轨道交通 机车车辆 辅助供电系统蓄电池 第1部分：通用要求 征求意见稿.docx

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GB/TXXXXX.1—XXXX

轨道交通机车车辆辅助供电系统蓄电池第1部分：通用要求

1范围

本文件规定了轨道交通机车车辆辅助供电系统蓄电池的一般要求、机械要求、电气接口、标志、储存、运输和试验。

本文件适用于机车车辆（如机车、高速动车组、铁路客车、市域（郊）动车组、有轨电车、地铁等）辅助供电系统的各类型蓄电池。

本文件还规定了：

——以下标称电压的蓄电池系统电气接口：DC24V、DC48V、DC64V、DC72V、DC87V、DC96V、DC110V；

——电气接口的要求：考虑蓄电池系统的负载曲线和容量规格（如工作电压范围和充电特性）。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T2900.41—2008电工术语原电池和蓄电池（IEC60050(482):2004,IDT）

GB/T21413.1轨道交通机车车辆电气设备第1部分：一般使用条件和通用规则（GB/T21413.1—2018，IEC60077-1:2017，MOD）

GB/T21563—2018轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验（IEC61373:2010，MOD）

GB/T31523.1安全信息识别系统第1部分：标志（GB/T31523.1—2015，ISO7010:2011，MOD）

GB/T32347.1—2015轨道交通设备环境条件第1部分：机车车辆设备（IEC62498-1:2010，MOD）

注：GB/T32347.1—2015被引用的内容与IEC62498-1:2010被引用的内容没有技术上的差异。

GB/TXXXXX.2轨道交通

机车车辆辅助供电系统蓄电池第2部分：镉镍蓄电池（GB/TXXXXX.2

—202X，IEC62973-2，MOD）

GB/TXXXXX.3轨道交通

机车车辆辅助供电系统蓄电池第3部分：铅酸蓄电池（GB/TXXXXX.3

—202X，IEC62973-3，MOD）

GB/TXXXXX.4轨道交通

机车车辆辅助供电系统蓄电池第4部分：镍氢蓄电池（GB/TXXXXX.4

—202X，IEC62973-4，MOD）

GB/TXXXXX.5轨道交通

机车车辆辅助供电系统蓄电池第5部分：锂离子蓄电池（GB/T

XXXXX.5—202X，IEC62973-5，MOD）

TB/TXXXX（所有部分）机车车辆防火第1部分：总则

IEC62485-2二次电池和电池装置的安全要求第2部分：固定式电池（Safetyrequirementsforsecondarybatteriesandbatteryinstallations-Part2:Stationarybatteries）

3术语和定义、缩略语

3.1术语和定义

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GB/TXXXXX.1—XXXX

GB/T2900.41—2008界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1.1

蓄电池组合框batterycrate

用于容纳多个蓄电池或蓄电池组的带有框架壁的容器。注：见4.1和第5章。

[来源：GB/T2900.41—2008，482-05-10，有修改]3.1.2

蓄电池托盘batterytray

用于容纳多个蓄电池或蓄电池组并具有底盘和侧壁的容器。注：见4.1和第5章。

[来源：GB/T2900.41—2008，482-02-35，有修改]3.1.3

单体蓄电池cell

直接把化学能转变为电能的一种电源。

注：是由电极、电解质、容器、极端、通常还有隔离层组成的基本功能单元。

[来源：GB/T2900.41—2008，482-01-01，有修改]3.1.4

整体蓄电池monoblocbattery

连体蓄电池

具有多个隔开的单格、以电气方式连接的蓄电池。

注1：每个单格可容纳电极、电解质、极柱或内连接件和隔离层。注2：整体蓄电池中的单格蓄电池可以串联或并联。

注3：见4.1。

[来源:GB/T2900.41—2008，482-02-17，有修改]3.1.5

额定容量ratedcapacity

在规定条件下测定并且由制造商声明的蓄电池的容量值。

[来源：GB/T2900.41—2008，482-03-15]3.1.6

荷电状态stateofcharge反映蓄电池剩余的放电容量。

注：荷电状态通常表示为