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浅谈地下车库设计

摘要：近几年主要负责的工作是项目设计管理、建筑专业负责，在设计上主

要负责总规定案、单体定案、地下车库方案。这里整理了一下地下车库设计的全

过程，也算是近几年来在这方面工作的一个总结。希望它对新加入建设计行列的

筑设计师们有用，当然也有不尽之处，希望得到指点。

关键词：地库边界；车位；人防设计；层高；排水

Abstract:inrecentyearsmainlyresponsibleforworkistheprojectdesign

management,buildingprofessionalresponsiblefor,goupinthedesignismainly

responsibleforthetotalprovisionscase,thefinalmonomer,undergroundgarage

scheme.Heretookalookattheundergroundgarageinthewholeprocessofdesign,

alsobeinrecentyearsinthislineofworkasummary.Hopeittojointheranksofthe

constructionofthenewprojectbuildingdesignersuseful,ofcoursethereisnotthe

place,wanttodo.

Keywords:basementboundary;Parking;Civilairdefencedesign;Storeyheight;

drainage

地下车库建筑设计首先要从大局考虑，后设计内部细节。大局如地库边

界、车出入口定位、停车泊位等，细节如车位、车道、柱网、车库出入口数量、

宽度及坡道、防火分区及人员疏散、防排烟、层高、人防、地库防排水等。

一、地库边界

地下建筑不允许超出用地红线并要退一定的距离，详见《佛山市城市规划管

理技术规定》5.19。这里要注意的是：

1、离用地红线的距离除要考虑上述要求外，还要充分考虑预留综合管线的

使用宽度；

2、各城市对建筑控制线在城市高架、快速、高速路、河涌等方面都会有明

确的规定；

3、各城市对特定区域（政府视城市经济、社会发展和环境保护需要，指定

特定区域。如：区域性生态廊道、风景名胜区、自然保护区、文化保护区等）的

退让也会有明确的规定。

二、车出入口定位

车出入口除要考虑规划要点的要求外，还要充分考虑区内区外的人车分流、

区内区外的衔接、管理、监控、车库内汽车疏散的均衡性等。车出入口距离各种

交叉口、人行道、人行天轿、各种建筑规范都有一定的距离，详见《民用建筑设

计通则》4.1.5、5.2.4；《汽车库建筑设计规范》3.2.8、3.2.9。

三、停车泊位

停车泊位必须在参考《佛山市城市规划管理技术规定》7.24、7.25、7.26的

规定的基础上，结合规划要点及开发商要求定。

随着我国人民生活水平的不断提升，经济比较发达的地区一户一个车位已经

满足不了需求，经济比较落后的地区又另当别论。但经济比较发达的地区，如果

公共交通便捷，住宅区户型较小，车位的需求又会有所不同。所以停车位对开发

商来说是需要非常谨慎敲定的问题，车位多了卖不出去，车位少了满足不了需求

会影响上部楼宇的销售。所以在我们设计车库时要中恳的给予开发商一定的参考

意见。

四、车位、车道、柱网

地下车库没特殊要求一般按只停泊小型车并尽量按垂直式停车考虑，按《汽

车库建筑设计规范》4.1.5.3、4.1.6规定，垂直式停小型车的建筑设计最小停车

位长度x宽度x通车道宽度为5.3x2.4x5.5。

图一

如图一，供住宅用的地下车库柱网一般取8.0~8.1X8.1m比较经济。但供公

共建筑用的地下车库考虑到车的流动性、结构体系等各方面的因素建议柱网适当

加大到8.4X8.4m或8.7x8.7比较合适。

五、车库出入口数量、宽度及坡道

汽车疏散出入口对于