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第三章施工升降机（施工电梯）

第一节施工升降机安全技术与要求

在中、高层建设施工中较多的采用了建设施工升降机（又称施工电

梯），建设施工升降机是一种使工作笼（吊笼）沿导轨架作垂直（或倾

斜）运动的机械，用来运送人员和物料。是高层建设施工中运送施工人

员上下及建设材料和工具设备必备的和重要的垂直运输设施之一。

施工升降按其传动型式分为：齿轮齿条式、钢丝绳式和混合式三种。

主要叙述齿轮条传动的SC系列施工升降机有关安全使用与管理的

知识。

一、施工升降机的分类标记

施工升降机的型号由类、组、型、特性、主参数和变型代号组成。

标记示例：

升降机SC60：表示单吊笼额定载重量为600KG的齿轮齿条式升降

机。

升降机SS100：表示单吊笼额定载重量为1000KG的钢丝绳式升降

机。

升降机SH100/80A：表示一吊笼额定载重量为1000KG采用齿轮条驱

动，另一吊笼额定载重量为800KG采用钢丝绳提升的第一次更新的混合

式升降机。

升降机SCD100/100：表示双吊笼、有对重，额定载重量为1000KG

的齿轮齿条式升降机。

二、施工升降机的基本构造及安全装置

单导轨架、双工作笼齿条驱动的建设施工升降机是由钢结构（天轮

架、吊笼、导轨架、前附着架、后附着架、和底笼），驱动装置（电动

机、蜗轮减速箱、齿轮、齿条、钢丝绳及配重）、安全装置（限速器、

制动器、限位器、行程开关及缓冲弹簧）和电器设备（操纵装置、电缆

及电缆筒）四部分组成。

SC型施工升降机的工作原理

施工升降机按其传动型式分为齿轮齿条驱动（SC型）、卷扬机钢丝

绳驱动（SC型）和混合驱动（SH型）三种。它的工作笼内装有驱动装

置，驱动装置的输出齿轮与导轨架上的齿条相啮合，当控制驱动电动机

正、反转时，吊笼将沿着导轨架上、下移动。

用卷扬机钢丝绳驱动的建设施工升降机，它的吊笼沿导轨架上、下

移动是借助于卷扬机收、放钢丝绳来实现的。SC型与SG型建设施工升

降机相比较，前者可靠性好，可以客货两用，消耗钢材少，但由于采取

齿条驱动成本较高，后者由于安全性差，故只能用于货运。建设施工中

较少采用。

导轨架的结构可分为单柱和双柱两种。一般情况下，SC型建设施工

升降机多采用单柱式导轨架，而且采取上接节方式。SC型建设施工升降

机按其吊笼数又分单笼和双笼两种。单导轨架双吊笼的SC型建设施工

升降机，在导轨架的两侧各装一个吊笼，每个吊笼各有自己的驱动装置，

并可独立地上、下移动，从而提高了运送客货的能力。

（一）施工升降机的基本构造

1、导轨架

导轨架是吊笼上下运动的导轨、升降机的主体，能承受规定的各种

载荷。它由具有互换性的标准节，经螺栓连接成需要的高度。标准节长

1.508m，用无缝钢管及角钢等组焊而成，每节都装有传动齿条。带对重

的双笼升降机的标准节，另装有对重滑道，并相应增加一根齿条。

2、吊笼

用来输送货物的施工人员的吊笼是由角钢焊接成的长方形空间框

架。前、后装有可升降的门，供装卸货物和人员的出入。一般进口为单

行门，而出口为双行门。吊笼与导轨架相邻一则装有支承滚轮，并支承

在导轨架上。吊笼借助于钢丝绳经天轮架与配重相连接。吊笼的自重对

升降机的起重性能影响较大，设计时应力求使其自重最轻。

3、配重

在齿条驱动的升降机中，有的装有配重，以便改善导轨架受力状态

和改善机器运行的平稳性。一般情况下配重为一铸铁块，其上装有滚轮

并借助于滚轮支承在导轨架的主弦杆或专用的导轨上。配重用钢丝绳与

吊笼顶部相连接。

4、底笼的底架是建设施工升降机与基础的连接部分，多用槽钢焊

接成平面框架。并用地脚螺栓与基础相固结。在底笼的底架上装有导轨

架的基础节，吊笼不工作时停在其上。底笼四周用角钢焊成围栏，并装

有钢丝网以保证建设施工升降机正常工作和限制施工人员进入吊笼下

方。

5、天轮架及小起重机

天轮架由导向滑轮和天轮架钢结构组成，用来支承和导向配重的钢

丝绳。

小起重机由桅杆和起升机构组成，用来安装导轨架标准节。桅杆由

钢管弯制而成，起升机构可采用手动或者电动。

6、附着架

附着架用来使导轨架能可靠地支承在所施工的建设物上。附着架多

由型钢或钢管焊成平面桁架。为了便于装卸和调整导