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装配式驻厂记录

1、预制构件制作前，应提前进行深化设计，深化设计文件应根

据施工图设计文件、安装施工要求和生产制作工艺等进行编制；

2、深化设计文件应提交设计单位审查，在得到设计单位书面批

准，并在深化设计文件上加盖“设计确认”章方可作为生产依据；

3、深化设计完成时间：应至少比构件使用时间提前两个月。

4、预制构件的深化设计综合了水、电、土建、精装等专业预留

预埋的前提条件。

5、预制构件深化设计与现场施工方法相辅相成、满足预制构件

安装及专业施工的可操作性；

6、预制构件深化图纸和现场施工相结合，即构件生产的难易要

和现场施工的难易平衡。

重点加强预制构件生产质量控制工作

公司选派业务水平高的专业监理工程师驻场，对预制构件（钢筋、

混凝土原材料等）生产的原材进场进行重点把控。同时构件钢筋加工

生产及混凝土浇筑养护等各个重要环节进行全程的跟踪监造，并留存

影像及相关旁站记录、见证取样、质量检查记录等施工文件资料，确

保每一块预制构件都具有可追溯性，保证预制构件质量。

标高、轴线控制

1、图纸设计叠合板两端进墙1cm，如轴线控制不好（叠合板进

墙长度不一），影响质量。为此监理工程师要求，总包专项负责人、

轴线过程中控制，轴线最小误差,监理工程师过程监督。在叠合板安

装之前总包自检合格后，报监理方验收合格后再进行吊装

2、顶板标高控制是另一重点，因为叠合板是一个平面，安装时，

某处高，相对的某处就会低，这会使顶板的极差过大，不满足规范要

求。

叠合板吊装

1、叠合板在运输吊装过程中板面经常发生龟裂甚至断裂的现象，

加工板面时经常发生翘曲、缺角、断角、桁架筋外露或预埋件脱落，

主要是由于叠合板跨度过大，运输过程中板间挤压或吊装时因跨度过

大产生裂纹，裂纹延伸至整块板，导致构件破坏。

监理措施：1.平板运输过程中，四角损坏，建议根据构件薄厚尺

寸规格制造塑料或橡胶材料的护角。护角可在构件厂保护或在运输时

套入构件中，安装之前可卸，达到重复使用，可以减少平板的损坏。

在运输过程中可采用增加间距，少量多次的方法，运输时选择平坦道

路，增加运输次数，以保证平板不被折。

监理措施：

2.叠合板在吊装过程中，经常因跨度过大而断裂，为了解决这一

问题，事先与设计单位沟通，建议设计单位在进行构件设计时充分考

虑这一问题，尽量将叠合板跨度控制在板的挠度范围内，以减少现场

吊装过程中叠合板的损坏。

3.叠合板吊装预埋件经常脱落也是在现场中经常遇到的问题，建

议可以在吊装预埋件周围加固或者直接吊装叠合板桁架筋，这样可以

节省吊装预埋件，对叠合板的吊装安全有了保障，也可以根据现场情

况改变吊装点的位置。

楼梯的吊装

1、楼梯吊装时要使用厂家提供的专业吊装工具，不能现场制作，

现场制作的吊装工具强度达不到要求。

2、楼梯吊装前应查验预埋的螺栓的规格及位置是否与图纸一致，

吊装的平台标高是否与图纸设计一致。

3、由于楼梯较长，重量较大，因此设计时将一块楼梯分为两半，

吊装时应注意两块楼梯的吊装顺序正确，拼缝应严密，当拼缝过大时，

验收不予通过，让其重新吊装。

4、楼梯在吊装过程及吊装完成的时间内，容易遭到破坏，表面

缺棱掉角，因此需进行成品保护，确保楼梯的质量。

4.4墙体钢筋位移

1、产生原因是叠合板吊装过程中碰撞剪力墙或柱竖向钢筋，造

成偏位，并且未及时对钢筋进行复位处理，吊装完毕后由于墙柱位置

存在叠合板胡子筋，将钢筋位置卡住，无法复位。

监理措施：在吊装过程中应由钢筋班组或吊装班组派专人跟随，

一旦出现碰撞导致墙柱钢筋偏位应立即进行复位处理，并加强吊装作

业班组质量意识，减少碰撞。

预制板与现浇板之间的裂缝

1、叠合板生产完成后，在场内堆放时间较长，表面上会有浮尘、

杂物等，若未能及时清理，会造成混凝土中含泥量较多，现浇层与叠

合板粘接不牢固，现浇层表面会出现裂缝。

2、叠合板自身保水性较差，吸水性较强，混凝土浇筑时，若叠

合板处于干燥状态，会导致叠合板将吸收混凝土中的水分，导致混凝

土表面出现干缩裂缝。

监理措施：在绑扎钢筋前应先清理干净叠合板上的杂物，浇筑砼

前，使用水管冲洗湿润，将表面集中在压痕内的浮灰清洗，并保持叠

合板一致处于湿润状态