技师论文--奥迪轿车发动机工作不稳定故障分析.pdfVIP

技师论文--奥迪轿车发动机工

作不稳定故障分析

摘要

本论文讲述的是奥迪轿车发动机怠速工作不稳定故障的检测和

排除思路，着重讲述发动机怠速熄火故障排除的思路，针对无故障码

显示的故障排除。希望为大家以后排除发动机工作不稳定故障提供排

除思路。

关键词：发动机怠速熄火故障排除

2

绪论

汽车电子控制燃油喷射发动机是机电一体化高新技术的产物，尤

其是发动机的控制系统，它设置有多个传感器、执行器和电子控制元

件。控制系统工作时，各种信号相互交叉渗透，控制进气、喷油和点

火。一旦发生故障，则症状的界限模糊。而且只是局部发生故障而其

他部分仍完好的可能性极高。而控制单元一般都是一个整体，为排除

局部故障而去整体更换总成，经济上不合算。所以我们必须全面深刻

了解电子控制燃油喷射发动机的结构原理，掌握有关功能作用，运用

科学的分析方法和维修技巧，制定出切实可行而又经济的维修方案，

通过采取一些简单的补偿措施，去弥补这部分的功能作用。以达到排

除此局部故障的目的。

一．发动机怠速工作不稳定故障总的排除方法

1.常规检查与专项检查法

(1)常规检查。常规检查包括以下内容：空气滤芯、汽油滤芯、

节气门是否脏污；故障灯是否正常，蓄电池电压是否正常；是否有漏

气现象，各种插头是否插接良好、导线是否正常；各缸工作压力是否

在标准范围内，各熔丝和继电器是否良好等。

2)专项检查。经常规检查还找不到故障原因时，就要使用专用仪

器、仪表和工具，配合专业维修资料进行较为复杂的检修，就是进行

专项检查。

专项检查包括以下项目：检查燃油压力是否正常；检查各传感器

是否正常；检查各执行元件的工作情况；检查电脑ECU与传感器及

3

4

5

因也非常多，而且各种零部件或线路没有完全损坏，更加头疼的

是由于发动机偶尔熄火后重新启动又可以恢复正常，所以就算是由于

传感器的原因导致发动机怠速熄火，发动机电子控制单元也会认为这

种现象不是故障，而不会被发动机电子控制单元记录在案，故而无法

从发动机电子控制单元的故障诊断系统中获得有关故障的信息。“间

隙性怠速熄火”的原因一般有：发动机怠速马达有卡滞；怠速马达的

电线外皮有些磨破；怠速空气孔太脏；发动机节气门位置传感器有问

题；空气流量传感器失准，喷油器故障，冷却液温度传感器损坏，燃

油压力故障，废气循环控制故障，点火系统故障、以及其他系统故障，

怠速控制程序有问题等等，另外，如果汽油的品质有问题也会造成这

种故障。

1)怠速控制阀及其电路原因怠速控制阀（ISC阀）用来控制怠速

工况下绕过节气门进入进气歧管的旁通空气量，以控制怠速大小，发

动机ECU根据水温传感器信号(THW端子)及空调（A/C）、发动机动力

转向油泵等附属装置工作状态的开关信号，将发动机转速控制在所设

定的目标转速稳定运转，控制过程采用反馈控制的形式。当ISC阀因

积炭堵塞、卡住，控制线路出现短路、断路和搭铁时，发动机ECU

无法正确控制ISC阀的开度，导致怠速不良，诊断时应加以重点检测。

2)空气流量计及其电路原因空气流量计检测进入发动机的空气

量，是ECU控制燃油喷射的主要依据之一，空气流量计及其电路故障

使ECU接收不到空气流量信号或收到的信号失真，造成喷油器喷油量

6

失准，混合气过浓或过稀，导致转速过低、缺火或怠速运转不柔和。

3)油器及其电路原因喷油器及其电路故障影响喷油数量及质

量。如喷油器积炭堵塞造成喷油量减少、雾化不良，喷孔磨损使喷油

过多、滴漏，喷油器电磁线圈及其控制线路电气故障（接触不良、短

路、断路、搭铁）引起喷油量减少、不喷油等，导致怠速运转不柔和

及缺火现象。