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高压线下施工安全专项

施工方案

集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）

高压线下施工安全专项施工方案

一、编制依据

（1）新建海南西环铁路工程施工图及相关设计文件；

（2）《中华人民共和国电力法》；

（3）《建设工程安全生产管理条例》；

（4）《电力设施保护条列》；

（5）其他有关安全管理办法。

（6）现场施工环境实地调查情况。

二、编制原则

在确保工程质量和施工安全的前提下，力求施工方案的适用性、先进性相结

合的原则。

三、适用范围

适用于一分部高压线附近及下方的施工作业面。

四、工程概况及周围环境条件

（1）工程概况

中建港务实施XHZQ-6标段一分部工程，全长21.535km（起点里程

DK270+000,终点里程为DK291+535），西接中铁十四局，东接中建六局。工程

范围内共有双线桥梁3座（水内、佛罗特大桥2座，谷姑大桥1座），跨线公

路桥2座（8～30m一座、23～30m一座），箱型桥五座，车站地道一座，涵洞

97座。共有填方251万立方，砼21.2万立方，级配碎石25.7万立方，土工布

26.2万平方，CFG桩70392m，水泥搅拌桩107281根。

(2）周围环境条件

1.1地形地貌

西环铁路位于沿海平台地、山前丘陵及过渡带上。线路穿越滨海海湾堆积平

原区、火山岩台地区、剥蚀残丘准平原区、构造剥蚀丘陵区等地貌单元。总体

上全线地市比较平坦。

1.2气象

海南岛地处热带北缘，属热带季风气候，长夏无冬，年平均气温22～

26℃，年光照为1750～2650小时，光照率为50～60%，光温充足，光合潜力

高。年平均降水量1263mm，5～10月雨季，台风季节往往雨水增多，降水量占

全年的80～90%；11月至次年4月为旱季，降雨量占全年降雨量的10～20%。

线路位置在北回归线以南，日照时间长、平均气温高、蒸发量大、平均风速

大，旱季较长、全年无霜。

1.3交通运输、通讯情况

工程所在地交通发达，施工用大型机械设备可通过225国道及既有乡村公路

和便道运至施工现场，土石方运输沿纵向贯通便道调运。

本段路基范围内通讯发达，主要管理人员、指挥人员、技术人员配备移动电

话，现场施工员防护员配备对讲机，负责对外对内联络及信息传递。

五、安全方针、目标

以“安全第一、预防为主”为指导方针，以“从严治本、基础取胜”为指导

思想，以创建安全标准工地为载体，落实安全生产逐级负责制，强基达标，强

化管理，以控制惯性事故的发生为重点，杜绝施工重大责任事故的发生，以坚

持规范管理和日常安全检查为手段，积极开展事故预想、预防，认真落实施工

安全措施，使安全生产始终处于有序可控状态。

安全目标：杜绝触电伤亡事故；杜绝一切因违反《电子法》、《电力设施保

护条例》而造成高压线跳闸、断线、倒杆塔等事故。

六、危险源辨识及安全控制措施

高压线下施工被我分部列为重要危险源之一进行监控。

安全控制措施

1、组织措施

一分部成立以项目经理为组长、副经理、项目总工为副组长的高压线下施工

安全领导小组，做到分工明确、责任到人，组织有力，行动迅速。

领导小组成员：

组长:崔水忠

副组长：梁智军、熊朝阳

组员：林海兵、沈根喜、姚燕勇、鲍二群、孙海凌、陈旭刚

卫利丰、尹有根、李月坤、郁强、杨云鹏、邵新林

王延军、陆志伟、方仁喜、张金辉、周君、曾祥春

张朝春、张健

主任：尹有根

组员：方仁喜陆志伟、陆林奇、张金辉

职责：掌握项目经理部一分部事故灾害及险情情况，及时向应急救援领导

小组报告；负责项目经理部一分部应急救援处置所需资源的统一调配，传达应

急救援各项指令；根据组长指令负责向上级部门(相关单位)应急机构报告险情

及信息沟通。

2、管理措施

制定高压线附近施工安全专项方案，对一分部所有作业队实行安全风险抵押

金制度,做到对高压线下施工安全的全员、全覆盖管理;涉及高压线下施工