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立体车库载车板的选择以及原理分析

构成立体车库载车板的矩形四边，在矩形四边内安装着

等宽的钢花纹板，钢花纹板的两端安装在长边梁的槽中，摆满了

整个载车板，钢花纹板的横向剖面为开口向下的U形，相邻的钢

花纹板用2-3个螺栓连接。载车板的前端有进车板，并与地面形

成坡度。本实用新型涉具有如下有益效果：长边梁与短边梁构成

载车板的框架，U形钢花纹板互相连接，形成一个整体，有效增

强了载车板的刚度和强度，结构简单、安装方便、成本低。

强度高装配简便的立体车库载车板，包括两根槽钢作成的长

边梁，长边梁构成载车板的两个长边，在长边梁的两端，有两根

槽钢作成的短边梁，长边梁和短边梁用螺栓连接，载车板使用寿

命长，安全性能加强，且维护方便，便于推广使用。

立体车库载车板包含第一支架、第二支架、转板、转轴、固定套、

扭簧、扭簧挡片及开口销，第一支架安装在车库壁上，第二支架

设置在第一支架的一端，转板的下端通过转轴与第二支架活动连

接，转板的上端与焊接在载车板上的斜板接触，转轴的外侧设置

有固定套，固定套的外侧设置有扭簧，扭簧的一端设置有扭簧挡

片，扭簧挡片的一侧设置有开口销，所述的第二支架的上端设置

有定位销，用于定位转板的转动角度。

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车库载车板能克服现有技术的不足，采用机械定位装置替代了传

统的电动或液压定位装置，存取车定位方便，大大减少其建造及

使用成本，且安全性高。而立体车库载车板升降机构能使立体停

车装置容车率提高，其使用寿命长，安全性能加强，且维护方便，

便于推广使用。

应用立体车库波浪板、载车板制作的立体车库载车平台避免了车

辆由于载车板平台摇摆而侧翻的问题，保障了用户的财产及生命

安全。

立体车库载车板包括第一水平梁、第二水平梁、承重轴，以及

通过若干根拉杆悬挂于第一水平梁和第二水平梁下方的停车平

台，所述承重轴的两末端还对应设有用于固定至立体车库对应的

传动机构上的固定部，所述第一水平梁以及所述停车平台的与第

一水平梁相对应的一端分别对称设置有至少两个与立体车库上

的循环导向槽配合的导向滚轮。

立体车库载车板平台，对载车板横向运行进行了优化，简化了

机械结构，即可与立体车库的循环导向槽相配合转动运行，使载

车板平台在立体车库运行过程中稳定行进，提高了运行效率、增

加了安全性、降低了制造及运行成本。

立体车库载车板边梁的防水结构，包括有载车板，载车板左、右

端分别连接有边梁，左端边梁水平向外弯折后再向下弯折，右端

边梁水平向外弯折后再两次弯折，且载车板右端边梁第二次水平

向外弯折的弯折部顶部设置有长槽。

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车库载车板边梁可以防止雨水通过边梁而渗漏到下层车位上，

同时可以快速有效的沿着边梁长槽排水到设备区外，减少雨水对

车体的污染。机械车库载车板边梁的防水结构，包括有横向设置

的载车板，载车板左、右端分别连接有竖向的边梁，其特征在于：

载车板左端边梁水平向外弯折后再向下弯折，载车板右端边梁水

平向外弯折后再依次向下、水平向外两次弯折，且载车板右端边

梁第二次水平向外弯折的弯折部顶部设置有长槽。同时可方便操

作、安全可靠，可以快速横移，省时省力。

立体车库取车优先线路是指车放在用立体车库波浪板制作的勾

当板上，勾当板放在载重箱上，存车时勾当板和车一起放在库位

内；取车后勾当板被送回原位，返回初始位，为取车优先作好准

备。

在立体车库的轿内和门厅呼叫电路中，轿内呼叫按钮置于载

重箱内操作箱上，日常平凡不使用，只有在需要维修或司机需要

进进指定库区位时，才升引，利便人员操作。门厅的控制只有一

个，置于车库库门进口处，功能与轿内呼叫电路完全不异。由于

车辆的进库操作都在库门进口处进行，其他车库波浪板层无操作

按钮。但载重箱移到指定层并平层后，自动起动横向左或右移动

电念头，将载车勾当板推进指定位置（A区或C区）并锁住，而

电梯的每层都有上呼和下呼按钮，这些按钮的响应都是执行先上

后下的原则，而且保留没有响应的呼叫，这就需要凭据集选控制

的要求设计呼叫指令。综上所述，轿内和门厅呼叫电路合并起来，

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只有一个电路实现控制功能。

当某区呼叫时，载重箱首先响应库层旌旗灯号，接通库层感

应中心继电器并连结，当载重箱到达该层时，断开库层感应旌旗

灯号，然后判断哪一区呼叫，待四角均平层（每角行程开关到位）

以后，起动横向左右移动电念头，将载车勾当板-立体车库波浪

板送进响应库位

升降横移类机械停车库利用托盘移位产生垂直通道，实现高层车