项目一底盘概论.pptx

项目一底盘概论

主讲教师：;目录;任务一底盘概论;;;图1-1-1机械式传动系

1-离合器；2-变速器；3-万向节；4-驱动桥；

5-差速器；6-半轴；7-主减速器；8-传动轴;图1-1-2电力式传动系的布置;（二）行驶系

1.定义汽车行驶系统接受发动机经传动系统传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生汽车牵引力，保证汽车正常行驶。

2.组成行驶系由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成。;3.行驶系的功用：;（三）转向系

1.定义用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置。

2.组成转向系由转向器、转向操纵机构、转向传动机构等部分组成。

3.类型有机械转向系和动力转向系两大类。;（四）制动系

1.定义使汽车的行驶速度可以强制降低的一系列装置。

2.组成制动系由制动能源供给装置、制动控制装置、制动传动装置、制动执行装置等部分组成。;3.制动系统类型

为完成汽车制动系的作用，现代汽车的制动系统包括：

（1）行车制动系用于使行驶中的车辆减速或停车，制动器安装在全部的车轮上，通常由驾驶员用脚操纵。

（2）驻车制动系用于使停驶的汽车驻留原地，通常由驾驶员用手操纵。

（3）第二制动系当行车制动系统失效时仍能保证汽车实现减速或停车的装置。

（4）辅助制动系在汽车下长坡时用以稳定车速的装置。

（5）制动系统的功能制动系的功能是使汽车减速、停车并能保证可靠地驻停。;载货汽车底盘结构如图所示。;二、汽车底盘总体布置

（1）发动机前置前轮驱动，英文简称FF，如图所示。;（3）发动机后置后轮驱动，英文简称RR，如图所示。;三、汽车发展过程

法国古诺研究的蒸汽汽车，如图所示。;1769年，法国人N?J?居纽制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车。这辆汽车被命名为“卡布奥雷”，具有划时代的意义，如图所示。;1804年，脱威迪克又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着10T重的货物在铁路上行使了15.7km。

1808年，英国人理查德?特拉唯西克发明了铁路蒸汽机车。

1825年，英国人哥而斯瓦底?嘉内制造了一辆蒸汽公共汽车,18座，车速为19km/h，开始了世界上最早的公共汽车运营，如图所示。;1831年，美国的史沃奇?古勒将一台蒸汽汽车投入运输，相距15km格斯特和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务。

1879年，德国工程师卡尔?本茨首次实验成功了一台二冲程试验性发动机。本茨的第一辆三轮汽车（如图所示）是世界上最早的汽车雏形，这辆汽车被收藏在德国的本茨汽车博物馆内。因此卡尔?本次被称为世界汽车之父，1886年1月29日夜被定为汽车的诞生日。;从汽车诞生后，各种新技术的不断出现，无论是汽车的外形还是底盘的结构都变得越来越复杂，越来越高端。

进入21世纪，电子控制技术已经非常成熟，汽车将由当纯的机械产品向高级的机电一体化产品方向发展。

目前已有的变速器包括手动变速器（MT）（如图所示）、传统的自动变速器(AT)、带式或链条式驱动的无级变速器(CVT)（如图所示）、自动化手动变速器(AMT)以及双离合器变速器（DCT）。;手动变速器

1-变速器壳体；2-3/4挡同步器；3-输入轴3挡齿轮；4-倒挡齿轮；5-倒挡轴；

6-输入轴1挡齿轮；7-输入轴5挡齿轮；8-5挡同步器；9-1/2挡同步器；

10-输出轴4挡齿轮；11-输出轴2挡齿轮；12、输出轴;无级变速器

1-动力输入轴；2-动力输出轴；3-从动滑轮；4-滑轮控制模块；5-主动滑轮;四、汽车底盘现状

;;【实训模块】轿车底盘结构认识;汽车底盘结构;【拓展模块】;三、汽车悬架控制系统

（1）主动悬架阻尼器控制系统（ADC）ADC（有时也称为连续性阻尼控制系统CDC）由电子控制单元、CAN、4个车轮垂直加速度传感器、4个车身垂直加速度传感器和4个阻尼器比例阀组成，如图所示。;（2）主动横向稳定器（ARC）当汽车进行弯道行驶时，离心力会对汽车车身产生一个侧倾力矩。这个侧倾力矩一方面引起车身侧倾，另一方面使车轮的载质量发生由内轮向外轮的转移，如图所示。;任务二现代汽车电子控制系统认识;【理论模块】

一、无级变速器

1.无级变速器结构主要由主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等组成，如图所示。;2.无级变速器原理原理与普通的变速箱一样，大小不一的几组齿轮在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转。

3.无级变速器功能与应用CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽时，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。;二、主动悬