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汽车制动系统故障诊断与排除

一．摘要

汽车制动系统是汽车的一个重要组成部分,他直接影响汽车的安全性;据有关资

料介绍,在由于汽车本身造成的交通事故中,制动故障引起的事故占事故总量的

45%;可见,制动系统是保证行车安全的极为重要的一个系统;

制动系统是汽车上用以使外界主要是路面在汽车某些部分主要是车轮施加一定

的力,从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置;制动系统作用是：使

行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种

道路条件下包括在坡道上稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定;对汽车起制

动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力,而这些外力的

大小都是随机的、不可控制的,因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功

能;

二．前言

汽车制动系统是汽车上用以使外界主要是路面在汽车某些部分主要是车轮施加

一定的力,从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置;其作用是使行驶

中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路

条件下包括在坡道上稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定;对汽车起制动作

用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力,而这些外力的大小

都是随机的、不可控制的,因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能;

三．正文

一汽车制动系统的概述

1．制动系统的构造与原理

１．制动器：产生制动力矩,阻止车轮或车轴转动的装置;

按原理分：机械摩擦式广泛、液力式、电磁式

机械摩差式分：鼓式—蹄式内制、外张、带式外制、外收盘式—全盘、点盘

２．制动传动机构：控制制动器的装置;

类型有：简单式机械式、液压式、气压式动力式、加力式简单式加动力式

３．辅助制动装置

如：长下坡的车速稳定装置、排气制动装置、下坡缓行器等

制动系按制动能源可分为：人力制动系：其以驾驶员肌体为唯一制动能源,动力制

动系：完全靠发动机的动力转化成的气压或液压形式的趋势能来制动;其制动能源

如空气压缩机或油泵;伺服制动系：其兼用人力和发动机动力进行制动;如人力液

压制动系加设一套动力伺服系统;其可分为助力式直接操纵式和增压式间接操纵

式;

4.汽车制动系统包括四个组成部分,供能装置包括供给、调节制动所需的能量以及

改善传能介质状态的各种部件、控制装置踏板机构、传动装置和制动器;

完整的制动系统应具有独立的行车制动系和驻车制动系,有的还有紧急制动、

安全制动或辅助制动装置;行车制动系制动装置的不同,可分为液压制动系和气压

制动系；驻车制动系一般采用机械式结构;

制动系统是关系到人车安全的关键部件,汽车的制动系统按照可靠、省力等要

求设置了很多装置;例如,双回路制动系统、真空制动增压器等;

双回路制动系统就是指系统内有两个分别独立的液压制动管路系统,起保险的

作用;一般前轮驱动轿车多采用交叉对角线形式,制动主缸的前腔与右前轮、左后

轮的制动管路相通,后腔与左前轮、右后轮的制动管路相通,形成一个交叉的形对

角线,这样的好处是当有一个制动系统发生故障时,另一个系统依然能进行最低限

度的制动,且不会发生跑偏现象;而后轮驱动轿车因负荷较大,多采用前后轮分别

独立制动形式,即有两套制动总泵,一套控制前轮制动,另一套控制后轮制动;

真空制动增压器顾名思义就是利用真空来增压;这种装置是一种助力装置,一

般安装在驾驶室仪表板前的发动机舱隔壁上,串接在制动踏板与制动主缸之间,起

增加踏板力的作用,从而使驾车者省力;

真空制动增压器的工作原理是利用发动机工作时产生的负压与大气压之间的

压力差来迫使增压器内橡胶膜片移动,推动制动主缸的活塞,以此来减轻人踩制动

踏板的力

2制动器的分类

制动器分为盘式制动器和鼓式制动器;盘式制动器的定义及工作原理

盘式制动器又称为碟式制动器;它由液压控制,主要零部件有制动盘、分

泵、制动钳、油管等;制动盘用合金钢制造并固定在车轮上,随车轮转动;分泵

固定在制动器的底板上固定不动;制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的

两侧;分泵的活塞受油管输送来的液压作用,推动摩擦片压向制动盘发生摩擦

制动,动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子,迫使它停下来一样;这种制

动器散热快,重量轻,构造简单,调整方便;特别是高负载时耐高温性能好,制

动效果稳定,而且不怕泥水侵袭,在冬季和恶劣路况下行车,盘式制动比鼓式

制动更容易在较短的时