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cng加气站安全标语

篇一：cnG加气站安全管理规程

一、建立防火、防爆和防泄漏制度

1)建立防火安全责任制，落实专人管理，把防火、防爆、防泄漏安全

管理工作放在各项工作的首位。在加气站经营过程中不能存有一丝麻

痹思想和侥幸心理。

(2)根据加气站实际，科学合理地制订适应加气站的各岗位工作制度

和*作规程。

(3)强化员工的安全教育，包括气体燃料知识的学习，树立安全观念，

增强安全意识。

二、强化明火管理制度，严防火种进入

俗话说“水火无情”，液化石油气(LPG)站和天然气(cnG)站的“火”更无

情，因火灾爆炸造成损失和危害比其他行业都大。一般物质火灾，蔓

延和扩展的速度相对较慢，在发生的初期，范围较小，扑灭比较容易。

液化石油气和天然气火灾蔓延和扩展速度及快，其火焰速度达2000m

／s。以上，且难以扑灭，特别是爆炸事故，一旦发生，将立即造成

重大灾害。加强明火管理，严防火种的进入是加气站安全管理的一项

首要措施，具体应做好以下几点。

(1)加气站内应在醒目位置设立“严禁烟火”等警戒标语和标牌。*作和

维修设备时，应采用防爆工具。

(2)进入站内的汽车车速不得超过5km／h。禁止拖拉机、电瓶车、摩

托车和畜力车等进入站内。

三、接卸气作业安全管理

(1)认真查验送货单据，核对品名、数量、质量化验和进气储罐位号，

严禁腐蚀介质超标的气体卸入储罐。

(2)严格按*作规程进行卸气作业。

(3)送汽车应按指定位置停车、熄火，并将车钥匙交*作员暂时保管。

(4)接卸气时，须先接静电接地线，确认气、液相软管上截止阀(球阀)

处于关闭状态，再连接卸气管。槽车卸液设备应由送气方*作。

(5)卸气期间，*作员必须监护现场，随时检查压力、温度和液位。LPG

储气罐液量不得超过储气罐容积的85％。cnG储气罐的压力不得超

过25mPa。

(6)*作员应监督送气司机离开送气车辆，但不得远离作业现场，不得

清扫、维修车辆。

(7)卸气结束后，由*作员拆卸输气管、静电接地线，检查无误后，将

车钥匙交司机，送汽车辆方可启动，离开现场。

四、加气作业安全管理

(1)作业时，每台加气机应有一名*作人员，但一人不能同时*作两把

加气枪作业。

(2)*作人员应站在侧面引导车辆进站，汽车应停在有明显标识的指定

位置，保持与加气机lm以上距离。

(3)汽车停稳后，*作员应监督司机拉紧手刹，引擎熄火，取下钥匙，

离开驾驶室。夜间应关闭车灯。

(4)加气前，*作员应对车辆的储气瓶仪表、阀门管道进行安全检查，

查看其是否在使用期限内。

(5)潜液泵在出液管路和回流管路的阀门全部打开后，方可启动。潜

液泵旁通管路上的调节阀(或安全回流阀)不得关闭。

(6)作业时加气胶(软)管不得交*或饶过其他设备。

(7)LPG储气瓶内部压力过高无法加气时，应连接气相回流管泄压，

不得现场放空排气；cnG放空时，枪口严禁对准人。

(8)加气过程中，应注意监视加气机计量仪表及车辆的储气瓶的液位

或压力是否正常。

(9)加气期间，*作人员不得离开现场，严禁让非*作人员代为*作，严

禁非*作人员自己主动充装。

(10)加气过程中如遇紧急情况(如车辆或设备泄漏)应立即停止作业。

(11)加气结束，关闭加气枪、车辆储气瓶阀、加气管阀，卸下加气枪，

盖好加气口保护盖，核准加气数量，并确认无漏气现象后，方可容许

司机启动车辆。

(12)接卸气、加气作业期间，安全员应定时巡检储气罐的运行参数，

储气罐液位低于20％时应停止潜液泵的运行并停止加气作业。

(13)加气站严禁为无技术监督部门检验合格证的汽车储气瓶加气；严

禁为汽车储气瓶以外的任何燃气装置、气瓶加气。

五、加气安全操作规程

(1)加气员必须具备LPG(或cnG)知识及消防知识，并应持证上岗。

(2)加气车辆定位后，加气员检查发动机是否熄火、手刹是否刹住。

(3)对改装车辆，加气前，加气员应要求驾驶员打开车辆后盖，检查

容器是否在使用期内以及贴有规定的标签。通过看、听、嗅等方法检

验容器的液面计、阀门、配管是否有气体泄漏或出现其他异常情况。

对非改装车辆，应要求驾驶员配合做好上述工作。

(4)加气员经过检查将加气枪与车辆加气口连接，确认牢*。严禁加气

管交*和缠绕在其他设备上。

(5)加气员在加气时要观察流量及容器的标尺，LPG