博世铂金火花塞介绍.pptx

1KE01E181博世铂金火花塞介绍

2博世火花塞产品系列介绍完整的“金字塔型”产品系列：Superplus钇金系列Superplus钇金系列–电阻型的创新火花塞-含有钇的中心电极合金–更长的使用寿命-锥形侧电极提供更好的点火成功率和火花塞效率-精简的产品线(中国仅需要12个型号)Super标准系列Super系列–标准火花塞-具备高热传导性的铜心中心电极-具有材料和技术不同的多种品种-在原厂配套市场经过了千锤百炼Super44极系列Super4博世四级系列–高性能的火花塞-4条纤薄侧电极和镀银中心电极-沿面空气间隙技术使得火花总是选择最佳点火通路-加速性更好、发动机运行更加平順、动力输出更加强劲-精简的产品线，每个国家仅需要7－9种Platin铂金系列Platinum博世铂金系列–纯铂金中心电极火花塞-采用纯铂金的中心电极-锥形侧电极-更快的起动性能,平稳的加速性,更低的点火电压要求

博世BOSCH品牌在汽车领域的顶级知名度定能助您成功销售博世铂金火花塞高达90%以上的车型覆盖率，市场潜力巨大持续的市场支持和技术资料更新，加强您与客户的沟通卓越的性能，帮助您赢得客户信任博世铂金火花塞：创造无限商机富有竞争力的市场定价，帮助您扩大销售，提高利润

纯铂金的中心电极：更高的点火成功率，更长的使用寿命博世铂金火花塞介绍：技术特点熔点温度金属类型纯铂金的中心电极，有良好的导热性，且采用“热熔”技术，具有极高的气密性，保证起动后数秒内升高到自清洁温度，提高成功点火率纯铂金良好的抗氧化性和极高的熔点温度，使电极间隙在整个火花塞的使用寿命过程中，保持不变。保证了更长的使用寿命，且无需重新调整间隙及清洁火花塞抗氧化性

铂金材料与铱材料的比较：在很多情况下，铂金火花塞的摩损率更低博世铂金火花塞介绍：技术特点根据相关研究，在750?C以下，铂金材料的摩损率略比铱金材料高。但在750?C以上时，铂金材料的摩损率比铱金材料低。因为发动机的缸内温度总是在750?C上下变换着，因此，铂金火花塞与铱金火花塞摩损率相当。值得注意的是：1、当发动机满载运行时，温度较高，因此，博世铂金的摩损率较低2、现在高性能发动机，缸压较高，工作温度也较高，因此，博世铂金火花塞摩损率也较铱金产品低

更纤细的中心电极更好的点火成功率，更佳的启动性能，更好的加速性博世铂金火花塞介绍：技术特点中心电极的直径从普通火花塞的3毫米，减小到0.8毫米，能够大大减少点火热量从中心电极泻漏，点火能量的传递大为改善，使对点火电压要求降低，从而：1、保证了更好的点火成功率2、启动更容易3、加速性能更好博世铂金火花塞采用0.8毫米/0.6毫米的中心电极，改善了发动机的点火性能。一些其他的火花塞采用了更纤细的中心电极。研究表明，如果中心电极的直径只有0.4毫米时，它的寿命相当于0.6毫米的50%中心电极直径比较

锥形侧电极：启动更迅速，加速更顺畅，节省燃油博世铂金火花塞介绍：技术特点加工成锥形的火花塞侧电极，加大了电荷聚集效应，改善了点火通路，更大的提高点火效率和点火成功率，从而使得：启动更迅速；车辆运行更顺畅；节省燃油，保护您的三元催化器，从而节省汽车维护保养费用锥形侧电极

全系列博世铂金火花塞同样拥用：精简的产品线及90%以上的市场履盖率博世铂金火花塞介绍：车型应用表1

博世铂金火花塞介绍：车型应用表2

越来越多的高档汽车原厂配套铂金火花塞，在欧洲奔驰、宝马、沃尔沃都采用博世的铂金火花塞博世铂金火花塞在其他市场已取得巨大成功。在北美的售后市场，年销量超过五千万支博世铂金火花塞：市场的领先者博世铂金火花塞独有纯铂金中心电极和“热熔”技术，能够为车主带来：更快的启动性能更加平顺的加速性能最佳的燃油经济性更长的使用寿命