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泓域咨询/仪征氢燃料电池汽车项目实施方案

仪征氢燃料电池汽车项目

实施方案

规划设计/投资分析/产业运营

泓域咨询/仪征氢燃料电池汽车项目实施方案

摘要

在市场导入的阶段，现在仍然是以大学研究所和部分汽车企业为主。

从整个产业链来看，中游燃料电池电堆的技术实力较强，商业化运作也有

了一定的时间，正在往上和往下两个方面推动行业的整体发展。在上游，

燃料电池的关键原料，即膜，炭纸，催化剂，MEA，双极板等批量生产线还

需要大量的投入。已经有不少企业表示出对原料生产线投入的兴趣，但是

目前仍然缺少强有力的催化剂。在下游，燃料电池生产生正与发动机生产

单位融合，在提高燃料电池系统可靠性和寿命的同时，尽快导入汽车生产

制造商的生产线当中。上汽,荣威在FCV的领域具有先发的优势。但目前

可以看到，中通，宇通等大巴车对FCV的兴趣更大，不少车企已经着手准

备生产FCV大巴，抢先布局。

从氢燃料电池装机情况来看，2019年同样得到快速发展。数据显示，

2019年我国氢燃料电池装机量为128.1MW，同比增长140.5%。其中，氢燃

料电池装车平均功率整体上升。2019年1-6月，企业装机功率集中在30-

45kW之间，而下半年企业装机功率多为45-60kW之间；分车型来看，2019

年氢燃料电池客车平均装机功率为46kW，同比提升4kW；专用车装机功率

为39kW，同比提升8kW。

燃料电池电堆的生产知名企业是大连新源动力。这是源自于大连物理

化学研究所的企业，也是第一家国内将燃料电池产业化的股份制公司。

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该氢燃料电池汽车项目计划总投资10391.62万元，其中：固定资

产投资7860.28万元，占项目总投资的75.64%；流动资金2531.34万

元，占项目总投资的24.36%。

达产年营业收入20877.00万元，总成本费用16003.72万元，税

金及附加200.40万元，利润总额4873.28万元，利税总额5745.86万

元，税后净利润3654.96万元，达产年纳税总额2090.90万元；达产

年投资利润率46.90%，投资利税率55.29%，投资回报率35.17%，全部

投资回收期4.34年，提供就业职位414个。

报告从节约资源和保护环境的角度出发，遵循“创新、先进、可

靠、实用、效益”的指导方针，严格按照技术先进、低能耗、低污染、

控制投资的要求，确保投资项目技术先进、质量优良、保证进度、节

省投资、提高效益，充分利用成熟、先进经验，实现降低成本、提高

经济效益的目标。

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仪征氢燃料电池汽车项目目录

第一章氢燃料电池汽车项目绪论

第二章氢燃料电池汽车项目建设背景及必要性

第三章建设规模分析

第四章氢燃料电池汽车项目选址科学性分析

第五章总图布置

第六章工程设计总体方案

第七章风险应对评价分析

第八章职业安全与劳动卫生

第九章实施安排方案

第十章投资估算与经济效益分析

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第一章氢燃料电池汽车项目绪论

一、项目名称及承办企业

（一）项目名称

仪征氢燃料电池汽车项目

（二）项目承办单位

xxx公司

二、项目提出的理由

从大客车工程技术上来讲，理应是发展长途氢燃料电池运营客车，而

目前看到的却是8、10、12米燃料公交车。主要原因与地方补贴有关。公

交车用于公共事业，无论是购车还是运营，基本上由政府买单和补贴。而

长途客运不是公共事业，没有补贴。目前氢燃料电池发动机系统成本较高，

长途客运企业目前还不具