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汽轮机排汽装置组合安装施工方法及工艺要求

1、排汽装置组合平台及拖道的搭设

考虑到现场的运输，场地以及组合、拖运等情况，排汽装置壳体在机房A’排柱外，#4、#5柱之间搭设组合平台，接颈组合平台在排汽装置基础上搭设。

2、壳体组合

2.1将底板底面朝上吊放到组合平台上，拼装、点焊、核对长宽尺寸和对角线尺寸无误后进行焊接，焊接时应防止变形。

2.2按拖运钢轨跨度尺寸将限位槽钢分段点焊在底板上，然后将底板吊起，在钢轨上涂上黄油，再将底板翻身放在平台上，使限位槽钢盖在钢轨上。

2.3在底板上拼接左右侧板，拼好后将其吊开，吊开前需对其加固，并作好支撑管在侧板上的位置记号。

2.4在底板上组合端板，组合时用槽钢加固。

2.5在端板上划线，确定加强管支撑位置。

2.6将侧板依次吊起，在底板上找正，找正后点焊。

2.7将壳体内的支撑管与侧板、端板点焊好。

2.8测量壳体长、宽、高及对角线尺寸，长、宽、高偏差控制在5mm以内，对角线偏差小于10mm。

2.9进行壳体焊接，壳体焊接结束后，焊缝做渗煤油试验。

3、接颈组装

3.1在平台上将侧板及端板分别拼焊，并用［20槽钢加固。

3.2在平台上划出侧板，端板定位线及上框投影线，划线应注意直线平行度不大于2mm，对角线偏差不大于5mm，在接颈下框焊制强度足够的限位块。

3.3分别竖起侧板、端板，其下部插入限位块内，上部每边内缘吊两个线锤，线锤应指向划出的上框内缘尺寸线上，侧板、端板内边焊上临时支撑，复查尺寸，使之符合要求后，将侧板、端板点焊起来。

3.4将接颈内的支撑管与侧板、端板点焊好，影响低加就位的支撑暂时不装，抽汽管组合后先吊入接颈内。重新复查尺寸，确认无误后，对接颈进行整体焊接，焊接结束后，焊口做渗煤油试验应不漏。

3.5在组合平台上进行开孔工作。

3.6用行车将接颈吊起，悬挂在汽轮机基础上，接颈底部标高应确保壳体拖运就位。

4、排汽装置吊装就位

4.1用吊线锤法确定凝汽器纵横中心线，并在基础上做好标记。

4.2支座就位找平找正，进行二次浇灌。

4.3搭设排汽装置壳体拖运轨道。

铺设P50型钢轨作为排汽装置壳体拖运轨道，拖运轨道共五根，并通过轨道接头板与壳体组合平台上的五根钢轨连接，事先在组合平台上的钢轨与排汽装置壳体之间铺上L12槽钢作为壳体拖运滑板，并在滑板和钢轨上涂上黄油。

4.4排汽装置拖运

4.4.1在排汽装置壳体与其正前方汽机基础之间穿二付32t滑车组，每付滑车组采用Φ17.5钢丝绳穿“三、三”走七道，每付滑车组采用1台5t卷扬机牵引。

4.4.2在排汽装置壳体拖运之前，对拖运滑道及基坑支撑架进行全面检查是否符合要求，然后才能利用两付滑车组将壳体拖运至就位位置。

4.4.3壳体拖运至就位位置后，利用4只50t千斤顶将壳体顶起，然后将下面的拖运滑道和支撑拆除，再将壳体松下到就位基础上就位。

4.5待排汽装置壳体就位后，再利用80t行车将接颈吊装至壳体上就位。

4.6排汽装置壳体与接颈组合，组合好后，排汽装置进行找平找正。

4.7#7号低加吊装

4.7.1将#7号低加运至汽轮机房A排#4~#5柱外利用250t履带吊卸车。

4.7.2利用250t履带吊和80t行车抬吊低加，使其靠近排汽装置的一端插入接颈内，直至低加完全进入A排内然后调整80t行车吊点位置，利用80t行车大小钩接钩，并松掉250t吊车。

4.7.3利用行车吊起低加将其继续插入接颈内，将其一头支座搁在低加就位平面上，其间放入δ=20mm的钢板作垫板，在垫板上放入Φ30mm的圆钢作滚杆。

4.7.4松掉行车大钩与接颈前部的绑扎钢丝绳使大钩吊住接颈后部两点，低加前部用2只5t链条葫芦往前牵引，后部利用行车小跑车移动将低加插入接颈内。

4.7.5待低加移进接颈内后，再用80t行车将其整体吊起，拆除其下部的垫板和滚杠再将低加松钩就位。

5、排汽装置与低压缸连接

5.1在低压缸就位前，将抽汽管的膨胀节放在接颈的上部，补偿节吊放在接颈上。

5.2用链条葫芦(4只5T)将补偿节拉扯至低压缸排汽口下，找正后与排汽口连接焊接。

5.3选用扁钢8*12贴焊，每个方向扁钢最好不接口，一个方向一根整扁钢，如果必须接口应打坡口。

5.4施焊时应用百分表监视低压缸台板四角，当变形大于0.1mm时暂停焊接，待恢复后重新施焊。

5.5与低压缸连接时，排汽装置应处于自由状态，不应歪斜或受阻，并不允许有任何管道与凝汽器连接。

6、排汽装置附件安装

上述工作完成后，进行附件的安装。