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汽车手动空调的温度控制

市职业技术学校黄丰梅

2014-7-19

一、汽车空调工作原理和基本构成

1.汽车空调的构成

汽车空调一般主要由压缩机（含电控离合器）、冷凝器、蒸

发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠

速控制器和控制系统等组成。见下图：

图1：汽车空调系统构成示意图

绝大部小型汽车都使用非独立式空调，即直接利用汽车的发

动机来运转的空调系统。非独立式空调由汽车发动机带动压缩机

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运转，并由电磁离合器进行控制。其优点是结构简单、便于安装、

噪音较低。由于需要消耗发动机10%-15%的动力，其缺点是直

接影响汽车的加速性能和爬坡能力。同时制冷量也受汽车行驶速

度和发动机转速影响。

2.汽车空调的制冷原理

汽车空调一般采用压缩制冷方式工作，即压缩机将气态的冷

媒经压缩冷凝后，形成高压液体，通过节流阀等送至蒸发器，液

体冷媒吸热蒸发变为气态，同时降低了蒸发器周围的温度而制

冷。与家用空调的制冷原理是相同的，不过由于汽车空调制冷量

比较大，压缩机与家用空调还是有一定的差别的。

3.汽车空调的制热原理

汽车空调制热与压缩机没有丝毫关系,制热的热源不是空调

本身获取的,是由汽车的散热水箱提供,基本没有能量消耗,是利

用汽车的余热完成的.（但在冬季，为了提升水温，加大喷油量，

也使耗油量增加。但是只是在启动初期，等发动机运转正常，工

作温度上升到正常工作温度时就是利用发动机的散热来供暖

了）。

下图是汽车空调制冷、制热原理示意图：

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图2：汽车空调的制热、制冷原理

从该图可以看出，汽车空调的温度控制是通过一个温度控制

阀门调节冷热风的比例而实现温度调节的。即在蒸发器的前端有

一个发动机散热器，通过温度控制阀门调节热空气与冷空气的混

合比例达到调节温度的目的。

二、汽车空调系统的特点

1.汽车空调装置振动较大

前面提到汽车空调装置是移动式车载空调装置，由于道路不

平，汽车在行驶中颠簸振动大，所以装置中连接管道大部分采用

挠性制冷剂管道。

2.汽车空调的工作环境恶劣

冷凝器紧靠着发动机的散热器,所以它的冷凝温度往往是很

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高的,因此其运行工况比其它空调装置恶劣。

3.汽车空调工作会增加汽车油耗

汽车空调系统的压缩机是直接由发动机驱动的，当压缩机不

工作时，压缩机可以与发动机脱开，它是通过一个电磁离合器来

实现的。当装在蒸发器出风口的传感器感知出风的温度不够低

时，控制电路使压缩机的电磁离合器闭合，将发动机的动力传递

到空调压缩机，压缩机即随发动机运转，实现制冷。而当出风温

度低于设定的温度，则控制磁性离合器切离，这样压缩机就不工

作。

多数汽车在怠速状态下打开空调制冷时，怠速会明显增大,

油耗也会增加0.3-0.8升/H,油耗增加的大小与环境温度有最直

接的关系,环境温度高制冷剂膨胀的压力大,发动机驱动空调的消

耗也相应加大,环境温度低油耗相应减少.

一般而言，汽车空调工作时的特点如下：

1.怠速状态下