项目三汽车传动系的拆装.pptx

项目三汽车传动系的拆装

主讲教师：;目录;任务一汽车离合器构造与拆装;【理论模块】;图3-1-1膜片弹簧式离合器;二、汽车离合器构造

（一）汽车离合器的构造

汽车离合器主要由主动盘、从动盘、压紧机构和操纵机构组成，如图3-1-2所示。;（1）主动部分由飞轮、离合器盖、压盘组成，如图3-1-3所示。;（2）从动部分由从动盘体、摩擦片和从动盘组成，如图3-1-4所示。;（3）压紧机构主要是螺旋弹簧或膜片弹簧，以离合器盖为依托，将压盘压向飞轮从而将从动盘压紧。

（4）操纵机构是以驾驶员借以使离合器分离与结合的机构，由分离机构、离合器踏板、传动机构、助力机构组成，如图3-1-5所示。;图3-1-6离合器接合状态

1-飞轮；2-离合器盖；3-从动盘；4-分离杠杆；5-压盘；6-钢索；7-分离叉拉臂；

8-踏板；9-分离轴承；10-变速器输入轴；11-膜片弹簧定位钉;图3-1-7离合器分离状态;任务一汽车离合器构造与拆装;【实训模块】;在离合器盖与飞轮上做装配记号；;01;3.离合器主缸的拆卸，如图3-1-9所示。;图3-1-9离合器主缸

1-离合器储油管；2-离合器主缸总成；3-离合器管路；

4-离合器主缸支架；5-带孔销的离合器主缸推杆U形夹;;3;3.离合器的安装

（1）装上离合器和从动盘；

（2）用专用工具将离合器从动盘定位在飞轮和压盘中心，如图3-1-10所示；

（3）装上离合器的固定螺栓，以一定的力矩逐渐拧紧；

（4）装上变速器总成。;二、汽车离合器调整

1.离合器踏板高度的测量和调整

用直尺测量由地板到踏板垫面的距离称为踏板高度，即踏板高度标准值为180.5mm，如不相符，应调整踏板止动螺栓，调整到标准值后拧紧锁紧螺母。

2.离合器踏板自由间隙的测量与调整

（1）离合器踏板如果没有自由行程，会造成离合器打滑，汽车行驶无力；

（2）如果离合器踏板自由行程过大，不能使离合器彻底分离，会造成换挡困难；

（3）离合器踏板自由间隙的测量和调整方法如下：用直尺测量离合器踏板自由间隙，即B距离，标准值为6～13mm，如不相符，应调整离合器主缸顶杆长度，调整到标准值后拧紧顶杆锁紧螺母。;离合器使用注意事项：;【拓展模块】新型离合器-自动离合器;任务二手动变速器与自动变速器结构与拆装;【理论模块】;;图3-2-1手动变速器操纵结构;2.传动比变化分类

1）有级变速器：采用齿轮传动，具有若干个定值传动比，传动比成阶梯式变化，如图3-2-2所示。;2）无级变速器：传动比在一定范围内连续变化，如图3-2-3所示。

3）综合式变速器:是由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器。;二、手动变速器工作原理

1.变速变矩原理

2.换挡原理

3.换向原理

如图3-2-4、3-2-5所示;图3-2-5两轴五挡式变速器;三、自动变速器组成

1）液力变矩器，如图3-2-6所示。

2）行星齿轮变速器

3）液压控制系统

4）电子控制系统;【实训模块】;(一)拆卸和安装换挡操纵杆

（1）拆卸

1）拆下换挡手柄及防护罩；

2）拆下前排气歧管；

3）下导向板螺栓，向前拉出，松开换挡拉杆前端的夹箍；

4）从转向机下拆下换挡杆支撑架上的螺钉(3个)，并从换挡杆上拆下支承架；

5）从车身上拆下换挡操纵杆壳体的连接螺栓，向前拉换挡操纵杆壳体，并向下压，然后取出；

6）拆下支承板连接螺栓，向内压下换挡拉杆轴承，并从换挡操纵杆壳中拉出换挡拉杆。

（2）安装按拆卸的相反顺序安装。;图3-2-8变速器;图3-2-9手动变速器相关零件

1-线束卡夹支架；2-发动机前悬置支架；3-控制拉索支架；

4-发动机后悬置支架；5-发动机左侧悬置支架;旋出放油塞，放净变速器内的润滑油，拆卸传动轴，拆去变速器与离合器壳的四个紧固螺栓，变速器带离合器分离轴承座和驻车制动器总成即可平行退出。

（2）拆变速器盖

用固定扳手将变速器盖固定螺栓旋松后拧出，取下变速器盖。

（3）拆变速器一轴

1）将一轴轴承盖上螺栓旋下，取出轴承盖；

2）将一轴连同轴承从壳体上取下；

3）取出轴承内定位卡环，用轴承拉具取下一轴后轴承，取下轴承外卡环。;;;1）从二轴后端取下一挡、倒挡滑动齿轮；;4）从二轴前端拆下有圆周定位作用的弹性卡圈；;1;将三根变速叉轴依次从变速器盖前端推出，拆卸时要防止自锁钢球弹出丢失，取出互锁钢球及二、三挡拨叉轴中的互锁销。然后取出各挡拨叉和导块；;（9）拆下输入轴，如图3-2-10所示。

1）拆下四挡齿轮的有齿锁环，取下四挡齿轮、同步环和滚针轴承；

2）拆下同步器锁环