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岩土工程施工图设计总说明
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1、工程项目概述
项目位于礼嘉-大竹林组团,该组团东、南与黄茅坪、翠云组团相邻,西、北临嘉陵江,江对岸分别为沙坪坝区的井口镇、童家溪镇和北碚区的蔡家镇。渝合高速公路穿越本区,金渝大道(鸳鸯至礼嘉)通过组团南侧的双堰立交与渝合高速公路相连。礼慈路连接L42西段起点接现状通海十四路,由北向南延伸,终点接现状通海一路,道路全长1642.904m,设计车速30km/h,标准路幅宽度为21m,双向四车道,道路等级为城市次干道。全线包含1座桥梁和1座分离式隧道。
本项目岩土工程设计内容包括高边坡工程和支挡工程。
岩土工程设计内容及设计参数表
边坡名称
边坡位置
工作年限
边坡性质
安全等级
重要性系数
边坡类型
边坡高度
破坏
后果
1#高边坡
K0+493~K0+616左侧
50年
永久边坡
二级
1.0
土质边坡(挖方)
H≤11.0m
严重
2#高边坡
K0+500~K0+611右侧
50年
永久边坡
二级
1.0
土质边坡(挖方)
H≤10.0m
严重
3#高边坡
K1+320~K1+389左侧
50年
永久边坡
二级
1.0
土质边坡(挖方)
H≤12.0m
严重
4#高边坡
K1+585~K1+613左侧
50年
永久边坡
二级
1.0
岩土混合边坡(挖方)
H≤18.0m
严重
5#高边坡
K1+585~K1+602右侧
50年
永久边坡
二级
1.0
岩土混合边坡(挖方)
H≤20.0m
严重
隧道进口仰坡
隧道进口仰坡
50年
永久边坡
一级
1.1
岩质边坡(挖方)
H≤28.0m
很严重
隧道出口仰坡
隧道出口仰坡
50年
永久边坡
一级
1.1
岩质边坡(挖方)
H≤27.0m
很严重
挡墙名称
挡墙位置
工作年限
挡墙性质
安全等级
重要性系数
挡墙类型
挡墙高度
破坏
后果
1
K0+292.301~K0+666.086左侧
50年
永久挡墙
二级
1.0
桩板挡墙
临空H≤9.9m
严重
2
隧道右线K0+425.492~K0+487.019右侧
50年
永久挡墙
二级
1.0
桩板挡墙
临空H≤19.3m
严重
2、工程地质条件(摘录至地勘报告)
2.1地形地貌
本项目所在区域位于嘉陵江畔,总体呈西低东高的走势。沿线地形起伏较大,多为浅丘地形,丘陵沟岭相间,地面坡角多在5-20°之间,局部为50-70°,沟槽地带农田密布,呈台阶状分布,局部分布冲沟。道路区地貌属构造剥蚀浅丘地貌,形态及特征受地质构造和岩性制约。局部地段砂泥岩出露形成陡坎。
2.2地质构造
拟建场地位于龙王洞背斜背斜西翼,岩层呈单斜产出,层面波状起伏,岩层倾向一般170°~185°,倾角一般5°~15°,区内未见断裂构造。
场地岩层优势产状考虑为175°∠11°,岩层面在砂岩内部多呈闭合状,在泥岩内部和砂泥岩分层处一般夹有泥化层。一般情况下无水,雨后有少量渗水,结合程度很差,为软弱结构面。据现场踏勘及邻区资料表明,场内共发育两组裂隙:
裂隙L1:倾向278°,倾角30°,裂面平直、光滑,以闭合状为主,部分张开宽度1~3mm,大部分无充填,裂隙间距1~3m,延伸长度1~3m,结合很差,属软弱结构面。
裂隙L2:倾向35°,倾角57°,裂面较平直、光滑,多呈闭合状,大部分无充填,裂隙间距1~4m,延伸长度1~4m,结合很差,属软弱结构面。
据地面调查及钻探揭露,场地及附近周边未见构造断层通过,场地内裂隙总体不发育。
2.3地层岩性
根据地面调查及钻探成果,在钻探深度内覆盖土层由第四系全新统素填土(Q4ml)、粉质粘土(Q4el+dl)组成;下伏岩层主要为侏罗系中统上沙溪庙组(J2s)泥岩、砂岩,其岩土特征分述如下:
1、第四系全新统
①素填土(Q4ml):杂色,由粘性土、砂岩块石组成,粒径一般5~50mm,最大粒径约100mm,硬质物含量25%~60%。结构稍密,局部松散,稍湿,回填时间约5年,系人工分层堆积而成。钻孔揭露厚度0.20m(ZK28)~45.10m(ZK121),拟建道路区域分布。
②粉质粘土(Q4el+dl):红褐色~黄褐色,切面规则稍有光泽,干强度中等,韧性中等,呈可塑状,无摇震反应。钻孔揭露厚度0.60m(ZK139)~2.40m(ZK156),揭露埋深0m(ZK139)~7.10m(ZK153),原状沟谷以及山体缓坡表层分布。
2、侏罗系中统上沙溪庙组(J2s)
③泥岩:泥岩(J2s-Ms):紫红色~暗红色,主要矿物成分为粘土矿物,泥质结构为主,中~厚层状构造,岩质不均,局部砂质含量较高。强风化呈碎块状,岩质较软,裂隙较发育,手捏易碎,中风化岩芯较完整,质较硬,岩芯呈短柱状、长柱状,节长5.00~30.00cm,强度较高。该层广泛
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