《飞机载重平衡》——课件：认知飞机飞行环境.pptxVIP

认知飞机飞行环境

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01.大气层02.大气的特性03.国际标准大气

大气层PART.01

大气层飞机是在大气中飞行的飞行器，飞机的空气动力特性、发动机工作性能的好坏除了与它们本身的构型有关，还与大气环境密切相关。大气是指在地球周围聚集的一层很厚的大气分子，称之为大气层。

飞机的飞行空间是对流层和平流层底部。大气层按地球大气属性将整个大气分为若干层次。对流层平流层中间层热层散逸层分层依据是温度随高度的变化规律。

对流层对流层是大气的最下层，高度因纬度和季节的变化而变化。主要特征:集中了75%空气和90%水蒸气底界地面，顶界随纬度、季节变化；天气现象复杂；气温随温度升高而降低；垂直、水平方向的强烈对流。

目前大型客机大多飞行于此层，以增加飞行的稳定度。平流层自对流层顶向上50-55公里，又称“同温层”。主要特征:下层随高度增加气温变化小，20公里以上后，气温随高度增加而显著升高，出现逆温层；只有水平方向的风；平流层天气晴朗，大气透明度好。

大气的特性PART.02

大气的特性大气的状态多变，随地理位置、季节、高度等参数变化而变化。主要参数有：密度、温度、湿度、黏性、压力、压缩性。

大气的特性空气密度一定温度、压力下，单位体积内的空气质量标准大气密度：1.225kg/m3随高度增加，空气密度减小；与体积变化密切相关。大气温度大气温度是指在特定时间和地点测量到的空气的热量。温度是物体内分子运动的表现，它受到太阳辐射、地表反射、地形和气象系统等因素的影响。

大气的特性大气湿度湿度，表示空气干湿程度，即空气中所含水汽多少的物理量。饱和时相对湿度为100%。湿度增加，密度、压力降低，飞行性能下降。大气黏性相邻的空气气体团，以不同的速度相对运动，气团之间会有分子相互交换会带来牵扯作用，这种作用就是黏性。简单地讲,黏性力就是气体的内摩擦。黏性会带来飞行阻力。

大气的特性空气压力单位面积上所承受的空气垂直作用力(pgh)标准大气压力:1013.2hPa，760mm汞柱;随高度增加，空气压力减小;气压升高，天气将变得晴好。空气可压缩性空气在压强作用下的可压缩程度。当压力和温度改变的时候，大气的密度和体积会发生变化。当气体流过不平表面时,气流速度和压力都会发生变化，从而引起密度变化。

国际标准大气PART.04

国际标准大气飞机的飞行性能受大气参数的影响较为明显，而大气特性又随地理位置、季节、高度等多项因素发生改变。有必要制定统的大气标准,也就有了国际标准大气ISA(InternationalStandardAtmosphere)。ISA以北半球中等纬度地区的大气物理特性平均值作为基准。

国际标准大气参数海平面高度为0，称为ISA标准海平面。海平面气温=15°C或59°F海平面气压=1013.2hPa或29.92inHg标准大气海平面密度=1.225kg/m3标准大气海平面音速=340.29m/s在对流层内，高度介于0-11000m之间时，每升高1000m，气温下降6.5摄氏度。

国际标准大气应用设计飞机时以ISA参数计算飞机的性能。飞机在实际大气环境的性能要根据ISA偏差进行修正。ISA偏差：各地的实际大气与标准大气可能存在差别，需要进行换算，确定其与国际标准大气的差值，即ISA偏差--某处实际温度与ISA标准温度的差值。

国际标准大气

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