团股份有限公司

主持编写、试验验证、意见汇总处理、标准报批

2

试验验证、意见征集

二、国家标准编制原则和确定国家标准主要内容的依据

国家标准编制原则和确定国家标准主要内容（如技术指标、参数、公式、性能

国家标准编制原则和确定国家标准主要内容（如技术指标、参数、公式、性能要求、试验方法、检验规则等）的论据（包括试验、统计数据），修订国家标准时，应增列新旧国家

标准水平的对比。

标准水平的对比。

（一）标准编制原则

本标准严格遵照GB/T1.1－2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的有关规定起草。

（二）主要内容

1范围

本文件规定了汽车用聚合物分散液晶调光玻璃的术语和定义、要求、试验方法、检验规则以及包装、标志、运输和贮存。

本文件适用于在汽车上使用的聚合物分散液晶调光膜作为中间层的调光夹层玻璃。

2规范性引用文件

本章从完善支撑该标准体系角度，规定了相关规范性引用文件12个。

3术语和定义

本文件规定了电致液晶调光膜、击穿两个术语。

《车载显示用盖板玻璃》（征求意见稿）编制说明

5技术要求

5.1外观质量

规定了外观质量要求，主要是针对PDLC的变色区域的外观质量，分为点状缺陷和线状缺陷，以及汇流条的不正常裸露等缺陷进行了规定。

5.2尺寸偏差

规定了长度和宽度偏差、叠差、厚度偏差。

5.3光学性能

5.3.1雾度

汽车用PDLC最大特性为改变“雾度”。该类产品通过液晶分子在电场作用下改变方向，从而改变光的直接透射比或散射比，在散射的情况下，雾度非常高。通过通电实现透明态和雾态之间转换。

5.3.2光学性能偏差

光学性能包括：可见光透射比（雾态）、可见光透射比（透明态）、遮阳系数、紫外线透射比、可见光反射比、太阳光直接透射比、太阳光直接反射比、太阳能总透射比和遮阳系数。

5.4开关时间

该类产品的变化时间即开关时间非常快，一般在毫秒级别，人眼能够察觉的变化在1-3秒。

5.5雾度均匀性

PDLC雾度均匀性直接反映了变色材料是否均匀或优良，如果均匀性不好，会产生斑点等情况。因此在标准中规定了单片玻璃以及同一批次玻璃的颜色均匀性，以避免因质量问题

在同一片或同一批的电致变色玻璃上产生过大色差。

5.6功耗限值

作为电致调光玻璃，为实现调光过程，需要对其进行通电，用于汽