高考地理总复习 第11章 第1节 交通运输方式和布局.pptVIP

1．交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析(1)自然因素对交通运输线路区位的影响。【名师点津】区位因素主要影响地形平原平原地形选线时要少占耕地；处理好与农田水利设施、城镇发展的关系山地线路沿等高线修筑，避开地形复杂地区；在陡坡上修成“之”字形弯曲道路或开凿隧道区位因素主要影响水文线路应避开沼泽地；尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质避开断层带和滑坡、泥石流多发区；开凿隧道时避开断层带；从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，冻土、积雪的深度等；桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计(2)社会经济因素对交通运输线路的影响。区位因素主要影响经济因素合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服不利自然条件等对线路建设的影响和对车辆运行安全的威胁2．交通运输点的区位因素项目港口汽车站航空港自然因素入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形有利于为港口提供淡水，有利于港口所在城市进行合理的平面布置，但航道往往容易淤积泥沙受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦，位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大项目港口汽车站航空港社会经济技术因素腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利，另外还需有完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密，经济发达，人流、物流量大的地区最为有利选址要求河港要求河宽水深，位于靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，位于与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市较远的地方考向1交通运输线路的建设(2020山东枣庄二模)哈罗格兰德大桥位于挪威纳尔维克北面，是北极圈内最大跨径的悬索桥。该桥全长1533米，跨越水深350米的峡湾，主跨为1145米。下图示意哈罗格兰德大桥位置与景观。读图，完成第1～2题。【考向扫描】1．该桥冬季施工过程中需要克服的不利自然条件主要是 ()①施工时间短②气候严寒③海面结冰④风浪大A．①② B．②③C．①④ D．③④2．大桥设计成跨径悬索桥而没有设计成桥墩支撑的梁式桥的主要原因是 ()①桥墩影响通航②与环境协调、美观③海水过深④跨度不是很大A．①② B．①③C．①④ D．③④【答案】1.A2.D【解析】第1题，由题意可知，桥梁施工地点为挪威西海岸的峡湾中，该地纬度高，且在北极圈内；气候为温带海洋性气候。在冬季施工过程，白昼极短，一段时期甚至会出现极夜现象，因此施工时间短；纬度高，加之冬季，气候严寒，①②正确。该地海面受西风及北大西洋暖流共同影响，冬季海面不结冰；该地位于峡湾，避风避浪，风浪小，③④错误。第2题，由图可知峡湾内无海港，且纳尔维克在大桥外侧，推测峡湾内航运极少，通航应该不是其考虑的主要因素。与环境协调、美观是建大桥中应该考虑的因素，但不会是决定桥梁建筑技术选择的主要因素。该海域海水深350米，海水过深，建桥墩困难，这是采用悬索桥的主要原因。跨度不是很大，是采用悬索桥技术的前提要求，也是主要因素。考向2交通运输点的建设港口与城市的空间关系贯穿了城市发展的不同阶段，成为影响城市乃至区域发展的重要因素。西班牙巴塞罗那港口与城市的空间关系，引起了巴塞罗那城市空间结构的演变。图甲和图乙为巴塞罗那港城关系演变图。读图，完成第3～5题。3．深水港口选建在旧港口南侧而非北侧，其理由最可能是旧港口南侧 ()A．经济腹地广 B．交通便利C．工业基础好 D．港阔水深4．流经图中南部的河流对港口造成的主要影响可能是 ()A．腐蚀港口建筑 B．抬升港口水位C．泥沙淤积港口 D．加剧港口污染5．港城建设由甲到乙的发展过程必然会带来 ()①环境污染加剧②城市内涝频发③基础设施完善④城市规模扩大A．①② B．①③C．②③ D．③④【答案】3.D4.C4.D【解析】第3题，读图可知，深水港口建设之前，港口北侧有铁路和河流分布，交通便利，经济腹地广，工业也集中在北侧，工业基础好，故推断只有港阔水深是深水港口选建在旧港口南侧的主要原因。第4题，河水为淡水，对港口建筑腐蚀