电动汽车结构原理与故障诊断.pptx

第六章丰田车系混合动力汽车

原理与检修

第三节混合动力变速驱动桥驱动桥P112混合动力变速驱动桥主要区别链条的传动比改变由滚锥轴承变为滚珠轴承采用WS型变速器液MG1发电机MG2电动机

第三节混合动力变速驱动桥驱动桥P112型混合动力变速驱动桥采用了换挡控制执行器不再使用油盘

第三节混合动力变速驱动桥电子换档系统概要依靠电信号来实施换档采用了瞬时换档装置换档杆(瞬时换档)驻车开关换档杆运作驻车开关状态机械驻车锁止机构MG1,MG2组合仪表变速驱动桥档位显示器发动机控制发动机ECU(ECM)HVECU

第三节混合动力变速驱动桥电子换档系统系统图驻车开关(指示灯)HVECU换档杆位置传感器(档位,选择)组合仪表档位指示灯电源控制ECU多功能显示器换档控制执行器变速驱动桥旋转角传感器档位控制马达MBEANCANAVC-LAN网关ECU主警告灯变速器控制ECU警告显示制动灯开关

第三节混合动力变速驱动桥电子换档系统换档杆非接触型换档/选择传感器 (使用了霍尔IC和磁铁)换档传感器选择传感器

参考电子换档系统换档杆换档传感器换档传感器输出特性0-555传感器轴旋转角度(?)输出电压(V)输出特性LHDModelRD,B-1010中间,N

第三节混合动力变速驱动桥电子换档系统换档杆选择传感器非接触型霍尔ICs磁铁连接到换档杆

参考电子换档系统换档杆选择传感器选择传感器输出特性换档杆敲击输出特性LHDModel中间,BR,N,D右左输出电压(V)2.25HILO

第三节混合动力变速驱动桥电子换档系统驻车开关按下驻车开关能换入P档驻车开关驻车开关指示灯

第三节混合动力变速驱动桥电子换档系统驻车开关指示灯显示以下情况指示灯显示内容Lightsup点火开关ready后3秒P档Blink(fast)P档?非P档操作时间过长Blink(slow)系统故障OFF档位不在P档操作P档?非P档

第三节混合动力变速驱动桥电子换档系统驻车锁止控制采用换档控制执行器实现电子换档系统指令混合动力变速驱动桥驻车锁止机构链接换档控制执行器变速器控制ECUHVECU控制位置P档或非P档驻车开关换档杆

第三节混合动力变速驱动桥电子换档系统驻车锁止控制驻车锁止控制系统图PPOS变速器控制ECUPCONRARBINDMUA换档控制执行器换档控制马达旋转角度传感器(霍尔ICs)RZ1MVAMWAHVECUBEAN组合仪表,多功能显示等.MPX串行通信12V驻车开关电源控制ECU

参考电子换档系统驻车锁止控制驻车锁止控制系统图PPOSPCON换档控制执行器换档控制马达RARBINDMUARZ1MVAMWAHVECU“P档”/“非P档”指令车速状况“P档”或“非P档”自动P档指令BEAN自动P档指令“P档”或“非P档”警告显示指令驻车制动开关组合仪表,多功能显示等.MPX完成或取消制动P档串行通信12V驻车开关变速器控制ECU旋转角度传感器(霍尔ICs)电源控制ECU

第三节混合动力变速驱动桥电子换档系统驻车锁止控制换档控制执行器使用了SR电机和减速机构摆线减速机构换档控制电机转角传感器(霍尔IC)横截面磁铁输出轴

第三节混合动力变速驱动桥电子换档系统驻车锁止控制换档控制电机使用了SR(磁阻转换)电机换档控制电机(SRMotor)线圈定子转子W相V相U相无电刷无永久磁铁

底盘电子换档系统驻车锁止控制SR电机原理电磁铁UUUUVVVVWWWWUUUUVVVVWWWW:有电流UUUUVVVVWWWW磁力

底盘电子换档系统驻车锁止控制换档控制执行器使用摆线减速机构(高减速比)偏心盘(电机轴)外齿轮内齿轮输出轴轴承电机输出轴中心示意图

底盘电子换档系统驻车锁止控制(机械)驻车锁止机构的构造驻车锁止杆w/弹簧驻车锁爪换档控制执行器轴P档位置(锁止)非P档位置(开锁)

底盘电子换档系统驻车锁止控制检测至端点位置的运作.概念目标位置的概念目标位置P档(非P档)由P档(非P档)端点位置的预先设定值来判断变速器控制ECU可检测出一端点位置,这样可确定出每一行程的目标位置(P档或非P档)“非P档”目标位置“P档”目标位置预定值端点(非P档一侧)端点(P档一侧)运作范围换入P档

底盘电子换档系统驻车锁止控制检测至端点位置的运作.检测方法检测P档端点位置脉冲数检测P档端点位置操作换档控制执行器至P档端点位置一侧.回到P档目标位置

底盘电子换档系统驻车锁止控制自动P档控制HVECU变速器控制ECU1.自动P档的指令BEAN3.P档指令或取消自动P档4.执行或取消自动P档指令换档控制执行器2.自