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本田摩托车CBS前后轮联合制动系统简介

（1）

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本田摩托车CBS前后轮联合

制动系统简介(1)

郑希俊(浙江省质量技术监督检测研究院)

吴正权(南昌航空大学)

CBS是Combinedbrakesystemforfrontandrearwheels

的英文缩写,中文的意思是前,后轮联合制动系统.

CBS诞生于1976年,并首次装配到本田RCB1000耐

力车上,连续多年几乎囊括了所有6h,12h,24h耐力

赛冠军.1982年金翼GL1200开始装备CBS,深受用户欢迎.

此后,各式各样的CBS不断问世,装备的车型也不断增多,

至2003年为止已在全球销售了150万辆以上CBS摩托车,

其中日本,美国和欧洲约占50%.

目前,CBS系统已由最初的简单CBS(SingleCBS),

发展到联动CBS(dualCBS)和CBS+ABS(Anti—lock

BrakingSystem,制动防抱死系统)3大类型多种结构型式.

根据欧洲10国市场调查报告显示:用户对本田CBS

摩托车认为效果非常好的占55%,效果好的占32.5%,令

人满意的占6.2%,认为合格的1.3%,认为需要改进的仅

占2.9%,没有反馈意见的占2.1%,总满意度高达87.5%

(见图1).就具体车型而言,本田CBR1100XX联动CBS

摩托车,认为效果非常好的占47%,效果好的占37%,总

满意度高达84%;本田CBR1000F联动CBS摩托车,认

为效果非常好的占52%,效果好的占37%,总满意度高达

89%;本田ST1100CBS+ABS摩托车,认为效果非常好

的占75%,效果好的占18%,总满意度高达93%;本田

FES250简单CBS摩托车,认为效果非常好的占41%,效

果好的占41%,总满意度高达82%(见图2).

满意:6.2%-J『

合格:13%_一I

需要改进:29%——『

没有反馈:2.1%—__

图1欧洲10国对CBS摩托车满意度市场调查结果

(总体统计数据)

显而易见,CBS是本田摩托车的技术瑰宝,是本田摩

托车充满活力,不断创造良好口碑和销售神话的源泉.为

此,本文简单介绍各种CBS系统的发展成因,显着特点,

68摩托车技术2010.08

发展历程,结构原理等,供大家参考.

CBR1100XX联动CBS

CBR1000F联动CBS

ST1100组合式ABS

FES250简单CBS

84%

89%

83%

82%

图2欧洲10国对CBS摩托车满意度市场调查结果

(分车型统计数据)

1发展成因

众所周知,制动系统是确保摩托车安全行驶最为关键

的主动安全装置,其功能应能保证摩托车在各种车速,各

种载荷,各种路面和各种气候条件下,所有骑乘者(包括

新手)都能准确控制摩托车的运动,使其安全,迅速,有

效地减速或停车.

然而,摩托车制动系统与汽车的特性不同(见图3).

由于摩托车轴距短,因此质心的位置比汽车高.制动时,

质心的位置向前漂移大,前轮需要更大的制动力,才能平

稳制动摩托车.这就是摩托车前,后轮的制动特性与汽车

大为不同的原因所在.

由于摩托车轴距短,因此质心比汽车更高

Ha/Walt;Hm/n

制动时,摩托车的质心漂移比汽车大

图3摩托车与汽车制动系统特性比较

对于传统的前,后轮独立制动系统而言,技术熟练的

骑乘者,制动时会根据路面条件和天气情况合理使用前,

后制动器,使摩托车平稳可靠地减速或停车.然而技术不

熟练的骑乘者,尤其是新手,制动时就会潜藏诸多不安全

的事故隐患.例如,如果单独使用前制动,前轮便有可能

抱死,而丧失转向能力,进而导致重大的倾覆事故.如果

单独使用后制动,不但制动效能低下;而且有可能导致后

轮抱死,酿成侧滑事故.

本田公司独创的先进制动装置CBS能在任何行驶条件

下,自动合理分配制动力,实现平稳制动,适合任何人骑

乘,即使新手操作也能达到较满意的制动效果.说得确切

一

些,CBS实质上是实现了前,后制动器制动力的自动调

节,使摩托车制动系统发生了质的变化,提高制动减速度,

缩短制动距离,充分发挥制动系统在各种恶劣路面及气候

多变区域行驶时的制动效能,消除摩托车在制动过程中的

侧滑,跑偏,丧失转向能力等非稳态状态,获得良好的制

动性,操纵