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论城市轨道交通在人类文明转型中的历史任务

黄建伟

（中体第四勘察设计院集团有限公司，城地院，建筑所）

摘要：快速交通系统是人类文明赖以存在和发展的基础，城市轨道交通作为快速交通的重要

组成部分，在现代社会担负着越来越多的任务。经济结构的调整是当今中国面临的主要问题

之一。想要从根本上解决这个问题，我们不得不面临人类文明的再次根本转变，在这样一个

大巨变的时代里，如何尽可能地压缩时间，缩小空间之间的差距，从而尽可能地提高人类社

会的整体效率，越来越成为一个主流问题。本文通过对人类文明的转变形式，经济结构的调

整模式、城市轨道交通起到的作用和主要任务、未来城市的发展方向等几个问题的研究和探

讨，为城市轨道交通在未来的发展提供参考。

关键词：城市轨道交通、文明转型、三种行为模式、城市规划、点点模式

0引言

人口问题、资源问题、环境问题是人类社会在21世纪面临的主要问题。从表面上来似乎如

此，可是深层次来讲，人类社会在未来的200年间面临的主要问题是文明转型问题。无论人

口问题，还是由此引发的资源问题、环境问题，归根结底便是人类社会思维形式、行为形式

等背后的哲学指导思想出现了过度工业化、技术化，而失去了人文化、自然化。

1文明转型的必然性

1.1人类社会的三大行为模式

不彻底解决文明问题，就不能从根本上解决人口、资源、环境等表象化问题。

如何解决文明转型问题，这当然不是本文讨论的重点。可是在这里，我们不能逃避针对此问

题的阐述和说明。马克思主义告诉我们，任何新层次文明诞生都必须依靠坚实的经济物质基

础的推动。经济结构转型和升级便成为全人类同时也是中国必须要面临的问题。如何进行经

济结构转型，要说明这个问题，我们有必要使用抽象归纳。

人类社会的行为模式大体可归纳为三大层次：制造层次，消费层次、服务层次。制造技巧和

思维的产生使人类脱离于动物而成为一种伟大文明的原始构建者。制造一方面加强了人类与

外在自然的互动，使人类不仅可以利用自然的慷慨馈给满足个身种族的基本需求，同时人类

对于自然的合理改造，也保障了自然整体的有机统一，人类的植树、开河等行为对自然也进

行了不同程度的补充和完善。消费的产生使必然的历程。一旦制造的技巧和思维模式在不断

地实践过程得到提升，哪怕微乎其微，也会造成制造产品过剩。产品有过剩就会有不足，于

是互动在人类个体之间开始流行。消费的产生不适简单的提高了人类对于劳动价值的利用，

同时在这种互动过程中，差异和比对开始化作血液流入人类的血统。占有和统治成为接下来

人类社会的主体。消费引发了人类社会第一次的结构调整，从此阶级进入历史舞台。若是单

纯地将这种变化说成是压迫，未免有失偏颇。早期的人类社会，由于种种局限，个体在对抗

自然中天然地处于劣势，保护和受保护之间的契约从何时开始我们无从考证。可是我们必须

意识到的是，这种护卫形式的契约由短期转向长期，从而形成世袭，也为高等级的制造形式

产生提供了动力。这种制造形式提供的不再是有形的具体物质，而是一种最原始的服务。

消费的产生不仅划分了阶级，同时也自发地进行了劳动分工，这种分工反过来又刺激了制造

业的竞争和发展。在这个过程中，服务业应运而生。服务业有四大内容构成：对制造业参与

劳动的群体进行的服务，对消费人群进行的服务，对服务业人群进行的服务，所有人类个体

自发地或者无意识地为自己进行的服务。服务就想一条纽带，不仅促进了人类族群间的交流，

同时大量的服务过程中，人类与自身之间的交流开始巨量增加，人类不仅更加认识到个体的

差异，同时也开始思考不同的制造业参与者之间的差异，对于这种差异的不同程度的解读和

认识，通过不同的思想家提炼出来，于是人类社会的第一哲学井喷几乎在全球的同一个时期

一同开始了。人类文明在真正具备成系统的哲学指导下才能称其为文明。

上述三种层次，每一个层次都涉及到大量人口的流动和交流，如何尽可能地缩短时间，从空

间上拉近人与人之间的距离，关乎到人类社会的发展进程。

1.2人类社会历史中的三次文明转型

人类社会从无到有直到今天，一共经历了三次重大的文明转型。

1.2.1自然崇拜时期的行路难

自然神的崇拜和泛神论的出现，标志着原始人类开始出现畏惧。生产工具和生产技术的落后，

使得原始人类在面对大自然的威胁时显得束手无措。这种无力感不仅仅是自身带来的。面临

威胁，由于当时没有先进的交通工具，个体和族群都极端孤立。必要的沟通和交流无法实现，

由此产生的对于外在的恐惧，转到内部就是对于自身的否定。自卑便产生对未知强大的崇拜。

无论是对于自